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Mensaje: <blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 226710">Minuto 3:28 dice claramente que se trata de poner peso atrás: "el peso se me está desplazando hacia detrás"Esto es de Física básica: si partes de una posición en llano con un reparto de pesos por eje correcto, al bajar una cuesta ese reparto de pesos se habrá desequilibrado hacia delante, así que hay que compensarlo desplazando peso hacia atrás, un efecto que se puede conseguir hasta cierto punto bajando el sillín. Los que no tenemos tija telescópica no nos queda más remedio que echar el culo atrás. Pero es que si la pendiente es suficientemente inclinada o hay que frenar fuerte con el freno de delante, aún teniendo tija telescópica es necesario echar el culo atrás, más allá del sillín.En lo que se refiere a la rueda trasera, no se trata de bajar el centro de gravedad, sino de mantener o incluso aumentar la cantidad de peso que soporta ese eje. De hecho, a partir de cierto punto ya no es posible bajar más el centro de gravedad sin quitar peso del eje trasero.Otro efecto de echar peso hacia atrás es que aumentamos el momento de inercia sobre el eje delantero, lo que permite frenar más fuerte con el freno de delante sin que eso levante la rueda trasera o, directamente, nos salgamos por orejas.Esta discusión da para bastante más. Aún nadie ha mencionado el efecto de las suspensiones, por ejemplo.</blockquote>