Perdona
aleztrails no he podido responder antes.
Aflojo el tornillo de 15NM que hay justo encima del pedalier, no los de la parte de arriba de la tija del sillín.
Al aflojar un poco el crujido casi desaparece pero no quiero aflojar más de la cuenta...., siempre hago yo el mantenimiento de mis bicicletas salvo esto que nunca he tocado al no haber tenido doble....
Entonces.... podría quitar el tornillo del todo para lubricar ? quizás sea necesario quitar la presión al FOX para ello.... por eso preguntaba por algún tutorial.
Los rodamientos frefiero no tocarlos, solo tengo grasa de carbono con arenilla...
Saludos !!!
Vale, ahora te sigo, no entendí bien. Yo cuando trabajo con el basculate siempre le quito presión al amortiguador, porque a poco que toquetees molesta y sin presión la cosa cambia mucho. Ese tornillo lo puedes extraer sin ningún problema, es un tornillo largo que tiene un pasante, lo aflojas hasta que se acabe la rosca y para fuera, igual al principio te cuesta un poco pero sin hacer el bruto sale facil. Cuando lo he sacado lo que suelo hacer es limpiar todo bien, dentro fuera roscas y todo lo que pille. Mas tarde puedes echarle una capita fina de grasa al eje y un pelin a la rosca, lo vuelves a poner y listo, no deberías tener ningún problema.
Recuerdo que hace mas o menos un año, la rosca de ese tornillo "chirriaba", parecia que se hubiese colado algo de arenilla, lo que hice fué repetir el mismo proceso que comentaba y en vez de limpiar todo con agua y jabon o con limpiacristales (por decir algo), lo que hice fue limpiar todo con WD-40, el tubo pasante del cuadro , el tornillo completamente y luego lo sequé con papel de cocina para que no quedaran restos de WD-40, más tarde le puse un pelin de grasa y para dentro, desde entonces ningun sonidito desagradable, es probable que hubiese algun resto de arenilla o algun mineral , o que tuviese humedad, el WD-40 para alfojar, deshumedecer o limpiar es una pasada. Pero ojo no se trata de rociar todo con el spray, lo que limpié a fondo fue el tornillo, su rosca y la rosca del basculante, ojo con no echar WD-40 a los rodamientos.
Eso si, si pones grasa, intenta que sea respetuosa con el carbono (por si acaso), en principio cualquier grasa con base de teflon te serviría pero llamame paranoico yo solo utilizo la Bompar Karbom.
En cuanto a los NM que recomienda el fabricante.., yo lo suelo llevar todo a 1NM menos y no me ha pasado nada.., el eje de la rueda trasera recomiendan ponerlo a 20NM o 22 no recuerdo ahora, y me parece que lo llevo a 18 porque más me parece una pasada va durisimo, ese en concreto, el resto a 1NM menos todo y ahi voy
ya nos contarás : )
