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- Autor krilinmvp
- Fecha de inicio
Ostras...que sistema más curioso. Vale que se le quita según Ghost tensiones al cuadro...pero supongo que se le añaden al eje, ¿no?
No lo acabo de ver, pero bueno...
No lo acabo de ver, pero bueno...
frenosypedales
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Parece más bien un sinsentido... No entiendo bien como funcione... según ellos se aguanta por la fuerza del cierre de la rueda?? O si no como?...Y consideran que un sistema así es fiable??
Es verdad que mirando las vainas de la Ghost, parece que peten con solo mirarlas por lo finas que son... si le ponen un soporte para una pinza de disco le pasa peor que a la Crash... perdón, la Flash :hehe:
Es verdad que mirando las vainas de la Ghost, parece que peten con solo mirarlas por lo finas que son... si le ponen un soporte para una pinza de disco le pasa peor que a la Crash... perdón, la Flash :hehe:
Yo tampoco acabo de entender muy bien en qué basa esa supuesta rigidez y resistencia a la torsión frente al anclaje en el cuadro convencional. Vamos, es una Ghost de gama alta y seguro que tienen el tema muy bien estudiado...pero da un poco de grima, la verdad.
WalterKurtz
Miembro
No lo he visto nada a fondo, pero por lo que parece, el apoyo sobre el eje no es un nudo rígido, sino articulado -o eso me parece a mí-.
Si esto es cierto: el nudo rígido transmite fuerzas (impide traslaciones) y momentos (impide giros). El nudo articulado sólo transmite fuerzas, la articulación permite el giro relativo.
Es una posibilidad
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Si esto es cierto: el nudo rígido transmite fuerzas (impide traslaciones) y momentos (impide giros). El nudo articulado sólo transmite fuerzas, la articulación permite el giro relativo.
Es una posibilidad
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