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¿Qué MTB comprar? - Novato buscando bicicleta (1500€)

Megamarc12341

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Buenas tardes a todos/as

Antes de nada, pedir disculpas adelantadas en caso que haya enviado este post en una categoría errónea, he creído conveniente enviarlo en GENERAL pero apenas llevo dos días en el foro y quizás hay otra categoría más específica.

Me gustaría presentarme, me llamo Marc y soy de Barcelona. He intentado evitar a toda costa tener que preguntar por algún foro, ya que tengo una gran variedad de dudas y no sabía por dónde empezar, pero vista la cantidad de información que estoy procesando últimamente, no me ha quedado más remedio que hacerlo.

Vamos al lío… El caso es que estoy buscando una bicicleta de montaña para sustituir una que tengo actualmente, ya que le estoy cogiendo el gusanillo a esto de salir en MTB. Ésta que tengo me costó unos 300€, del Decathlon, tiene 20 años y no es ni de mi talla. Entonces querría algo más serio, pero entiendo que con cualquier bicicleta que escoja, ya notaré una mejoría indudablemente.

Después de visitar muchas páginas, crear varios Excel para hacer comparativas, y quedarme igual, os dejo aquí más información, porque entiendo que los detalles son importantes, a ver si me podéis aclarar un poquito las ideas (además en el foro hay un post comentando que es mejor especificar para que la ayuda sea óptima):

- Presupuesto máximo: 1500€
- Nueva (a pesar del problema con el stock en tiendas físicas)
- Rígida
- Ruedas de 29’’
- Uso diario:
3-4 salidas a la semana.
- Uso detallado: Normalmente voy por pistas de montaña anchas, caminos forestales... quizás algún sendero estrecho y más técnico, con ramas y alguna complicación de vez en cuando (sin hacer el cabra). Disfruto del camino, tanto las largas subidas como las bajadas y también circulo por asfalto de vez en cuando, si salgo en compañía.
- Prefiero tienda física > tienda online, por el hecho de ver personalmente la bicicleta, pero no me cierro a nada.
- Preferencias: No tengo preferencia por ninguna marca, realmente, pero en este mismo instante, si tuviera que escoger alguna, quizás sería la Orbea Alma H20 porque es de la que más comentarios positivos he leído.

Me gustaría encontrar algo con lo que pueda continuar mi aprendizaje en este mundillo sin que se me quede corta a los 6 meses.

Entiendo que por el presupuesto, los componentes no van a ser los mejores del mercado, pero volviendo al tema de que mi actual bicicleta es un hierro, no creo que necesite demasiada mejoría en este aspecto, además hay componentes que son más sencillos y baratos de cambiar que otros, pero hay varias dudas que me surgen al respecto:

• ¿Necesito una bicicleta de Crosscountry (XC), Downcountry o una de Trail (he visto que las recomiendan para largas distancias)?
• ¿Horquilla de aire o muelle?
• ¿Frenos hidráulicos o mecánicos?
• ¿Qué tipo de cambio es mejor Shimano o Sram? ¿Monoplato o 2 platos?
• ¿Ruedas Boost o no? ¿Merece la pena?

Por otro lado, hay varias características que no creo que me hagan falta para lo que estoy buscando, pero podéis corregidme si creéis que estoy equivocado:

• Ruedas tubelizadas o tubeless
• Bloqueo manillar de suspensión
• El peso en KG de la bici
• Tija telescópica
• Eje pasante
• Cableado interno
• Geometría

Por último, pero no por ello menos importante, pero también tendrá que entrarme por los ojos, no es que tenga un gusto muy especialito, pero es algo que espero tener a largo plazo y tiene que gustarme cada vez que la mire.

Muchas gracias a todos por vuestra atención y colaboración, cualquier ayuda será bienvenida y agradecida.

Saludos.
 

mikimono

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RockRider XC900S / Orbea Rise H15
Según lo que haces pues necesitarías una XC.

Con tu presupuesto ya entras en opciones con cosas muy majas.
Puedes entrar a las tope de gama en aluminio como la Alma H20 que comentas.

En su dia antes de subirme a la parra y el presupuesto las finalistas fueron la H20 que comentas, me gustó mucho la Trek XCaliber 9 y me iba a comprar la Trek.

La tiene un amiguete y va encantado.

Echale tambien vista a MMR y Canyon (esta solo online) que tienen buena relacion componentes-precio.

Si no eres marquista tienes la RockRider XC500 por 1299€ con unos componentes cojobuenos y un peso muy bueno (menos de 12kg). Y con lo que te ahorras pues para la tija pija.

Sobre los puntos/duda que comentas:

• Ruedas tubelizadas o tubeless: tubelizada si o si. Pero eso tendrás que hacerlo luego o que te lo haga la tienda. A ver si la bici que encuentres es tubeless ready para que sea solo cambiar válvula y echar liquidi.
• Bloqueo manillar de suspensión: es un extra recomendable y muy comodo para cuando vas en zona sencilla o en subidas para que la horquilla no te haga perder pedaleo.
• El peso en KG de la bici: en aluminio estaran en torno a 13kg.
• Tija telescópica: eso tendras que añadirlo al presupuesto. Ninguna en esa gama viene con la tija telescopica.
• Eje pasante: No sabe / no contesta.
• Cableado interno: 100% diseño / 0% utilidad. Si lo tiene, bien. Sino, pues no pasa nada, mas facil de mantener.
• Geometría: No sabe / no contesta.
 

Megamarc12341

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Según lo que haces pues necesitarías una XC.

Con tu presupuesto ya entras en opciones con cosas muy majas.
Puedes entrar a las tope de gama en aluminio como la Alma H20 que comentas.

En su dia antes de subirme a la parra y el presupuesto las finalistas fueron la H20 que comentas, me gustó mucho la Trek XCaliber 9 y me iba a comprar la Trek.

La tiene un amiguete y va encantado.

Echale tambien vista a MMR y Canyon (esta solo online) que tienen buena relacion componentes-precio.

Si no eres marquista tienes la RockRider XC500 por 1299€ con unos componentes cojobuenos y un peso muy bueno (menos de 12kg). Y con lo que te ahorras pues para la tija pija.

Sobre los puntos/duda que comentas:

• Ruedas tubelizadas o tubeless: tubelizada si o si. Pero eso tendrás que hacerlo luego o que te lo haga la tienda. A ver si la bici que encuentres es tubeless ready para que sea solo cambiar válvula y echar liquidi.
• Bloqueo manillar de suspensión: es un extra recomendable y muy comodo para cuando vas en zona sencilla o en subidas para que la horquilla no te haga perder pedaleo.
• El peso en KG de la bici: en aluminio estaran en torno a 13kg.
• Tija telescópica: eso tendras que añadirlo al presupuesto. Ninguna en esa gama viene con la tija telescopica.
• Eje pasante: No sabe / no contesta.
• Cableado interno: 100% diseño / 0% utilidad. Si lo tiene, bien. Sino, pues no pasa nada, mas facil de mantener.
• Geometría: No sabe / no contesta.

Hola Mikimono, muchas gracias por responder!

Sí, con este presupuesto, como tu dices, creo que puedo optar a algo bastante majo y que se adapte bien a lo que estoy buscando.

Yo también considero que necesito una XC pero había leído en algún foro que las Trail (como por ejemplo la Orbea Lauffey) también van bien para largas rutas (tanto en subir como en bajar) y de ahí la duda que tenía en cuanto al tipo de bicicleta que mirar.

Por otro lado, La trek X caliber 9 y la Orbea Alma H20 eran unas de las que tenía apuntadas en un Excel, junto con muchas marcas más, de ahí todas las dudas que expongo en el post. Lo bueno es que todas las bicicletas del mismo rango de precio suelen tener características similares...

La Rockrider no la había visto, voy a echarle un vistazo.

En cuanto a los Extras, me plantearé las ruedas tubeless y la tija telescópica, ahora mismo es algo que no creo que vaya a utilizar (como el bloqueo automático de la suspensión) pero quizás una vez lo pruebe, no puedo vivir sin ello, por su comodidad y funcionalidad.

Por ahora no tengo prisa, continuaré con mi búsqueda y poco a poco seguro que voy aclarando un poco las ideas.

Gracias por contestar,

un saludo compañero!
 

Gonza

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Buenas,

Hay varias comparativas bastante recientes, sobre mtb's en esa franja de precios que comentas. Estan x Youtube y creo que son de alguna revista.

Yo intentaria coger una mtb, con los componentes mas nuevos, como ejes boost, Horquilla de aire, recon o Fox 32, y bloqueo en el manillar, si o si... es basico...Frenos hidráulicos, cambio Shimano o Sram, Monoplato y aprovechar a que te tubelicen las ruedas y te pongan frenos algo decentes, minimo los Shimano 500. Aunque te suba el precio, vale la pena.

Luego estaria el tema del cuadro de carbono, pero eso ya seria para analizarlo en otro post.

Suerte!!
 

automono

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te comento por puntos:
monoplato es indispensable, mas sencillo de.mantenimientos y ajustes, afrontas cualquier subida sin cambios bruscos

horquilla de aire /muelle, mas comoda la de aire, oero mas.manteimientos y mas delicadas, pero con muelle haras exactamente lo mismo. Lo del bloqueo en manillar,.indispensable en ambas, cualquier subida que no sea tecnica, o asfalto, transmite mas potencia en cada pedalada al no ir botando.

rueda de 29: si o si, es el standard, para mas adelante tener toda la variedad de neumaticos, sobre el boost, tu no notaras nada, pero en un futuro, si necesitas cambiar ruedas o algo, si es boost encontraras mas.repuestos al ser standard.

frenos: hidraulicos frenan mas fino (que no mas que los mecanicos). Yo uso los mt201 y freno perfectamente de 50 a 0, y no freno mas rapido para no dar la.voltereta, no por potencia de frenada, hay de sobra, que no vas a hacer descenso.

tubeless: otro que si o si, te evitaras pinchazos, tiene que ser muy bestia para.que no tapone, doy fe.

cableado interno: muy aconsejable, no por estetica, sino.qie tienes libre de cables la parte de abajo de la bici, qie es donde salpica todo el barro, mejor para limpiar, y dudo que sea bueno que les salpique tanta tierra, barro al cableado.
 

Megamarc12341

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Buenas,

Hay varias comparativas bastante recientes, sobre mtb's en esa franja de precios que comentas. Estan x Youtube y creo que son de alguna revista.

Yo intentaria coger una mtb, con los componentes mas nuevos, como ejes boost, Horquilla de aire, recon o Fox 32, y bloqueo en el manillar, si o si... es basico...Frenos hidráulicos, cambio Shimano o Sram, Monoplato y aprovechar a que te tubelicen las ruedas y te pongan frenos algo decentes, minimo los Shimano 500. Aunque te suba el precio, vale la pena.

Luego estaria el tema del cuadro de carbono, pero eso ya seria para analizarlo en otro post.

Suerte!!

Hola Gonza, buenas noches y muchas gracias por responder.

Te haré caso y buscaré comparativas por Youtube. Además me fijaré que los componentes no sean la gama más básica de todas, a ver que encuentro por ahí. Por lo que veo el bloqueo del manillar y las ruedas tubelizadas me lo estáis recomendando todos, así que es otra cosa a tener en cuenta para hacer.

Saludos compañero!
 

Megamarc12341

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te comento por puntos:
monoplato es indispensable, mas sencillo de.mantenimientos y ajustes, afrontas cualquier subida sin cambios bruscos

horquilla de aire /muelle, mas comoda la de aire, oero mas.manteimientos y mas delicadas, pero con muelle haras exactamente lo mismo. Lo del bloqueo en manillar,.indispensable en ambas, cualquier subida que no sea tecnica, o asfalto, transmite mas potencia en cada pedalada al no ir botando.

rueda de 29: si o si, es el standard, para mas adelante tener toda la variedad de neumaticos, sobre el boost, tu no notaras nada, pero en un futuro, si necesitas cambiar ruedas o algo, si es boost encontraras mas.repuestos al ser standard.

frenos: hidraulicos frenan mas fino (que no mas que los mecanicos). Yo uso los mt201 y freno perfectamente de 50 a 0, y no freno mas rapido para no dar la.voltereta, no por potencia de frenada, hay de sobra, que no vas a hacer descenso.

tubeless: otro que si o si, te evitaras pinchazos, tiene que ser muy bestia para.que no tapone, doy fe.

cableado interno: muy aconsejable, no por estetica, sino.qie tienes libre de cables la parte de abajo de la bici, qie es donde salpica todo el barro, mejor para limpiar, y dudo que sea bueno que les salpique tanta tierra, barro al cableado.

Hola Autónomo, muchas gracias por responder!

El monoplato creo que sí que es indispensable, lo que había visto que en alguna franja de precios hay 2 platos, pero creo que por franja de precios todas tendrán el típico 1x12 o 1x10.

Vuelvo a apuntar que es indispensable el bloqueo en manillar de la suspensión. Alguna recomendación de horquilla? Judy? Fox? por ese precio hay varias que no son la más básica (suntour) pero tampoco sé cuál puede ser "mejor".

Ruedas de 29'' sí, es un requisito, ahora la bicicleta antigua que tengo lleva unas de 26 creo recordar y quiero hacer un cambio a lo grande, sin pasar por 27,5. Sobre el Boost, he leído que proporciona más fiabilidad y estabilidad, entonces no sé si tomarlo como un aspecto ESENCIAL a la hora de fijarme en los modelos o no.

Respecto a los frenos, tengo la misma opinión que tú, para el uso que le voy a dar, supongo que con los típicos mt200 que montan las bicicletas de +500€ voy más que sobrado.

Tubeless volvéis a repetírmelo, así que apunto que es algo esencial, tendré que informarme también cómo funciona porque no tengo ni idea, yo soy de los que desmontaba las ruedas con dos tenedores para sacar la cámara... jeje

Cableado interno por suerte creo que todas las bicicletas de este rango de precios los llevan, aunque no estén completamente escondidos así que algo menos en lo que poner toda mi atención... continuaré echando un ojo a diferentes modelos, a ver qué aparece.

Saludos amigo!
 

Karreta

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La mayoría de dudas las solvemtas solo con el presupuesto que tienes.

Por ejemplo, las horquillas van a ser de aire todas, y todos los cuadros van a ser boost, a no ser que pilles un modelo de otro año y aún no sea boost (mucho me extrañaría que encontrases algo de otro año si no hay ni de este).

Respecto a la transmisión, las Sram y shimano no son dos tipos de transmisión. Funcionan igual, y son dos marcas del mismo tipo de transmisión.
En Sram tienes de menos a mayor calidad: SX, NX, GX, X01 y XX1. Liego grupos inhalambricos AXS que no vas a encontrar en esos precios.
En Shimano encontrarás: Deore, SLX, XT y XTR.
Hay gente contenta y descontenta con las dos marcas, así que no me ceñiría a una en concreto.
Te encontrarás en tu presupuesto cuadros fe aluminio con montajes en SRAM GX y Shimano XT. Por 1500€ no compraría menos que eso. En cuadros de carbono encontrarás deore o SX - NX. Aquí ya estaría comprando mejor cuadro con peores componentes. Buscaría cuadro de carbono si quieres invertir más adelante en la bici. Cambiar ruedas, componentes de mayor calidad. Tendrás un mejor cuadro para meterle esas mejoras. Si la intención es usarla como viene de tienda, aluminio. Te llevas mejor montaje y lo notarás más que un cuadro de carbono.


En horquillas encontrarás RockShox (RS) o Fox. Las horquillas Judy y recon de RS son las más bajas en calidad de la marca. Lo ideal sería encontrar una RS Reba o una Fox (la fox mas básica vendría a compararse con la Reba), aunqueen el mercado actual encontrar buena transmisión y biena horquilla se antoja difícil.

En caso de priorizar, siempre priorizar mejor horquilla. La transmisión es un elemento de desgaste y está expuesta a daños por golpes o caídas, además de que es mas economica en caso de querer mejorarla. Lascalidades en la horquilla se notan más, y es más costoso mejorarlas (una reba con mando remoto esta en más de 500€)

El bloqueo no es indispensable en la horquilla. Notarás que lastra un poco cuando pedalees de pie, pero sentado no lastra nada. No lo veo indispensable.

Tubelizar SÍ!!

Hasta aquí mi ladrillo😅
 

mikimono

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La mayoría de dudas las solvemtas solo con el presupuesto que tienes.

Por ejemplo, las horquillas van a ser de aire todas, y todos los cuadros van a ser boost, a no ser que pilles un modelo de otro año y aún no sea boost (mucho me extrañaría que encontrases algo de otro año si no hay ni de este).

Respecto a la transmisión, las Sram y shimano no son dos tipos de transmisión. Funcionan igual, y son dos marcas del mismo tipo de transmisión.
En Sram tienes de menos a mayor calidad: SX, NX, GX, X01 y XX1. Liego grupos inhalambricos AXS que no vas a encontrar en esos precios.
En Shimano encontrarás: Deore, SLX, XT y XTR.
Hay gente contenta y descontenta con las dos marcas, así que no me ceñiría a una en concreto.
Te encontrarás en tu presupuesto cuadros fe aluminio con montajes en SRAM GX y Shimano XT. Por 1500€ no compraría menos que eso. En cuadros de carbono encontrarás deore o SX - NX. Aquí ya estaría comprando mejor cuadro con peores componentes. Buscaría cuadro de carbono si quieres invertir más adelante en la bici. Cambiar ruedas, componentes de mayor calidad. Tendrás un mejor cuadro para meterle esas mejoras. Si la intención es usarla como viene de tienda, aluminio. Te llevas mejor montaje y lo notarás más que un cuadro de carbono.


En horquillas encontrarás RockShox (RS) o Fox. Las horquillas Judy y recon de RS son las más bajas en calidad de la marca. Lo ideal sería encontrar una RS Reba o una Fox (la fox mas básica vendría a compararse con la Reba), aunqueen el mercado actual encontrar buena transmisión y biena horquilla se antoja difícil.

En caso de priorizar, siempre priorizar mejor horquilla. La transmisión es un elemento de desgaste y está expuesta a daños por golpes o caídas, además de que es mas economica en caso de querer mejorarla. Lascalidades en la horquilla se notan más, y es más costoso mejorarlas (una reba con mando remoto esta en más de 500€)

El bloqueo no es indispensable en la horquilla. Notarás que lastra un poco cuando pedalees de pie, pero sentado no lastra nada. No lo veo indispensable.

Tubelizar SÍ!!

Hasta aquí mi ladrillo😅
La bici que cumple lo que te comenta el compi @Karreta en su super explicación es la RockRider XC500, con RockShox Reba y cambio SRAM GX. Y te quedan 200€ para la tija telescópica.

El resto de marcas este año entre que han subido precios y han bajado componentes está comlplicado encontrar en ese presupuesto por encima de RockShox Judy o XT puro.

Saludos!
 

Gonza

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KTM Scarp Prime
Yo no acabo de ver obligatoria la tija telescópica para el uso que comentas... al menos, al principio, si luego te animas/confias en trialeras, quizas si que tenga mas sentido.

Normalmente voy por pistas de montaña anchas, caminos forestales... quizás algún sendero estrecho y más técnico, con ramas y alguna complicación de vez en cuando (sin hacer el cabra). Disfruto del camino, tanto las largas subidas como las bajadas y también circulo por asfalto de vez en cuando, si salgo en compañía.
 

Salvis

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Specialized Stumpjumper Fsr Expert 2010 / Specialized Enduro Comp 29 2014 / Trek Fuel EX 9.8 2018
La mayoría de dudas las solvemtas solo con el presupuesto que tienes.

Por ejemplo, las horquillas van a ser de aire todas, y todos los cuadros van a ser boost, a no ser que pilles un modelo de otro año y aún no sea boost (mucho me extrañaría que encontrases algo de otro año si no hay ni de este).

Respecto a la transmisión, las Sram y shimano no son dos tipos de transmisión. Funcionan igual, y son dos marcas del mismo tipo de transmisión.
En Sram tienes de menos a mayor calidad: SX, NX, GX, X01 y XX1. Liego grupos inhalambricos AXS que no vas a encontrar en esos precios.
En Shimano encontrarás: Deore, SLX, XT y XTR.
Hay gente contenta y descontenta con las dos marcas, así que no me ceñiría a una en concreto.
Te encontrarás en tu presupuesto cuadros fe aluminio con montajes en SRAM GX y Shimano XT. Por 1500€ no compraría menos que eso. En cuadros de carbono encontrarás deore o SX - NX. Aquí ya estaría comprando mejor cuadro con peores componentes. Buscaría cuadro de carbono si quieres invertir más adelante en la bici. Cambiar ruedas, componentes de mayor calidad. Tendrás un mejor cuadro para meterle esas mejoras. Si la intención es usarla como viene de tienda, aluminio. Te llevas mejor montaje y lo notarás más que un cuadro de carbono.


En horquillas encontrarás RockShox (RS) o Fox. Las horquillas Judy y recon de RS son las más bajas en calidad de la marca. Lo ideal sería encontrar una RS Reba o una Fox (la fox mas básica vendría a compararse con la Reba), aunqueen el mercado actual encontrar buena transmisión y biena horquilla se antoja difícil.

En caso de priorizar, siempre priorizar mejor horquilla. La transmisión es un elemento de desgaste y está expuesta a daños por golpes o caídas, además de que es mas economica en caso de querer mejorarla. Lascalidades en la horquilla se notan más, y es más costoso mejorarlas (una reba con mando remoto esta en más de 500€)

El bloqueo no es indispensable en la horquilla. Notarás que lastra un poco cuando pedalees de pie, pero sentado no lastra nada. No lo veo indispensable.

Tubelizar SÍ!!

Hasta aquí mi ladrillo😅
Totalmente deacuerdo!!

Con ese presupuesto llega para una buena bici como por ejemplo:

La Specialized Chisel Chisel | Specialized.com cierto que sale por 1.699 de tarifa pero a poco descuento que consigas podría entrar. Horquilla de aire, una transmisión muy solvente Shimano Deore 1x12, frenos correctos y lo mejor de la bici es que tienes uno de los mejores cuadros de aluminio que puedes encontrar.

La BH Expert 5.5: EXPERT 5.5 Horquila de aire Fox 32, transmisión mezcla de Shimano XT y Deore 1x12 y frenos correctos, a mi me parece un montaje más que bueno por los 1.499 euros de tarifa.

Por otro lado y hablando de lo que serían las bicis trail rígidas que el compañero @Megamarc12341 ha comentado. A primera vista y por lo que comentas que vas a hacer con la bici creo que con las rígidas que estamos comentando vas a ir bien pero también es cierto que con una trail tampoco vas a ir mal. La diferencia básica entre una bici rigida de orientación XC como todas estas que han salido aquí y una bici rígida trail es que con la trail vas a tener una posición de conducción un poquito más relajada y comoda y un poquito más de capacidad bajadora en zonas más técnicas gracias a que la bici trail tendrá un poco más de recorrido de la suspensión y seguramente un ángulo de dirección algo más abierto que es mejor para cuando toca bajar. Por contra es posible que penalize un poquitín a la hora de afrontar las subidas más duras pero si no vas a ir a exprimirte en cada subida y a hacer tiempos no creo que sea importante.

De hecho para un uso no competitivo creo que entre una rígida xc y una rígida trail con horquilla sobre los 120mm de recorrido las diferencias de rendimiento van a ser nada.

La Gran Canyon 8: Grand Canyon 8 con horquilla Fox 34 de 120mm, transmision Shimano 1x12 con cambio XT, frenos MT400 y tija telescopica por 1.399 me parece una perfecta candidata.

La Orbea Laufey H10: LAUFEY H10 es otra opción trail un poco más agresiva que la Canyon viene con un montaje también muy correcto aunque por más dinero que la anterior y sus características, como digo, la hacen una bici más bajadora. Quizás un poquito demasiado para el uso que comentas.

Merida también tiene una trail rígida, la Big Trail 600: BIG.TRAIL 600 - MERIDA BIKES con un montaje un poco por debajo del de Orbea y una geometría muy parecida.

Creo que lo primero sería definir si prefieres una rígida xc al uso o una rígida trail, luego seleccionar las 2 o 3 que más te gusten estéticamente y luego elegir a la ganadora. La bomba ya sería poder al menos, subirte a cada una de ellas en tu talla para ver como te sientan pero eso es harto difícil con la falta de estoc actual.

Por cierto, aunque las tiendas te digan que el bloqueo remoto de la suspensión es imprescindible, no lo es y la mayoría bloqueamos la horquilla poco o nada por lo que se haga mediante un mando en el manillar o bajando la mano hasta la horquilla no tiene demasiada importancia. Entiendo que va bien para un uso competitivo donde los segundos cuentan pero para usos más recreativos...

Saludos.
 

Santacruz

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Buenas tardes a todos/as

Antes de nada, pedir disculpas adelantadas en caso que haya enviado este post en una categoría errónea, he creído conveniente enviarlo en GENERAL pero apenas llevo dos días en el foro y quizás hay otra categoría más específica.

Me gustaría presentarme, me llamo Marc y soy de Barcelona. He intentado evitar a toda costa tener que preguntar por algún foro, ya que tengo una gran variedad de dudas y no sabía por dónde empezar, pero vista la cantidad de información que estoy procesando últimamente, no me ha quedado más remedio que hacerlo.

Vamos al lío… El caso es que estoy buscando una bicicleta de montaña para sustituir una que tengo actualmente, ya que le estoy cogiendo el gusanillo a esto de salir en MTB. Ésta que tengo me costó unos 300€, del Decathlon, tiene 20 años y no es ni de mi talla. Entonces querría algo más serio, pero entiendo que con cualquier bicicleta que escoja, ya notaré una mejoría indudablemente.

Después de visitar muchas páginas, crear varios Excel para hacer comparativas, y quedarme igual, os dejo aquí más información, porque entiendo que los detalles son importantes, a ver si me podéis aclarar un poquito las ideas (además en el foro hay un post comentando que es mejor especificar para que la ayuda sea óptima):

- Presupuesto máximo: 1500€
- Nueva (a pesar del problema con el stock en tiendas físicas)
- Rígida
- Ruedas de 29’’
- Uso diario:
3-4 salidas a la semana.
- Uso detallado: Normalmente voy por pistas de montaña anchas, caminos forestales... quizás algún sendero estrecho y más técnico, con ramas y alguna complicación de vez en cuando (sin hacer el cabra). Disfruto del camino, tanto las largas subidas como las bajadas y también circulo por asfalto de vez en cuando, si salgo en compañía.
- Prefiero tienda física > tienda online, por el hecho de ver personalmente la bicicleta, pero no me cierro a nada.
- Preferencias: No tengo preferencia por ninguna marca, realmente, pero en este mismo instante, si tuviera que escoger alguna, quizás sería la Orbea Alma H20 porque es de la que más comentarios positivos he leído.

Me gustaría encontrar algo con lo que pueda continuar mi aprendizaje en este mundillo sin que se me quede corta a los 6 meses.

Entiendo que por el presupuesto, los componentes no van a ser los mejores del mercado, pero volviendo al tema de que mi actual bicicleta es un hierro, no creo que necesite demasiada mejoría en este aspecto, además hay componentes que son más sencillos y baratos de cambiar que otros, pero hay varias dudas que me surgen al respecto:

• ¿Necesito una bicicleta de Crosscountry (XC), Downcountry o una de Trail (he visto que las recomiendan para largas distancias)?
• ¿Horquilla de aire o muelle?
• ¿Frenos hidráulicos o mecánicos?
• ¿Qué tipo de cambio es mejor Shimano o Sram? ¿Monoplato o 2 platos?
• ¿Ruedas Boost o no? ¿Merece la pena?

Por otro lado, hay varias características que no creo que me hagan falta para lo que estoy buscando, pero podéis corregidme si creéis que estoy equivocado:

• Ruedas tubelizadas o tubeless
• Bloqueo manillar de suspensión
• El peso en KG de la bici
• Tija telescópica
• Eje pasante
• Cableado interno
• Geometría

Por último, pero no por ello menos importante, pero también tendrá que entrarme por los ojos, no es que tenga un gusto muy especialito, pero es algo que espero tener a largo plazo y tiene que gustarme cada vez que la mire.

Muchas gracias a todos por vuestra atención y colaboración, cualquier ayuda será bienvenida y agradecida.

Saludos.
Buenas compañero!
Yo también me he registrado hace poco ya que he retomado el hobby después de años.

Como tú, estuve años montando en una 26" que ni siquiera era mi talla (y encima soy muy alto)

No puedo recomendarte modelos ya que no tengo los conocimientos suficientes, pero no me quedaría tranquilo si no te diera mi opinión después haber tenido las mismas dudas que tu hace poco.

En mi caso, por presupuesto, he tenido que irme a 2ª mano ya que no podía permitirme gastar mucho. Finalmente me hice con una Conor WRC 2015 de segunda mano bastante decente (y muy mimada) por 500€. (1200€ nueva)


Desde el minuto 1 notas las diferencias en cuanto al tamaño, componentes, peso, etc. Nunca en mi vida me había sentido tan cómodo y ágil en una bicicleta. Y realmente, para el uso que comentas, no noto que se me quede corta en ningún aspecto.

Sin embargo, como ya he dicho, mis pretensiones eran muy similares a las tuyas: Monte, caminos de tierra, rodar y nada de " hacer el cabra" pero en cuanto llevas un mes rodando y ves a todo el mundo dando saltos y abordando las trialeras y saltos con bicis dobles te entra el gusanillo y te ves limitado.

Desde mi punto de vista, si crees que te puede llegar a pasar esto yo me iría a por una doble si o si, para no "arrepentirte a los 6 meses"

Si finalmente tu decisión es comprar una rígida, creo que con una configuración como la mía irás mas que satisfecho sin verte limitado.

Lo que YO mas valoro en MI bici es:

- Tamaño de cuadro adecuado
- Ruedas de 29"
- Horquilla de aire con bloqueo en manillar (RS TK Gold)
- Un buen Cambio (Shimano XT)
- Frenos hidráulicos decentes (Shimano Deore)
- El peso (~12kg )

Lo que le cambiaría:
- El desviador y sus dos platos por un monoplato. (Por lo visto un monoplato + Casette adecuados sustituyen perfectamente al desviador + 2 o 3 platos)

Respecto a esto:

• Ruedas tubelizadas o tubeless
(Para gustos, no me cuesta nada cambiar una cámara)

• Bloqueo manillar de suspensión
(Muy práctico)

• El peso en KG de la bici
(A tener en cuenta)

• Tija telescópica
(Prescindible)

• Eje pasante
(Quizás mas enfocado a Enduro o DH?)

• Cableado interno
(Prescindible)

• Geometría
(No me meto)

Por último decirte que valores la posibilidad de pillar algo de segunda mano. Hay muchas cosas decentes y muy cuidadas, y tal como está el stock es una buena opción.
Espero haberte ayudado al menos un poco, y repito que lo que he escrito es desde mi punto de vista y experiencia de estos meses. No soy ningún experto!

Saludos


Un saludo!
 

Gonza

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KTM Scarp Prime
Totalmente deacuerdo!!

Con ese presupuesto llega para una buena bici como por ejemplo:

La Specialized Chisel Chisel | Specialized.com cierto que sale por 1.699 de tarifa pero a poco descuento que consigas podría entrar. Horquilla de aire, una transmisión muy solvente Shimano Deore 1x12, frenos correctos y lo mejor de la bici es que tienes uno de los mejores cuadros de aluminio que puedes encontrar.

La BH Expert 5.5: EXPERT 5.5 Horquila de aire Fox 32, transmisión mezcla de Shimano XT y Deore 1x12 y frenos correctos, a mi me parece un montaje más que bueno por los 1.499 euros de tarifa.

Por otro lado y hablando de lo que serían las bicis trail rígidas que el compañero @Megamarc12341 ha comentado. A primera vista y por lo que comentas que vas a hacer con la bici creo que con las rígidas que estamos comentando vas a ir bien pero también es cierto que con una trail tampoco vas a ir mal. La diferencia básica entre una bici rigida de orientación XC como todas estas que han salido aquí y una bici rígida trail es que con la trail vas a tener una posición de conducción un poquito más relajada y comoda y un poquito más de capacidad bajadora en zonas más técnicas gracias a que la bici trail tendrá un poco más de recorrido de la suspensión y seguramente un ángulo de dirección algo más abierto que es mejor para cuando toca bajar. Por contra es posible que penalize un poquitín a la hora de afrontar las subidas más duras pero si no vas a ir a exprimirte en cada subida y a hacer tiempos no creo que sea importante.

De hecho para un uso no competitivo creo que entre una rígida xc y una rígida trail con horquilla sobre los 120mm de recorrido las diferencias de rendimiento van a ser nada.

La Gran Canyon 8: Grand Canyon 8 con horquilla Fox 34 de 120mm, transmision Shimano 1x12 con cambio XT, frenos MT400 y tija telescopica por 1.399 me parece una perfecta candidata.

La Orbea Laufey H10: LAUFEY H10 es otra opción trail un poco más agresiva que la Canyon viene con un montaje también muy correcto aunque por más dinero que la anterior y sus características, como digo, la hacen una bici más bajadora. Quizás un poquito demasiado para el uso que comentas.

Merida también tiene una trail rígida, la Big Trail 600: BIG.TRAIL 600 - MERIDA BIKES con un montaje un poco por debajo del de Orbea y una geometría muy parecida.

Creo que lo primero sería definir si prefieres una rígida xc al uso o una rígida trail, luego seleccionar las 2 o 3 que más te gusten estéticamente y luego elegir a la ganadora. La bomba ya sería poder al menos, subirte a cada una de ellas en tu talla para ver como te sientan pero eso es harto difícil con la falta de estoc actual.

Por cierto, aunque las tiendas te digan que el bloqueo remoto de la suspensión es imprescindible, no lo es y la mayoría bloqueamos la horquilla poco o nada por lo que se haga mediante un mando en el manillar o bajando la mano hasta la horquilla no tiene demasiada importancia. Entiendo que va bien para un uso competitivo donde los segundos cuentan pero para usos más recreativos...

Saludos.
Yo discrepo con lo del bloqueo remoto, quizás no la bloqueas porque tienes que hacerlo directamente en la horquilla, pero si lo puedes hacer en remoto, es muy practico y ganas tracción.
 

Karreta

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Yo discrepo con lo del bloqueo remoto, quizás no la bloqueas porque tienes que hacerlo directamente en la horquilla, pero si lo puedes hacer en remoto, es muy practico y ganas tracción.

Tracción en una rígida por bloquear la horquilla??

Hombre en una doble te lo compro, pero en las rígidas cuando se nota es si vas a hacer un sprint levantado del asiento, pero si vas sentado no pierdes apenas nada, prácticamente no se nota.

En esos trqmos donde te quieras exprimir levantado, perfectamente bajas la mano un segundo y bolqueas con ella, que no cuesta nada.

Que si lo llevas mejor, pero que sea imprescindible....
 

Gonza

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Tracción en una rígida por bloquear la horquilla??

Hombre en una doble te lo compro, pero en las rígidas cuando se nota es si vas a hacer un sprint levantado del asiento, pero si vas sentado no pierdes apenas nada, prácticamente no se nota.

En esos trqmos donde te quieras exprimir levantado, perfectamente bajas la mano un segundo y bolqueas con ella, que no cuesta nada.

Que si lo llevas mejor, pero que sea imprescindible....

Hay un hilo creado para este debate con mas opiniones:

https://www.*******.com/threads/duda-con-horquillas-y-bloqueo-remoto.1304656/
 

Karreta

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No funciona el enlace, supongo que es porque es del foro innombrable, donde por un watio extra es preferible cambiar de bici. Sin leerlo me imagino lo que pone en él.
me estás diciendo que si cambio de bici gano un watio?

voy sacando la visa! 😅 😅
 

Gonza

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No funciona el enlace, supongo que es porque es del foro innombrable, donde por un watio extra es preferible cambiar de bici. Sin leerlo me imagino lo que pone en él.
Si te refieres a *******, si es de ese foro, pero no he visto ninguna opinion tan radical.
 
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