Muchas gracias, me podrías decir como afecta esas dos características del cuadro?? Sinceramente yo me fijaba mucho más en los componentes, al final el cuadro miraba que fiera de aluminio o carbono y poco más (como buen novato).
Como se si un cuadro tiene las características que comentas??
Muchas gracias
La dirección cónica y el cuadro boost son las métricas que son el standard que llevan las bicis de gama media-alta y las tope de gama, es decir que están actualizadas.
Eso te va a permitir mejorar o sustituir componentes a cualquier nivel tales como horquilla y ruedas. Si te compras un cuadro que no los tenga, estás prácticamente limitado (y en un futuro más) a ruedas y horquilla de gamas bajas.
En el listado de características te pondrá si el cuadro es boost y la pipa de dirección ya ves si es cónica o recta en las fotos.
La BH Expert tiene la dirección cónica y el cuadro pone que es 12x148 lo cual es la medida Boost, la Woki ni lo uno ni lo otro, con lo cual me parece mejor opción la BH ya sólo por la métrica del cuadro.
Buenas Kanalla, me podrias decir más sobre las diferencias entre la cannondale trail sl3(700€) y una de carbono cómo la Trek Procaliber 9.5(1200-1300€) vamos el doble de precio casi. Estoy indeciso si empezar con la trail sl3 de aluminio o dar el salto directamente a una de carbono básica. Notaré mucha diferencia a parte del peso? tú que harías?
La Procaliber 9.5 por 1.300 es un chollo de bicicletón. Yo tengo la 9.7 y estoy encantado con ella. Por ese precio es un regalo.
Casualmente también tengo una Cannondale sl3 en el pueblo y son dos bicis distintas, cada una con su personalidad.
También te digo que la Cannondale la tengo como bici ocasional para cuando voy a la segunda residencia, aunque haya unos rutones bastante guapos, no la uso tanto como la de carbono.
Las dos van muy bien, pero el carbono se nota y mucho. La Trek es una bici muy reactiva, si te gusta los caminos con mucha curva y flow y acelerar como un cohete, es la tuya, una maravilla. También tiene un ángulo de dirección más tradicional, no tan lanzado como la tendencia de ahora, a mí personalmente me gusta eso porque prefiero bicis más activas y juguetonas.
La Cannondale tiene la dirección más lanzada, es más bajadora, da mucha seguridad pero cuesta más meterla en curva. Es una bici alta, para lo bueno y para lo malo, pasa por encima de las piedras como un Panzer y tumba como Marc Márquez, pero hay que empujarla un poco y llevarla a su sitio, mientras que la Procaliber parece que va sola a donde quieres.
El sistema de microsuspensión se nota sobre todo en esas pistas llenas de piedras, entre eso y el carbono la vibración es bastante menor. La cannondale también es algo efectiva en eso, pero mucho menos.
Las dos son buenas, pero si puedes permitírtelo quédate con la Procaliber de carbono. La razón es que la Cannondale a pesar de estar muy bien es una bici de aluminio, por mucho que la mejores va a seguir siendo de aluminio y con la Trek puedes mejorarla hasta hacerte un pepinazo como para correr la Copa del Mundo. Yo si pudiera, carbono sin duda.
