muchísimas gracias por el ofrecimiento! qué casualidad!, hablaré contigo, seguro, surgiran dudas y anecdotas.... es lo que tiene el mundo de la bici, que es tan grande! saludos compañero!
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¿Ruedas nuevas o cambio de bici?
- Autor ivandali8
- Fecha de inicio
Que preciosidad, me esta picando las spark 😍😍
Preciosa bici!!! Me recuerda mucho a la mía! [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Ahora a disfrutarla!!!!
Los bujes pues no sabría decirte.... cuando la pruebes notarás si es trinquete o ratched... se nota la diferencia
Ahora a gozar con ella!!
Ahora a disfrutarla!!!!
Los bujes pues no sabría decirte.... cuando la pruebes notarás si es trinquete o ratched... se nota la diferencia
Ahora a gozar con ella!!
3 salidas con la bici, bien... va bien..., más comodidad y en las zonas de caminos rotos o campo a través pues fenomenal, te deja pedalear donde antes era imposible, las zonas donde te tienes q poner de pie por irregularidades son muy hardcore! pedruscos y bajadas con cortes...
lo único que se echa de menos es la rigidez subiendo, con el ajuste q llevo aún bloqueado el amortiguador balancea medio cm, pero supongo que tambien será por que no lo tendré bien ajustado, dandole un poco más de presión mejorará seguro.
Las bajadas largas ... pues orgásmicas...
me falta ir ajustando todo un poco pero en general bien.
Con muchas ganas de pillar un dia con tiempo y hacerle 80-100 km del tirón a ver que tal.
lo único que se echa de menos es la rigidez subiendo, con el ajuste q llevo aún bloqueado el amortiguador balancea medio cm, pero supongo que tambien será por que no lo tendré bien ajustado, dandole un poco más de presión mejorará seguro.
Las bajadas largas ... pues orgásmicas...
me falta ir ajustando todo un poco pero en general bien.
Con muchas ganas de pillar un dia con tiempo y hacerle 80-100 km del tirón a ver que tal.
Qué amortiguador llevaba?? En mi oiz en bloqueo es como una rígida, no se mueve ni un mm
Prueba a a tensar el bloqueo, porque eso por mucho aire que metas no es la solución
Prueba a a tensar el bloqueo, porque eso por mucho aire que metas no es la solución
Yo llevo un sag delante del 15% y detrás del 20%, y bloquea de verdad, se queda rígida como una piedra 😀 también tienes que jugar con el reparto de pesos, en subidas duras apóyate en la punta del sillín cargando más peso delante y subirás como un avión, bueno o avioneta jajaja
Fox Nude evolution creo que se llama
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ok, probaré, pero como dice el compañero, igual es que no está bien tensado el cable, algo debe pasar porque por mucjo q echo el peso hacia delante y hago pedaleo redondo llevo el boing boing de ese medio centímetro arriba y abajo
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ok, probaré, pero como dice el compañero, igual es que no está bien tensado el cable, algo debe pasar porque por mucjo q echo el peso hacia delante y hago pedaleo redondo llevo el boing boing de ese medio centímetro arriba y abajo
Si tienes bomba para las suspensiones, lo mejor es que vacíes el amortiguador, dejas que salga el aire del todo y lo vuelves a llenar, esta vez, lo llenas parando cada 50psi y haciendo unas 20 compresiones del mismo, hasta alcanzar la presión que necesites segun tu peso esto hace que de igualen la cámara positiva y negativa, y la lectura de la bomba sea más exacta, y mejora mucho la sensación de que el amortiguador actua mas de lo debido,
Pero aún así deberia de quedarse rígido como una tabla, y eso es debido a que el dial no te gira del todo para que llegue a la posición de bloqueo y se quede firme, porque pulsas los dos click del twin lock no?? No cosa estés accionando sólo el modo trail!!
Esque lo que comentas es como si fueras en la posición trail, no en bloqueo.... los mandos twin lock de tres posiciones van genial en sentido trail y bloqueo....
Pero aún así deberia de quedarse rígido como una tabla, y eso es debido a que el dial no te gira del todo para que llegue a la posición de bloqueo y se quede firme, porque pulsas los dos click del twin lock no?? No cosa estés accionando sólo el modo trail!!
Esque lo que comentas es como si fueras en la posición trail, no en bloqueo.... los mandos twin lock de tres posiciones van genial en sentido trail y bloqueo....
Y con tu permiso añado a tu fantástica explicación que debe dejar el rebote a tope en sentido horario, lo más lento posible antes de ajustar el sag y por lo tanto las presiones. Una vez ajustes el sag tanto de la horquilla como del amortiguador ya después, ajusta el rebote en sentido antihorario. Lo que comentas De igualar las dos cámaras es importantísimo sino siempre te dará una medida errónea. Como referencia yo llevo 180psi ahora mismo y 8 clicks de rebote y perfecto y peso 84kg de puro músculo y cachopo 😄
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Y por cierto si no me equivoco es FOX float DPS EVOL elite factory o algo así, doble cámara de más capacidad y 100mm de recorrido
No sabía lo lo de regular con el dial en rebote lento! Yo llevo 170psi y un click hacia lento y encantado también, para 79kgel rebote muy similar creo recordar no? Aunque eso ya va a gustos
Ten en cuenta que al modificar la presión estás aumentando el rebote ya de por si, por eso se recomienda dejarlo lo más lento posible, ajustar la presión, y después ajustar el rebote según tus gustos. Con esa presión es muy similar como pesas menos creo que llevaremos una respuesta similar, tú deberías de darle un click o dos más que yo (8 o 9) para ganar un poco más de rapidez, pero claro eso va por gustos, tienes la suerte de pesar menos 😂😂😂 prueba lo recomendado para esa presión que es 8 click en sentido antihorario (desde tope girando el dial en sentido de las agujas del reloj que siempre me lío)
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No se si se verá bien es un artículo de internet bastante bueno pero desde el móvil no se si lo he hecho bien 😄
Última edición:
Llevo el indicado, que creo que eran 8’como dices, y luego uno hacia slow, y bien, contento
gracias, no tengo bomba, la pediré esta semana casi seguro porque me vendrá bien.
y si pongo el dial en modo bloqueo hombre! 🤦♂️😂 , ya sé que la duda ers razonable pero no, en bloqueo se me mueve casi tanto como en posicion trail.
Lo de la bomba para mí es importante, da más posibilidades a la bici, pero hay que saber usarla, más que usarla desconectarla bien
Si se mueve lo mismo, es que te falta presión, pero aún así te debería bloquear, prueba a darle un par de vueltas al tensor de la sierga del amortiguador, de nuevas se pueden soltar un poco o estirar...
La horquilla te bloquea??
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Buenas,
Te dejo mi post con el mismo tema:
Bloqueo amotiguador Fox Performance Float EVOL
Finalmente puede ser que sea normal que no este completamente fijo, compañeros del foro con mi mismo amortiguador, mismo "problema".
Te dejo mi post con el mismo tema:
Bloqueo amotiguador Fox Performance Float EVOL
Finalmente puede ser que sea normal que no este completamente fijo, compañeros del foro con mi mismo amortiguador, mismo "problema".
alguna recomendación para la bomba de suspensión? topeak, fox, rockshock, etc? precios, donde comprar...
se agradecen todas las opiniones
A
Anónimo
Invitado
Un amigo tiene la de rock shox y va fenomenal las veces que la he usado, es esta bomba rock shox