¿Qué es lo último que te has comprado?

[estraya500]

Gafas Siroko Tech Triatlon

Muy bien presentadas

 

[manziger]

Pues esto en el aldi
Cuentakilometros inalambrico y unos guantes largos y finitos.

Los cascos no tenian mala pinta

 

[Japegu]

Justo me he comprado el bpart Ver el adjunto 6442
Que hace que te quedes con el oval

2 ó 3 días de adaptación muscular, y luego todo son ventajas. Una gran ayuda subiendo zonas técnicas y por bancos de arena, por ejemplo.

 

[Eloykarabudjan]

Justo me he comprado el bpart Ver el adjunto 6442
Que hace que te quedes con el oval

2 ó 3 días de adaptación muscular, y luego todo son ventajas. Una gran ayudo subiendo zonas técnicas y por bancos de arena, por ejemplo.

Hoy he salido con el por primera vez, a sido a rodar.. pero si que he notado mayor fluidez de pedalada en esfuerzo.. tambien es verdad que si no metes en el momento adecuado el cambio pega un tiron de cadena considerable..por cierto encantado tio!

 

[Yogarco]

Última chuche y encantado después de unos días usándolo, no es el 5 pero en la tienda me dijeron que a no ser que fuera amante de los últimos modelos tampoco me quedara con este y me ahorraba un dinerito. Y la verdad es que me sobra.

 

[dani.mf]

Última chuche y encantado después de unos días usándolo, no es el 5 pero en la tienda me dijeron que a no ser que fuera amante de los últimos modelos tampoco me quedara con este y me ahorraba un dinerito. Y la verdad es que me sobra. Ver el adjunto 6462

Ojala no tengas problemas de altimetro y el HR te sirva o tendrás que tirar de banda. Yo te hubiera recomendado el F3 normal.

 

[Yogarco]

Espero que lo del altimetro no pase, la banda la usaré para la bici seguro porque mi intención es vender el sigma rox 10 y quedarme sólo con este. Pille el HR por llevar pulsómetro en las rutas de senderismo y ser algo más cómodo que la banda.

Espero que siga bien de momento estoy super contento.

 

[Japegu]

A ver compañeros, que os leí el otro día pero no tenía tiempo para contestar. Hasta donde yo se...

Primero decir que nada lubrica mejor que el aceite, es así, pero una vez te pasas a la cera ya no quieres mas aceite. Porque la cera también lubrica bien, no es que lubrique mal, simplemente que el aceite lubrica algo mejor (pero ojo, solo cuando está limpio). Y además el aceite dura mas que la cera, y resiste mejor el agua, la cera necesita mas mimo y aplicaciones, pero... ¿entonces porque es mejor la cera?

Porque es lo mas limpio que hay en todos los aspectos y con mucha diferencia respecto al aceite. Es biodegradable, se quita muy fácil para la limpieza, no acumula suciedad y mantiene mejor toda la transmisión. Cuando hablo de que es mas limpio, me refiero a que es muuuuuuucho mas limpio, y pensar que no solo es al tocar la cadena. Cualquier operación de mantenimiento de la transmisión con una cadena con aceite es una guarrería y límpiate las manos luego como si estuvieras en taller de coches, con la cera olvídate de ese problema.

Y ahora por partes...

En teoría la cera está es igual húmedo que seco ,no se yo utilizo la shimano pero no le veo diferencias porque cada dos salidas limpio la cadena.

El agua y la cera no van bien, en húmedo dura mucho menos que en seco. Pero vamos, yo con cera hago rutas largas y a veces con lluvia, charcos y barro, y sin problema. Eso si, después de esa ruta hay que aplicar cera si o si.

Eso significa que sirve tanto para verano como para temporada húmeda?
El chico de la sección me dijo que para esta temporada que entra el mejor que venia era este de cera

Claro, en seco funciona mucho mejor y te va a durar mas. Pero en invierno o época de lluvia solo es cuestión de que necesitaras mas aplicaciones que en verano.

Yo llevo poco tiempo usandola,en principio no seca del todo,queda como pegajoso al tacto y no mancha,luego de una salida,la cadena mancha,pero con un clinex se quita muy bien de las manos,el polvo no se pega en exceso como con aceite,me aseguraron que resiste al agua si pasas por charcos ,pero con un lavado a manguera se iba,de momento seguire con esta cera hasta acabar el bote,ya buscare o cambiare a otra cera lubricante mas adelante o tal vez no

Bueno, no se si te digo algo que ya sabes, discúlpame en ese caso. Pero para la primera vez que se pone cera hay que desengrasar totalmente la transmisión por completo, porque si no la cera no se pega con el aceite que se haya quedado. Charcos si los aguanta, pero un manguerazo no. Pero no lo veas eso como un problema, porque en realidad es una de las mejores cualidades de la cera. Lavas la bici, y cadena como nueva sin ningún residuo y lista para lubricar.

"luego de una salida,la cadena mancha,pero con un clinex se quita muy bien de las manos", Exacto !!

Lo más importante es que de vez en cuando limpies con un limpia cadenas la cadena y luego lo lubrificas con esta cera .
O sea limpiar ,aclarar ,dejar secar y luego lubrificar, menos desgaste de toda la transmisión (cadena,platos, piñones y tanto desviador trasero como delantero )
Es mi experiencia.....

Exacto, eso es. Y añadiría un par de cosas. Lo mejor es después de cada ruta, si no vas a lavar la bici, es conveniente pasar un trapo seco por la cadena y listo. Con ese simple gesto le quitas el polvo o arenilla de esa ruta, que no se pega como con el aceite, pero al pasarle el trapo te lo llevas casi todo y sin quitar la cera. Y otra cosa, en realidad no es necesario usar ningún producto para una limpieza de cadena (disculpa, no se si te refieres a un producto o al utensilio cuando hablas de limpia-cadenas), agua tibia y jabón y se queda níquel. Totalmente de acuerdo en lo que dices, sobretodo es muy importante dejar secar antes de lubricar con cadena, y también dejar secar la cera antes de usar la bici (+/- 1h). Eso de lubricar y salir pitando no se puede hacer con la cera, como si hacíamos con el aceite. A ver, el aceite crea una película viscosa que se pega a la cadena y a toda la transmisión, que cuando está limpia bien, pero cuando se ensucia es muy pringosa y va acumulando arenilla que hace que vaya moliendo todos los componentes por donde pasa. La cera crea una fina película pero cuando se seca, como una vela por ejemplo, que es sólida pero muy blanda (por eso lubrica) y que por eso no acumula suciedad, y de hay la importancia de que se seque porque si no lo que haremos es que se convierta como en una plastilina que ya no sirve. Esa plastilina es lo que hay que limpiar de la transmisión con la cera, pero cuando hay que limpiar, no el mismo día que se lubrica por no haber esperado a que se seque.

Tengo el limpiacadenas ese azul,le hecho un poco de desengrasante,y le paso a la cadena,lo mas dificil es secarla,le paso un trapo,pero en el interior de los eslabones queda humedo,asi que paciencia y al dia siguente le aplico la cera,tengo que probar con gasolina,secara antes

Como ya he dicho antes, yo desde que uso cera no uso ningún desengrasante. Agua tibia y jabón y sale todo. Es una de las principales ventajas de la cera. ¿Que hay que hacerlo mas veces que con el aceite?, si. Pero recuerdo limpiar la cadena cuando usaba aceite como lubricante, y ya te digo que era una guarrada, con desengrasante y demás. Con la cera, está chupado y súper limpio. Lo mejor es aplicar la cera al día siguiente de la limpieza, como bien dices.

Lo haces bien...secar claro con aire comprimido,pero ese ya es otro tema ,si no tienes prisa al cabo de unas horas ya está seca.

Ahí está !!

Y por último, un truquito que nos enseñó un buen compañero que ya no está por aquí, y se le echa de menos (krilinmvp).
La primera vez que se usa cera (con la cadena totalmente desengrasada), o después de una limpieza muy muy a fondo, bañar la cadena en cera. Si, sumergir la cadena dentro de un recipiente con cera. Dejar la cadena colgada toda la noche con el mismo recipiente debajo, pero vacío (por supuesto, antes se recupera toda la cera cuando se saca la cadena y se vuelve a meter en el bote para poder usarla, que vale mu cara :uix:), para que escurra y seque. Luego poner la cadena y listo. Con esto se consigue crear una película mucho mas homogénea por toda la cadena, y será mas fácil que se mantenga con las aplicaciones posteriores. Yo lo hice la primera vez que use cera, y cuando he cambiado de cadena, poco mas.

Bueno, últimamente no puedo participar casi nada por falta de tiempo, pero hoy me he podido sentar un rato... y os ha tocado este tostón :lenguafuera:

 

[38super]

A ver compañeros, que os leí el otro día pero no tenía tiempo para contestar. Hasta donde yo se...

Primero decir que nada lubrica mejor que el aceite, es así, pero una vez te pasas a la cera ya no quieres mas aceite. Porque la cera también lubrica bien, no es que lubrique mal, simplemente que el aceite lubrica algo mejor (pero ojo, solo cuando está limpio). Y además el aceite dura mas que la cera, y resiste mejor el agua, la cera necesita mas mimo y aplicaciones, pero... ¿entonces porque es mejor la cera?

Porque es lo mas limpio que hay en todos los aspectos y con mucha diferencia respecto al aceite. Es biodegradable, se quita muy fácil para la limpieza, no acumula suciedad y mantiene mejor toda la transmisión. Cuando hablo de que es mas limpio, me refiero a que es muuuuuuucho mas limpio, y pensar que no solo es al tocar la cadena. Cualquier operación de mantenimiento de la transmisión con una cadena con aceite es una guarrería y límpiate las manos luego como si estuvieras en taller de coches, con la cera olvídate de ese problema.

Y ahora por partes...

En teoría la cera está es igual húmedo que seco ,no se yo utilizo la shimano pero no le veo diferencias porque cada dos salidas limpio la cadena.

El agua y la cera no van bien, en húmedo dura mucho menos que en seco. Pero vamos, yo con cera hago rutas largas y a veces con lluvia, charcos y barro, y sin problema. Eso si, después de esa ruta hay que aplicar cera si o si.

Eso significa que sirve tanto para verano como para temporada húmeda?
El chico de la sección me dijo que para esta temporada que entra el mejor que venia era este de cera

Claro, en seco funciona mucho mejor y te va a durar mas. Pero en invierno o época de lluvia solo es cuestión de que necesitaras mas aplicaciones que en verano.

Yo llevo poco tiempo usandola,en principio no seca del todo,queda como pegajoso al tacto y no mancha,luego de una salida,la cadena mancha,pero con un clinex se quita muy bien de las manos,el polvo no se pega en exceso como con aceite,me aseguraron que resiste al agua si pasas por charcos ,pero con un lavado a manguera se iba,de momento seguire con esta cera hasta acabar el bote,ya buscare o cambiare a otra cera lubricante mas adelante o tal vez no

Bueno, no se si te digo algo que ya sabes, discúlpame en ese caso. Pero para la primera vez que se pone cera hay que desengrasar totalmente la transmisión por completo, porque si no la cera no se pega con el aceite que se haya quedado. Charcos si los aguanta, pero un manguerazo no. Pero no lo veas eso como un problema, porque en realidad es una de las mejores cualidades de la cera. Lavas la bici, y cadena como nueva sin ningún residuo y lista para lubricar.

"luego de una salida,la cadena mancha,pero con un clinex se quita muy bien de las manos", Exacto !!

Lo más importante es que de vez en cuando limpies con un limpia cadenas la cadena y luego lo lubrificas con esta cera .
O sea limpiar ,aclarar ,dejar secar y luego lubrificar, menos desgaste de toda la transmisión (cadena,platos, piñones y tanto desviador trasero como delantero )
Es mi experiencia.....

Exacto, eso es. Y añadiría un par de cosas. Lo mejor es después de cada ruta, si no vas a lavar la bici, es conveniente pasar un trapo seco por la cadena y listo. Con ese simple gesto le quitas el polvo o arenilla de esa ruta, que no se pega como con el aceite, pero al pasarle el trapo te lo llevas casi todo y sin quitar la cera. Y otra cosa, en realidad no es necesario usar ningún producto para una limpieza de cadena (disculpa, no se si te refieres a un producto o al utensilio cuando hablas de limpia-cadenas), agua tibia y jabón y se queda níquel. Totalmente de acuerdo en lo que dices, sobretodo es muy importante dejar secar antes de lubricar con cadena, y también dejar secar la cera antes de usar la bici (+/- 1h). Eso de lubricar y salir pitando no se puede hacer con la cera, como si hacíamos con el aceite. A ver, el aceite crea una película viscosa que se pega a la cadena y a toda la transmisión, que cuando está limpia bien, pero cuando se ensucia es muy pringosa y va acumulando arenilla que hace que vaya moliendo todos los componentes por donde pasa. La cera crea una fina película pero cuando se seca, como una vela por ejemplo, que es sólida pero muy blanda (por eso lubrica) y que por eso no acumula suciedad, y de hay la importancia de que se seque porque si no lo que haremos es que se convierta como en una plastilina que ya no sirve. Esa plastilina es lo que hay que limpiar de la transmisión con la cera, pero cuando hay que limpiar, no el mismo día que se lubrica por no haber esperado a que se seque.

Tengo el limpiacadenas ese azul,le hecho un poco de desengrasante,y le paso a la cadena,lo mas dificil es secarla,le paso un trapo,pero en el interior de los eslabones queda humedo,asi que paciencia y al dia siguente le aplico la cera,tengo que probar con gasolina,secara antes

Como ya he dicho antes, yo desde que uso cera no uso ningún desengrasante. Agua tibia y jabón y sale todo. Es una de las principales ventajas de la cera. ¿Que hay que hacerlo mas veces que con el aceite?, si. Pero recuerdo limpiar la cadena cuando usaba aceite como lubricante, y ya te digo que era una guarrada, con desengrasante y demás. Con la cera, está chupado y súper limpio. Lo mejor es aplicar la cera al día siguiente de la limpieza, como bien dices.

Lo haces bien...secar claro con aire comprimido,pero ese ya es otro tema ,si no tienes prisa al cabo de unas horas ya está seca.

Ahí está !!

Y por último, un truquito que nos enseñó un buen compañero que ya no está por aquí, y se le echa de menos (krilinmvp).
La primera vez que se usa cera (con la cadena totalmente desengrasada), o después de una limpieza muy muy a fondo, bañar la cadena en cera. Si, sumergir la cadena dentro de un recipiente con cera. Dejar la cadena colgada toda la noche con el mismo recipiente debajo, pero vacío (por supuesto, antes se recupera toda la cera cuando se saca la cadena y se vuelve a meter en el bote para poder usarla, que vale mu cara :uix:), para que escurra y seque. Luego poner la cadena y listo. Con esto se consigue crear una película mucho mas homogénea por toda la cadena, y será mas fácil que se mantenga con las aplicaciones posteriores. Yo lo hice la primera vez que use cera, y cuando he cambiado de cadena, poco mas.

Bueno, últimamente no puedo participar casi nada por falta de tiempo, pero hoy me he podido sentar un rato... y os a tocado este tostón :lenguafuera:

Si cuando decía limpiar me refería con un limpia cadenas un tipo Mistol de los platos y agua ,luego enjuagar, dejar secar y luego engrasar ( con cera ).

 

[Sir_sproket]

A ver compañeros, que os leí el otro día pero no tenía tiempo para contestar. Hasta donde yo se...

Primero decir que nada lubrica mejor que el aceite, es así, pero una vez te pasas a la cera ya no quieres mas aceite. Porque la cera también lubrica bien, no es que lubrique mal, simplemente que el aceite lubrica algo mejor (pero ojo, solo cuando está limpio). Y además el aceite dura mas que la cera, y resiste mejor el agua, la cera necesita mas mimo y aplicaciones, pero... ¿entonces porque es mejor la cera?

Porque es lo mas limpio que hay en todos los aspectos y con mucha diferencia respecto al aceite. Es biodegradable, se quita muy fácil para la limpieza, no acumula suciedad y mantiene mejor toda la transmisión. Cuando hablo de que es mas limpio, me refiero a que es muuuuuuucho mas limpio, y pensar que no solo es al tocar la cadena. Cualquier operación de mantenimiento de la transmisión con una cadena con aceite es una guarrería y límpiate las manos luego como si estuvieras en taller de coches, con la cera olvídate de ese problema.

Y ahora por partes...

En teoría la cera está es igual húmedo que seco ,no se yo utilizo la shimano pero no le veo diferencias porque cada dos salidas limpio la cadena.

El agua y la cera no van bien, en húmedo dura mucho menos que en seco. Pero vamos, yo con cera hago rutas largas y a veces con lluvia, charcos y barro, y sin problema. Eso si, después de esa ruta hay que aplicar cera si o si.

Eso significa que sirve tanto para verano como para temporada húmeda?
El chico de la sección me dijo que para esta temporada que entra el mejor que venia era este de cera

Claro, en seco funciona mucho mejor y te va a durar mas. Pero en invierno o época de lluvia solo es cuestión de que necesitaras mas aplicaciones que en verano.

Yo llevo poco tiempo usandola,en principio no seca del todo,queda como pegajoso al tacto y no mancha,luego de una salida,la cadena mancha,pero con un clinex se quita muy bien de las manos,el polvo no se pega en exceso como con aceite,me aseguraron que resiste al agua si pasas por charcos ,pero con un lavado a manguera se iba,de momento seguire con esta cera hasta acabar el bote,ya buscare o cambiare a otra cera lubricante mas adelante o tal vez no

Bueno, no se si te digo algo que ya sabes, discúlpame en ese caso. Pero para la primera vez que se pone cera hay que desengrasar totalmente la transmisión por completo, porque si no la cera no se pega con el aceite que se haya quedado. Charcos si los aguanta, pero un manguerazo no. Pero no lo veas eso como un problema, porque en realidad es una de las mejores cualidades de la cera. Lavas la bici, y cadena como nueva sin ningún residuo y lista para lubricar.

"luego de una salida,la cadena mancha,pero con un clinex se quita muy bien de las manos", Exacto !!

Lo más importante es que de vez en cuando limpies con un limpia cadenas la cadena y luego lo lubrificas con esta cera .
O sea limpiar ,aclarar ,dejar secar y luego lubrificar, menos desgaste de toda la transmisión (cadena,platos, piñones y tanto desviador trasero como delantero )
Es mi experiencia.....

Exacto, eso es. Y añadiría un par de cosas. Lo mejor es después de cada ruta, si no vas a lavar la bici, es conveniente pasar un trapo seco por la cadena y listo. Con ese simple gesto le quitas el polvo o arenilla de esa ruta, que no se pega como con el aceite, pero al pasarle el trapo te lo llevas casi todo y sin quitar la cera. Y otra cosa, en realidad no es necesario usar ningún producto para una limpieza de cadena (disculpa, no se si te refieres a un producto o al utensilio cuando hablas de limpia-cadenas), agua tibia y jabón y se queda níquel. Totalmente de acuerdo en lo que dices, sobretodo es muy importante dejar secar antes de lubricar con cadena, y también dejar secar la cera antes de usar la bici (+/- 1h). Eso de lubricar y salir pitando no se puede hacer con la cera, como si hacíamos con el aceite. A ver, el aceite crea una película viscosa que se pega a la cadena y a toda la transmisión, que cuando está limpia bien, pero cuando se ensucia es muy pringosa y va acumulando arenilla que hace que vaya moliendo todos los componentes por donde pasa. La cera crea una fina película pero cuando se seca, como una vela por ejemplo, que es sólida pero muy blanda (por eso lubrica) y que por eso no acumula suciedad, y de hay la importancia de que se seque porque si no lo que haremos es que se convierta como en una plastilina que ya no sirve. Esa plastilina es lo que hay que limpiar de la transmisión con la cera, pero cuando hay que limpiar, no el mismo día que se lubrica por no haber esperado a que se seque.

Tengo el limpiacadenas ese azul,le hecho un poco de desengrasante,y le paso a la cadena,lo mas dificil es secarla,le paso un trapo,pero en el interior de los eslabones queda humedo,asi que paciencia y al dia siguente le aplico la cera,tengo que probar con gasolina,secara antes

Como ya he dicho antes, yo desde que uso cera no uso ningún desengrasante. Agua tibia y jabón y sale todo. Es una de las principales ventajas de la cera. ¿Que hay que hacerlo mas veces que con el aceite?, si. Pero recuerdo limpiar la cadena cuando usaba aceite como lubricante, y ya te digo que era una guarrada, con desengrasante y demás. Con la cera, está chupado y súper limpio. Lo mejor es aplicar la cera al día siguiente de la limpieza, como bien dices.

Lo haces bien...secar claro con aire comprimido,pero ese ya es otro tema ,si no tienes prisa al cabo de unas horas ya está seca.

Ahí está !!

Y por último, un truquito que nos enseñó un buen compañero que ya no está por aquí, y se le echa de menos (krilinmvp).
La primera vez que se usa cera (con la cadena totalmente desengrasada), o después de una limpieza muy muy a fondo, bañar la cadena en cera. Si, sumergir la cadena dentro de un recipiente con cera. Dejar la cadena colgada toda la noche con el mismo recipiente debajo, pero vacío (por supuesto, antes se recupera toda la cera cuando se saca la cadena y se vuelve a meter en el bote para poder usarla, que vale mu cara :uix:), para que escurra y seque. Luego poner la cadena y listo. Con esto se consigue crear una película mucho mas homogénea por toda la cadena, y será mas fácil que se mantenga con las aplicaciones posteriores. Yo lo hice la primera vez que use cera, y cuando he cambiado de cadena, poco mas.

Bueno, últimamente no puedo participar casi nada por falta de tiempo, pero hoy me he podido sentar un rato... y os a tocado este tostón :lenguafuera:

Lo leemos o vas a sacar peli? [emoji23]🤣[emoji23]🤣[emoji23]🤣

 

[Japegu]

Si cuando decía limpiar me refería con un limpia cadenas un tipo Mistol de los platos y agua ,luego enjuagar, dejar secar y luego engrasar ( con cera ).

Pues perfecto entonces :guiñar:, lo mismo uso yo, mistol o similar.

Post automatically merged: 25 Abril 2018

Lo leemos o vas a sacar peli? [emoji23]🤣[emoji23]🤣[emoji23]🤣

:lol::lol::lol:

Como echaba de menos explayarme así... :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

 

[manziger]

Si cuando decía limpiar me refería con un limpia cadenas un tipo Mistol de los platos y agua ,luego enjuagar, dejar secar y luego engrasar ( con cera ).

Pues perfecto entonces :guiñar:, lo mismo uso yo, mistol o similar.

Post automatically merged: 25 Abril 2018

Lo leemos o vas a sacar peli? [emoji23]🤣[emoji23]🤣[emoji23]🤣

[emoji38][emoji38][emoji38]

Como echaba de menos explayarme así... [emoji38][emoji38][emoji38][emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]

Pues mejor todavia

 

[nuevocuore]

Seguimos con la "enfermedad" en este caso un cortavientos de la marca craft para estos días que por la mañana todavía hace "fresquito"

 

[IronMan]

A mi hoy me han dado los otros calcetines que me faltaban de MBS, guapos [emoji23][emoji23]


Edito: me acaban de dar también los guantes del club (pongo la gorra también aunque ya la tenía)

 

[oalvaro77]

A un día de salir al camino el cuenta a caído en acto de servicio. He comprado por este que es el único que puedo recojer hoy. Alguno lo ha probado? Gracias

 

[manziger]

Ya lo tengo, a ver que tal irá, me he llevado el último.

Ya lo he probado y en principio va bien,lo que mas cuesta es colocar bien el iman,pero una vez bien puesto marca muy bien,lo que no me gusta es el iman,es una mierda su sistema de sujeccion y se me ha roto,menos mal que no lo he perdido,voy a cambiarlo y probar con el iman del sundig chino, que el sistema de anclaje del iman es mucho mejor.
Al iniciarlo por primera vez,te pide que selecciones millas o kilometros hora,luego pide que metas ka medida de rueda que por defecto es 2155mm,que creo que se corresponde con una rueda de 27 standar,a continuacion el kilometraje total que tengas en tu cuantakilometros viejo,luego el intervalo de kilometros para revision de la bicicleta,yo lo he dejado en 500km,luego te pide que metas tu peso,para lo de las calorias y a continuaciin las emisiones de CO2 de tu coche,este por defecto esta en 160,despues la configuracion horaria y por ultimo otra configuraciin horaria para cuando quieras que se ilumine la pantalla,por ejemplo en L1,si pones la primera hora a las 21horas y la segunda,a las 23, la luz funcionara durante tres segundos,al pulsar cualquier boton del cuentakilometros,durante ese periodo de tiempo establecido,en el modo L2,la luz se quedara permanentemente encendida durante el periodo de tiempo programado,para activar la luz hay que mantener pulsado el boton mode durante tres segundos,para desactivarla,de igual modo que la activacion pero a la inversa.

En general esta bastante bien,salvo lo mencionado del iman que es pesimo y lo otro que no me gusta es que no se pone en marcha de forma automatica,tienes que pulsar algun boton para que empiece a contar,ya que cuando paras,en un minuto o menos se pone en modo pausa.

Por el precio que tiene de 8€ esta muy bien

 

[dani.mf]

Mis últimas compras, luego intento poner fotos:

- Minibomba de 160 PSI
- Portabidon de carbono
- Mechas, pero me equivoque y son demasiado gordas
- Puños rifly hive

 

[Man_olito]

Unas nuevas zapas, unas Shimano MT5.
Mis anteriores zapatillas se desintegraron :asustado:

 

[Sir_sproket]

Sin fotos, todo lo que comprais es mentira :lenguafuera::lenguafuera::lenguafuera::lenguafuera:

 

[eljose]

Eso, eso.... sin fotos los mensajes no son nada