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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 210521" data-attributes="member: 12078"><p>He estado buscando un poco y en realidad tiene que ver tanto con los dientes de la corona del buje como con los trinquetes. En la imagen siguiente tenemos un buje con 26 dientes y 4 trinquetes, por lo tanto parece que tendria 26 poe pero no. Resulta que los trinquetes están efrentados 2 a 2 y cuando 2 están engranados los otros 2 no lo estan con lo que se consigue que ese buje sea 52 poe.</p><p></p><p>[ATTACH=full]38835[/ATTACH]</p><p></p><p>Por lo tanto los puntos de enganche dependen de los dientes de la corona pero también de como se distribuyen los trinquetes.</p><p></p><p>Saludos.</p><p></p><p>Si, estamos hablando de eso, de cuanto tarda en sonar el clac desde que empiezas a pedalear hasta que tracciona como dices. Cuanto más poe menos tarda y menos ángulo muerto (sin tracción) tienes.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 210521, member: 12078"] He estado buscando un poco y en realidad tiene que ver tanto con los dientes de la corona del buje como con los trinquetes. En la imagen siguiente tenemos un buje con 26 dientes y 4 trinquetes, por lo tanto parece que tendria 26 poe pero no. Resulta que los trinquetes están efrentados 2 a 2 y cuando 2 están engranados los otros 2 no lo estan con lo que se consigue que ese buje sea 52 poe. [ATTACH type="full"]38835[/ATTACH] Por lo tanto los puntos de enganche dependen de los dientes de la corona pero también de como se distribuyen los trinquetes. Saludos. Si, estamos hablando de eso, de cuanto tarda en sonar el clac desde que empiezas a pedalear hasta que tracciona como dices. Cuanto más poe menos tarda y menos ángulo muerto (sin tracción) tienes. Saludos. [/QUOTE]
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