VanDerEgg - Orbea OIZ OMP2019

3 Abr 2019
983
1.033
On The Move
#1
Buenos días a todos, aunque ya llevo tiempo por aquí, y me conocéis casi todos a mí y mi bici, no había creado un perfil de ella....
Así que me decido ahora a hacerlo, puesto que tengo pendiente de recopilar bastante información de los cambios que le he hecho, y llevo en mente de hacer y no encuentro sitio mejor que este... iré haciendo alguna especie de review de cada componente según tenga tiempo..
lo iré actualizando conforme tenga tiempo...
De momento os dejo el montaje actual:
-Cuadro OIZ OMP 2019 Rojo/negro
-Horquilla Rock Shox SID Ultimate Carbon
-Amortiguador Fox Float DPS EVol
-Ruedas de carbono a la carta EDP racing
-Bielas, Cassette y Cadena, XX1 Eagle dorado
-Cambio trasero XX1 Eagle AXS
-Plato Ovalado Rotor 32T
-Mando Twin Lock para bloqueo de suspensiones
-Frenos Magura MT8 Raceline
-Discos de freno Galfer 180/160 (aunque delante compagino 180 y 160) con pastillas Galfer
-Manillar Carbono Hellium Race 720mm
-Potencia Uno7 70mm 6º
-Pedales Shimano XTR
-Tija Carbono Elita One intercambiándola con la telescópica Magura Vyron 100mm
-Sillín Specialiced Power S-Works
-Cubiertas Maxxis Forekaster 2.35 delante y Maxxis ikon 2.2 detrás
-Puños Espuma del chino
-Portabidones Carbono del chino (imitación del zee cage II )
-Protector de cuadros AMS

El peso según está en este montaje es 10.11kg con tija de carbono y de 10.66 con la telescópica en orden de marcha (soporte garmin y portabidones incluido)


Os pongo unas fotos de la susodicha tal cual describo en el montaje


IMG_0559.JPG
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IMG_0761.JPG
Reservado
 

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SHAKTALE77

Concurso fotográfico
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Logroño
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Orbea Occam TR H30 29" 2019 - Megamo Natural 10 29" 2016
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#4
Estaría bien ya como última información poner si es la M30 o la H10
Muy chula !!:dientes:
 
'Me Gusta': VanDerEgg
3 Abr 2019
983
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On The Move
#8
m50 es la que tengo yo... la tuya ya se pasa al LTD :lol::lol::lol:
Ajajajajajaj!
Qué generosos sois!!!!
Si no fuera por el cuadro... me equivoqué, tendría que haber pillado un omr y sería ya la leche... pero la ví en la tienda con esos colores tan llamativos y bonitos....


Esta semana tengo previsto un upgrade de los buenos, que la pondrá a la altura de la ltd, pero antes creo que haré una review de la horquilla que es la más interesante de todos los cambios creo yo.....

Y voy a probar a dejarla sub 10, no debería de ser muy difícil con dos cambios y a coste reducido
 
'Me Gusta': Sccotty y SHAKTALE77
18 Feb 2019
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Favorito
Montaña
#9
Pues haber si con un poco de suerte te cambian el cuadro por el problema que tienes y ya matas 2 pájaros de un tiro...y si te dejan pagar diferencia y coger un omr :lol::lol:
 
'Me Gusta': VanDerEgg
3 Abr 2019
983
1.033
On The Move
#11
Pues haber si con un poco de suerte te cambian el cuadro por el problema que tienes y ya matas 2 pájaros de un tiro...y si te dejan pagar diferencia y coger un omr :lol::lol:
No sé porqué me da que lo voy a tener complicado... y el cuadro nuevo no me acaba de gustar del todo... ya veremos a ver en qué queda, en septiembre volveré a mover el tema... de momento en mes y medio le he hecho 11km.. no me da muchas ganas de pillarla... pero ya me va picando, esta semana creo que la retomaré!
 
23 Ago 2018
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Madrid
Bici/s
Orbea Oiz M50
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#13
Muy chula, aunque me sigue pareciendo anaranjada por las fotos.
Es un color un poco tocap... sobretodo para intentar combinar con puños y tal, porque depende de la luz se ve rojo o naranja
Mensaje fusionado automáticamente:

No sé porqué me da que lo voy a tener complicado... y el cuadro nuevo no me acaba de gustar del todo... ya veremos a ver en qué queda, en septiembre volveré a mover el tema... de momento en mes y medio le he hecho 11km.. no me da muchas ganas de pillarla... pero ya me va picando, esta semana creo que la retomaré!
Ya pueden dar una solucion aceptable con tanto marketing de garantia de por vida y el precio de los cuadros...
 
3 Abr 2019
99
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El Alamein
Bici/s
Specialized Epic Comp Carbon
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Montaña
#14
Es un color un poco tocap... sobretodo para intentar combinar con puños y tal, porque depende de la luz se ve rojo o naranja
Jaja, la verdad es que sí, es como el color de mi ex-Cube, que el de los puños era totalmente distinto. Creo que se les va de las manos el tema Pantone :D
 
3 Abr 2019
983
1.033
On The Move
#15
Pues si que es difícil de combinar... ahora llevo naranjas, y es bastante parecido, pero no es él mismo, y si pides en otra marca ya no vale la referencia.... y depende de la luz... así que es difícil acertar... los puños por suerte es algo pequeño y no vale mucha pasta... pero una vez pillé un asiento rojo, que en foto parecía el mismo color... y fué un desastre!!
 
24 Jun 2018
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Barcelona
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Montaña
#17
Menuda bicha te estas montando! Yo con un color parecido sino el mismo al tuyo, estoy montando todos los accesorios en negro...., porque son colores muy chillones y rapido sino lo sobrecargas....

Queremos ver ese upgrade que tienes cercano jejejeje
 
'Me Gusta': VanDerEgg
23 Ago 2018
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Montaña
#18
Pues si que es difícil de combinar... ahora llevo naranjas, y es bastante parecido, pero no es él mismo, y si pides en otra marca ya no vale la referencia.... y depende de la luz... así que es difícil acertar... los puños por suerte es algo pequeño y no vale mucha pasta... pero una vez pillé un asiento rojo, que en foto parecía el mismo color... y fué un desastre!!
Eso me pasó a mí con el asiento, ahora ya he vuelto al negro
 
'Me Gusta': VanDerEgg
3 Abr 2019
983
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On The Move
#19
Pues como os comenté ayer, os quiero presentar uno de los upgrades que hice, la horquilla Rock Shox SID Ultimate Carbon

Originalmente esta bici venía montada con una Fox 32SC performance, con cartucho gripp y sin compresión en baja... una buena horquilla, sobretodo muy baja de peso, pero que no me acababa de gustar por su falta de rigidez y suavidad.
se trataba de una horquilla que se podía ver fácilmente cómo flexaba, y las vibraciones que transmitía a la hora de frenar eran bastante acusadas, dicha flexión en trazados exigentes, hacía que las barras se doblasen más de la cuenta y se convirtiese en una suspensión muy dura, puesto que la flexión evitaba que la horquilla trabajase correctamente y no se aprovechaba el recorrido.
El cambio de la horquilla venía motivado por esos motivos, la vibración y la falta de suavidad, por eso busqué una horquilla más rígida, y que pudiera dar un tacto más suave, después de salvar las dudas iniciales acerca de la suavidad de la rock shox hablando con gente que había probado ambas horquillas, me decidí a montar este modelo, que en su versión de carbono, cuenta con el puente y el tubo de la dirección fabricados en carbono para aligerar el peso

Además, resulta que en 2019 la marcha rock shox introduce en sus horquillas un nuevo cartucho "charguer 2" y una nueva cámara de aire "Debon Air" que hace que peguen un salto en cuanto a suavidad y tacto, y además en este año 2020 introducen nuevos retenes SKF y nuevo aceite "Maxima Plush" con lo que estiman que se gana un 30% de fircción entre las barras

En cuanto al peso, una vez cortado el tubo se quedan a la par entre la fox y la rock shox, 1470gr
IMG_9954.JPG

Los acabados y el aspecto visual es simplemente aco jo nan te!!
el puente de carbono queda brutal!
IMG_9942.JPG
IMG_9946.JPG

IMG_9937.JPG

IMG_9948.JPG
El montaje de esta horquilla no lleva nada de especial, desmontamos la antigua, y medimos tuo de dirección, este es el paso más distinto, al ser el tubo de la SID fabricado en carbono es conveniente cortar el tubo con una sierra especifica para carbono, así se evita que se produzcan pequeñas fisuras en el carbono, la araña también es especial para estos tubos de dirección, en lugar de ser una chapita que haría que éste se fisurara, se trata de una araña cilíndrica que aumenta la superficie de contacto y así disminuye la presión
7205auto_ROCK_SHOX_ARANA_TUBO_CARBONO_SID_XX_WC_RS_1.jpg

Como tenemos todo desmontado, aprovecho a cambiar la dirección por una nueva, puesto que la que tenía crujía frecuentemente, y ya quitamos grasa vieja y la montamos nueva, también aprovecho a poner unos espaciadores de carbono, ya que nos ponemos nos ponemos....
y el resto pues simplemente volver a montar.....
IMG_9955.JPG

Una cosa que me resultó curiosa, es que la posición de la pinza de freno en esta horquilla es más vertical que en la fox, y no se si debido a esto, el centrado de la misma lo conseguí más fácil que en la fox, que me costaba bastante encontrar un centrado perfecto, en esta, prácticamente se consigue a la primera.
Como llevo instalado el mando Twin Lock, aunque esta horquilla no dispone del modo trail, hay que ajustar debidamente el remoto, puesto que hay que dejarle a la sierga el recorrido suficiente para que complete el dial el suyo propio y poder llegar a bloqueo, para conseguirlo, hay que poner el mando en posición de bloqueo, y luego accionar manualmente el dial de la horquilla hasta la posición de bloqueo, y una vez ahí es donde se tiene que apretar el prisionero de la sierga, así conseguimos que en desbloqueo se quede la sierga suficientemente holgada para que al tirar de ella no se quede a mitad de recorrido, os comento esto porque el recorrido del mando twin lock es superior al recorrido que tiene el dial, así que de este modo en reposo la sierga se queda suelta, pero consigue la holgura que necesita para que en bloqueo se quede todo el sistema firme y la horquilla sea una tabla...


El resultado fué el siguente
IMG_9956.JPG
IMG_9958.JPG

posteriormente le cambié las pegatinas plateadas por unas rojas/naranjas, pero creo que cuando se deterioren volveré a ponerle las plateadas, me gustaba como quedaban....

En cuanto al ajuste de presiones, Rock Shox recomienda unas presiones que se me antojaban muy elevadas, recomienda para mis 80 kilates 110psi!!!! y tras hacer la comprobación, efectivamente era demasiado, con esa presión se quedaba un sag inferior al 10%
así que como es aconsejable, regulé la presión a través del sag, puse entorno a un 25% para que sea tragona, y eso lo conseguí con 80psi, y antes de que me preguntéis.... no, no hago topes!!! no me creo que recomienden unas presiones tan elevadas!!!!
con esta presión, la compresión en bajas casi abierto del todo, y el rebote con 13 click sobre 21 se consigue un tacto muy muy blando, con una horquilla muy tragona y sin hacer topes en el tipo de ciclismo que hago, hago bastante senda, pero no me meto en fregados de trialeras, aunque sí que hago frecuentemente sendas, y se exprime la horquilla, seguramente para un uso más duro haya que meterle algún token para evitar topes, yo la llevo sin ninguno, que es como viene de fábrica

en cuanto a las sensaciones sobre ella.... pues os comento:
pues se trata de una horquilla que es pura mantequilla, que da una sensación de comodidad mayor que la fox Sc y un plus de rigidez que hace que sea más fácil de manejar, respondiendo un poco antes que la fox, y pudiendo entrar mejor en la trazada deseada,
Es una horquilla muy suave en los primeros cm de recorrido, dibujando perfectamente el terreno, los pequeños baches y piedras que se encuentra, el puente de las botellas se ve continuamente trabajando, con esta horquilla te puedes olvidar más de ir mirando la trazada para evitar piedras o socavones, puesto que se traga todo, y con una suavidad enorme!!

Para mí Rock Shox se ha puesto las pilas y a día de hoy la SID está por encima de la 32SC tanto en rigidez como en suavidad, sólo está por debajo en tema del peso, puesto que si no te vas a esta versión de carbono, pesa algo más que la fox creo que unos 150gr, pero que para mí se pueden asumir por la comodidad que te ofrece la horquilla
He podido contrastar opiniones con otra gente que ha hecho un cambio similar y todos dan unas sensaciones similares, y el paso del tiempo al hacer esta review hace que ya se haya difuminado el efecto placebo....

tal vez en futuras temporadas veamos más SID montadas en bicis de serie.... sin mencionar que el precio de una horquilla rock shox no tiene nada que ver con el de una fox... mucho más elevado el de la fox en este caso....
 
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'Me Gusta': SHAKTALE77 y immoriki
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#20
Pues como os comenté ayer, os quiero presentar uno de los upgrades que hice, la horquilla Rock Shox SID Ultimate Carbon

Originalmente esta bici venía montada con una Fox 32SC performance, con cartucho gripp y sin compresión en baja... una buena horquilla, sobretodo muy baja de peso, pero que no me acababa de gustar por su falta de rigidez y suavidad.
se trataba de una horquilla que se podía ver fácilmente cómo flexaba, y las vibraciones que transmitía a la hora de frenar eran bastante acusadas, dicha flexión en trazados exigentes, hacía que las barras se doblasen más de la cuenta y se convirtiese en una suspensión muy dura, puesto que la flexión evitaba que la horquilla trabajase correctamente y no se aprovechaba el recorrido.
El cambio de la horquilla venía motivado por esos motivos, la vibración y la falta de suavidad, por eso busqué una horquilla más rígida, y que pudiera dar un tacto más suave, después de salvar las dudas iniciales acerca de la suavidad de la rock shox hablando con gente que había probado ambas horquillas, me decidí a montar este modelo, que en su versión de carbono, cuenta con el puente y el tubo de la dirección fabricados en carbono para aligerar el peso

Además, resulta que en 2019 la marcha rock shox introduce en sus horquillas un nuevo cartucho "charguer 2" y una nueva cámara de aire "Debon Air" que hace que peguen un salto en cuanto a suavidad y tacto, y además en este año 2020 introducen nuevos retenes SKF y nuevo aceite "Maxima Plush" con lo que estiman que se gana un 30% de fircción entre las barras

En cuanto al peso, una vez cortado el tubo se quedan a la par entre la fox y la rock shox, 1470gr
Ver el adjunto 16540

Los acabados y el aspecto visual es simplemente aco jo nan te!!
el puente de carbono queda brutal!
Ver el adjunto 16543
Ver el adjunto 16544

Ver el adjunto 16545

Ver el adjunto 16546
El montaje de esta horquilla no lleva nada de especial, desmontamos la antigua, y medimos tuo de dirección, este es el paso más distinto, al ser el tubo de la SID fabricado en carbono es conveniente cortar el tubo con una sierra especifica para carbono, así se evita que se produzcan pequeñas fisuras en el carbono, la araña también es especial para estos tubos de dirección, en lugar de ser una chapita que haría que éste se fisurara, se trata de una araña cilíndrica que aumenta la superficie de contacto y así disminuye la presión
Ver el adjunto 16541

Como tenemos todo desmontado, aprovecho a cambiar la dirección por una nueva, puesto que la que tenía crujía frecuentemente, y ya quitamos grasa vieja y la montamos nueva, también aprovecho a poner unos espaciadores de carbono, ya que nos ponemos nos ponemos....
y el resto pues simplemente volver a montar.....
Ver el adjunto 16542

Una cosa que me resultó curiosa, es que la posición de la pinza de freno en esta horquilla es más vertical que en la fox, y no se si debido a esto, el centrado de la misma lo conseguí más fácil que en la fox, que me costaba bastante encontrar un centrado perfecto, en esta, prácticamente se consigue a la primera.
Como llevo instalado el mando Twin Lock, aunque esta horquilla no dispone del modo trail, hay que ajustar debidamente el remoto, puesto que hay que dejarle a la sierga el recorrido suficiente para que complete el dial el suyo propio y poder llegar a bloqueo, para conseguirlo, hay que poner el mando en posición de bloqueo, y luego accionar manualmente el dial de la horquilla hasta la posición de bloqueo, y una vez ahí es donde se tiene que apretar el prisionero de la sierga, así conseguimos que en desbloqueo se quede la sierga suficientemente holgada para que al tirar de ella no se quede a mitad de recorrido, os comento esto porque el recorrido del mando twin lock es superior al recorrido que tiene el dial, así que de este modo en reposo la sierga se queda suelta, pero consigue la holgura que necesita para que en bloqueo se quede todo el sistema firme y la horquilla sea una tabla...


El resultado fué el siguente
Ver el adjunto 16547
Ver el adjunto 16548

posteriormente le cambié las pegatinas plateadas por unas rojas/naranjas, pero creo que cuando se deterioren volveré a ponerle las plateadas, me gustaba como quedaban....

En cuanto al ajuste de presiones, Rock Shox recomienda unas presiones que se me antojaban muy elevadas, recomienda para mis 80 kilates 110psi!!!! y tras hacer la comprobación, efectivamente era demasiado, con esa presión se quedaba un sag inferior al 10%
así que como es aconsejable, regulé la presión a través del sag, puse entorno a un 25% para que sea tragona, y eso lo conseguí con 80psi, y antes de que me preguntéis.... no, no hago topes!!! no me creo que recomienden unas presiones tan elevadas!!!!
con esta presión, la compresión en bajas casi abierto del todo, y el rebote con 13 click sobre 21 se consigue un tacto muy muy blando, con una horquilla muy tragona y sin hacer topes en el tipo de ciclismo que hago, hago bastante senda, pero no me meto en fregados de trialeras, aunque sí que hago frecuentemente sendas, y se exprime la horquilla, seguramente para un uso más duro haya que meterle algún token para evitar topes, yo la llevo sin ninguno, que es como viene de fábrica

en cuanto a las sensaciones sobre ella.... pues os comento:
pues se trata de una horquilla que es pura mantequilla, que da una sensación de comodidad mayor que la fox Sc y un plus de rigidez que hace que sea más fácil de manejar, respondiendo un poco antes que la fox, y pudiendo entrar mejor en la trazada deseada,
Es una horquilla muy suave en los primeros cm de recorrido, dibujando perfectamente el terreno, los pequeños baches y piedras que se encuentra, el puente de las botellas se ve continuamente trabajando, con esta horquilla te puedes olvidar más de ir mirando la trazada para evitar piedras o socavones, puesto que se traga todo, y con una suavidad enorme!!

Para mí Rock Shox se ha puesto las pilas y a día de hoy la SID está por encima de la 32SC tanto en rigidez como en suavidad, sólo está por debajo en tema del peso, puesto que si no te vas a esta versión de carbono, pesa algo más que la fox creo que unos 150gr, pero que para mí se pueden asumir por la comodidad que te ofrece la horquilla
He podido contrastar opiniones con otra gente que ha hecho un cambio similar y todos dan unas sensaciones similares, y el paso del tiempo al hacer esta review hace que ya se haya difuminado el efecto placebo....

tal vez en futuras temporadas veamos más SID montadas en bicis de serie.... sin mencionar que el precio de una horquilla rock shox no tiene nada que ver con el de una fox... mucho más elevado el de la fox en este caso....
cada vez que te leo, me entran ganas de cambiar a una sid :lol::lol:
 
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