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<blockquote data-quote="Gwenved" data-source="post: 258304" data-attributes="member: 18521"><p>Seguro que es verdad, pero existen, sera por algo.</p><p></p><p>Me pregunto, ¿porque Shimano que sabe mas que nosotros de transmisiones sigue desarollo su buque insigna de XC en biplato, que sea mecanico o electronico?</p><p>Hablo del XTR 9100 y 9050 Di2</p><h3>"M9100 Serie </h3><p> </p><p>Aquí está. La nueva XTR.</p><p>27 años de evolución y volvemos a estar al prnicipio, presentando los más novedosos componentes de carreras MTB. Diseñada para satisfacer las exigencias de competición de bicicleta de montaña del más alto nivel, con un rendimiento sin igual y una experiencia incomparable.La nueva Serie XTR M9100 cuenta con el grupo más versátil para competiciones XC, enduro y maratón"</p><p>... </p><p>Pero tambien el XT y XT Di2.</p><p></p><p>Aqui lo dejo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gwenved, post: 258304, member: 18521"] Seguro que es verdad, pero existen, sera por algo. Me pregunto, ¿porque Shimano que sabe mas que nosotros de transmisiones sigue desarollo su buque insigna de XC en biplato, que sea mecanico o electronico? Hablo del XTR 9100 y 9050 Di2 [HEADING=2]"M9100 Serie [/HEADING] Aquí está. La nueva XTR. 27 años de evolución y volvemos a estar al prnicipio, presentando los más novedosos componentes de carreras MTB. Diseñada para satisfacer las exigencias de competición de bicicleta de montaña del más alto nivel, con un rendimiento sin igual y una experiencia incomparable.La nueva Serie XTR M9100 cuenta con el grupo más versátil para competiciones XC, enduro y maratón" ... Pero tambien el XT y XT Di2. Aqui lo dejo. [/QUOTE]
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