Dudas sobre Tubeless

3 Oct 2019
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#1
Buenas noches.
En breve daré el salto al Tubeless y tengo algunas dudas al respecto, que seguro me sabréis aclarar.

Mi Cube tiene unas Fulcrum Red 55 Tubeless Ready y cubiertas también TR Schwalbe Racing Ray y Ralph, mi duda radica en si merece la pena realizarlo en un taller o hacerlo yo, ya que no se me da mal los temas de mecánica, pero esto nunca lo he realizado.

Un taller de mi localidad me dio precio para el tubelizado de ambas ruedas, 40 €, que creo que no es caro. Pero pienso que si compro el fondo de llanta, válvulas y un bote de liquido sellante (500 ml para la primera vez y posteriores llenados) me ahorraría unos €, tendría liquido para un par de mantenimientos y la satisfacción de haber aprendido a tubelizar.

Lo que me echa para atrás, a la hora de hacerlo yo la primera vez, es que hace hace días desmonté la cubierta, (que por cierto me costó un h....que mas tarde talonara, incluso tuve que llevarlas a la gasolinera y repetir varias veces llenando bastante mas de lo reflejado) y en el fondo de la llanta vi que había un fondo un poco grueso como goma azul, y no tengo claro si esto realiza el estanqueizado como un fondo tubeless o debo quitarlo, y si debo quitarlo ¿Por qué es tubeless ready si no está preparado? ¿o solo tiene este indicativo (TR) por que los flancos están preparados para el talonado de las cubiertas TR?

Otra cosa que me causa dudas, es que he leído por aquí e internet que hay muchos problemas cuando se tubeliza por primera vez, en relación con la perdida de aire y no se si es aconsejable esta primera vez, acudir a un profesional y ya los mantenimientos futuros realizarlos yo, como pueda ser rellenados de liquidos y mas tarde el cambio de valvula y fondo de llanta cuando se requiera.

Mas dudas: en internet, YOu Tube, etc, he visto bastantes anuncios de como tubelizar ruedas no Tubeless o Tubeless Ready, que son el cado de las que montan las bicis de mi Señora y mi hijo mayor. Son ambas también de 29" unas Maxis Ikon y Schwalbe Rapid Rob respectivamente. Lo comenté en el taller y me dijeron que no, que si no son TR, no se pueden tubelizar por que las cubiertas no están preparadas y que me saldrían unos 180€ por bici convertirlas en Tubeless. No tengo claro si esto es del todo cierto, después de haber leído que se puede tubelizar cualquier rueda no TB o TR. Y si hay que cambiar las cubiertas ¿por que no las llantas para que talone bién?

En fin muchas lagunas...…..Perdonar el ladrillo, saludos...……..
 
28 Nov 2018
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#2
Buenas noches.
En breve daré el salto al Tubeless y tengo algunas dudas al respecto, que seguro me sabréis aclarar.

Mi Cube tiene unas Fulcrum Red 55 Tubeless Ready y cubiertas también TR Schwalbe Racing Ray y Ralph, mi duda radica en si merece la pena realizarlo en un taller o hacerlo yo, ya que no se me da mal los temas de mecánica, pero esto nunca lo he realizado.

Un taller de mi localidad me dio precio para el tubelizado de ambas ruedas, 40 €, que creo que no es caro. Pero pienso que si compro el fondo de llanta, válvulas y un bote de liquido sellante (500 ml para la primera vez y posteriores llenados) me ahorraría unos €, tendría liquido para un par de mantenimientos y la satisfacción de haber aprendido a tubelizar.

Lo que me echa para atrás, a la hora de hacerlo yo la primera vez, es que hace hace días desmonté la cubierta, (que por cierto me costó un h....que mas tarde talonara, incluso tuve que llevarlas a la gasolinera y repetir varias veces llenando bastante mas de lo reflejado) y en el fondo de la llanta vi que había un fondo un poco grueso como goma azul, y no tengo claro si esto realiza el estanqueizado como un fondo tubeless o debo quitarlo, y si debo quitarlo ¿Por qué es tubeless ready si no está preparado? ¿o solo tiene este indicativo (TR) por que los flancos están preparados para el talonado de las cubiertas TR?

Otra cosa que me causa dudas, es que he leído por aquí e internet que hay muchos problemas cuando se tubeliza por primera vez, en relación con la perdida de aire y no se si es aconsejable esta primera vez, acudir a un profesional y ya los mantenimientos futuros realizarlos yo, como pueda ser rellenados de liquidos y mas tarde el cambio de valvula y fondo de llanta cuando se requiera.

Mas dudas: en internet, YOu Tube, etc, he visto bastantes anuncios de como tubelizar ruedas no Tubeless o Tubeless Ready, que son el cado de las que montan las bicis de mi Señora y mi hijo mayor. Son ambas también de 29" unas Maxis Ikon y Schwalbe Rapid Rob respectivamente. Lo comenté en el taller y me dijeron que no, que si no son TR, no se pueden tubelizar por que las cubiertas no están preparadas y que me saldrían unos 180€ por bici convertirlas en Tubeless. No tengo claro si esto es del todo cierto, después de haber leído que se puede tubelizar cualquier rueda no TB o TR. Y si hay que cambiar las cubiertas ¿por que no las llantas para que talone bién?

En fin muchas lagunas...…..Perdonar el ladrillo, saludos...……..

En cuanto a tu duda de si siendo TR hay que quitar el fondo de llanta original, la respuesta es que sí, que no sella los orificios de los radios, por lo que hay que quitarlo y poner un fondo de llanta para tubeless adhesivo. Yo tuve la misma duda y entiendo que el fabricante indica que es tubeless ready porque la llanta está diseñada para que los francos de la cubierta ajusten perfectamente cuando se talone la cubierta.

En cuanto a si se puede hacer tubeless una rueda que no lo es, la respuesta es que sí, yo lo hice con mi anterior bici utilizando un kit de conversión de la marca X-sauce, al final consiste en poner un fondo de llanta que selle los orificios de los radios y montar la válvula. Lo que si es cierto es que en mi caso, la pérdida de aire entre salidas con la bici, era mayor en la rueda que no era tubeless ready a la actual que si lo es, posiblemente por lo que he comentado del ajuste del flanco de la cubierta a la llanta.

Lo de hacerlo uno mismo, eso va en cada uno de lo manitas que sea y de lo que quieras complicarte la vida. Yo prefiero hacerlo yo, así sé lo que le pongo y no me dan gato por liebre, además de ahorrar unos eurillos. Eso sí, la primera vez es necesario un compresor para que la cubierta talone bien. Un truco que uso yo, es poner unos días antes la cubierta abierta y del revés, es decir, con los tacos hacia dentro. Así cuando la monto, los flancos de la cubierta se abren hacia el exterior y facilitan el talonado. Tambien pulverizo agua a la cubierta antes de talonar.
 
'Me Gusta': dimeal
9 Sep 2019
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#3
En cuanto a tu duda de si siendo TR hay que quitar el fondo de llanta original, la respuesta es que sí, que no sella los orificios de los radios, por lo que hay que quitarlo y poner un fondo de llanta para tubeless adhesivo. Yo tuve la misma duda y entiendo que el fabricante indica que es tubeless ready porque la llanta está diseñada para que los francos de la cubierta ajusten perfectamente cuando se talone la cubierta.

En cuanto a si se puede hacer tubeless una rueda que no lo es, la respuesta es que sí, yo lo hice con mi anterior bici utilizando un kit de conversión de la marca X-sauce, al final consiste en poner un fondo de llanta que selle los orificios de los radios y montar la válvula. Lo que si es cierto es que en mi caso, la pérdida de aire entre salidas con la bici, era mayor en la rueda que no era tubeless ready a la actual que si lo es, posiblemente por lo que he comentado del ajuste del flanco de la cubierta a la llanta.

Lo de hacerlo uno mismo, eso va en cada uno de lo manitas que sea y de lo que quieras complicarte la vida. Yo prefiero hacerlo yo, así sé lo que le pongo y no me dan gato por liebre, además de ahorrar unos eurillos. Eso sí, la primera vez es necesario un compresor para que la cubierta talone bien. Un truco que uso yo, es poner unos días antes la cubierta abierta y del revés, es decir, con los tacos hacia dentro. Así cuando la monto, los flancos de la cubierta se abren hacia el exterior y facilitan el talonado. Tambien pulverizo agua a la cubierta antes de talonar.
Hay ruedas que vienen preparadas para tubelizar. Es decir, traen el fondo de llanta( que entie do que es esa cinta azul que dices) y solo hay que cam iar las válvulas y echar liquido. En cuanto a llevarla a un profesional, pues to la lleve y me salió mal. En el hilo " experiencia con tibeles" podrás verlo. Yo no soy nada ma citas y al final lo hice en casa. Lo normal es que llevándolo a una tienda no tengas problemas.
 
'Me Gusta': dimeal
2 Dic 2018
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#4
Buenas noches.
En breve daré el salto al Tubeless y tengo algunas dudas al respecto, que seguro me sabréis aclarar.

Mi Cube tiene unas Fulcrum Red 55 Tubeless Ready y cubiertas también TR Schwalbe Racing Ray y Ralph, mi duda radica en si merece la pena realizarlo en un taller o hacerlo yo, ya que no se me da mal los temas de mecánica, pero esto nunca lo he realizado.

Un taller de mi localidad me dio precio para el tubelizado de ambas ruedas, 40 €, que creo que no es caro. Pero pienso que si compro el fondo de llanta, válvulas y un bote de liquido sellante (500 ml para la primera vez y posteriores llenados) me ahorraría unos €, tendría liquido para un par de mantenimientos y la satisfacción de haber aprendido a tubelizar.

Lo que me echa para atrás, a la hora de hacerlo yo la primera vez, es que hace hace días desmonté la cubierta, (que por cierto me costó un h....que mas tarde talonara, incluso tuve que llevarlas a la gasolinera y repetir varias veces llenando bastante mas de lo reflejado) y en el fondo de la llanta vi que había un fondo un poco grueso como goma azul, y no tengo claro si esto realiza el estanqueizado como un fondo tubeless o debo quitarlo, y si debo quitarlo ¿Por qué es tubeless ready si no está preparado? ¿o solo tiene este indicativo (TR) por que los flancos están preparados para el talonado de las cubiertas TR?

Otra cosa que me causa dudas, es que he leído por aquí e internet que hay muchos problemas cuando se tubeliza por primera vez, en relación con la perdida de aire y no se si es aconsejable esta primera vez, acudir a un profesional y ya los mantenimientos futuros realizarlos yo, como pueda ser rellenados de liquidos y mas tarde el cambio de valvula y fondo de llanta cuando se requiera.

Mas dudas: en internet, YOu Tube, etc, he visto bastantes anuncios de como tubelizar ruedas no Tubeless o Tubeless Ready, que son el cado de las que montan las bicis de mi Señora y mi hijo mayor. Son ambas también de 29" unas Maxis Ikon y Schwalbe Rapid Rob respectivamente. Lo comenté en el taller y me dijeron que no, que si no son TR, no se pueden tubelizar por que las cubiertas no están preparadas y que me saldrían unos 180€ por bici convertirlas en Tubeless. No tengo claro si esto es del todo cierto, después de haber leído que se puede tubelizar cualquier rueda no TB o TR. Y si hay que cambiar las cubiertas ¿por que no las llantas para que talone bién?

En fin muchas lagunas...…..Perdonar el ladrillo, saludos...……..
Buenos días compañero!!! Empiezo respondiendo a lo de 40€/rueda no??? En el taller te cobran materiales más mano de obra??? La verdad es que es un precio del lujo si son las dos ruedas. Cuenta que el Kit Tubeless de X-Sauce para 29” por ejemplo cuesta alrededor de los 37€ .....Lo siguiente a responder sería lo del fondo de llanta que tienes en la antigua rueda, hay que quitarlo y darle una vuelta con la cinta doble cara que trae el kit, y luego poner el fondo de llanta que trae también según ancho de llanta que lleves hay varias medidas.
Referente a la cubierta, tienen que ser especiales para tubeless ya que si no son TR son de un material más poroso y no hacen bien la función de retención de líquido y aire, incluso pueden llegar a reventar.
Cualquier cosa me dices y te guío por teléfono cuando lo vayas a hacer, un saludo compañero!!!!
 
'Me Gusta': dimeal
28 Nov 2018
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#5
Buenos días compañero!!! Empiezo respondiendo a lo de 40€/rueda no??? En el taller te cobran materiales más mano de obra??? La verdad es que es un precio del lujo si son las dos ruedas. Cuenta que el Kit Tubeless de X-Sauce para 29” por ejemplo cuesta alrededor de los 37€ .....Lo siguiente a responder sería lo del fondo de llanta que tienes en la antigua rueda, hay que quitarlo y darle una vuelta con la cinta doble cara que trae el kit, y luego poner el fondo de llanta que trae también según ancho de llanta que lleves hay varias medidas.
Referente a la cubierta, tienen que ser especiales para tubeless ya que si no son TR son de un material más poroso y no hacen bien la función de retención de líquido y aire, incluso pueden llegar a reventar.
Cualquier cosa me dices y te guío por teléfono cuando lo vayas a hacer, un saludo compañero!!!!
Una apreciación, es que siendo las ruedas tubeless Ready, no es necesario el kit tipo X-sauce que lleva la cinta de doble cara más el fondo de llanta. Más gramos que con un rollo de cinta adhesiva tubeless, de 10 metros unos 14€ aprox. Ademas un par de válvulas (14€ apox) y 500ml de líquido (X-sauce 16€ apox.), te sobraría cinta para si en un futuro la tienes que cambiar y líquido para reponer varias veces (el de X-sauce para ruedas de 29 se pone unos 90ml por rueda y luego se repone cada 2-3 meses 20ml por rueda.
 
'Me Gusta': dimeal
18 Nov 2018
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18
Hospitalet
#6
Buenas,
Yo también estoy a punto de dar el paso a tubeless y he visto el pack de x-sauce, la duda que tengo es el del tamaño de la cinta.
Hay de dos tipos de 20 y 23 mm. Según veo, el ancho de mi rueda es de 21 mm, entiendo que con el de 20 tengo más que suficiente, no??

Muchas gracias
 
'Me Gusta': dimeal
3 Abr 2019
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#8
Buenas,
Yo también estoy a punto de dar el paso a tubeless y he visto el pack de x-sauce, la duda que tengo es el del tamaño de la cinta.
Hay de dos tipos de 20 y 23 mm. Según veo, el ancho de mi rueda es de 21 mm, entiendo que con el de 20 tengo más que suficiente, no??

Muchas gracias
Según el propio fabricante deberías poner el de 20....
Elegir el ancho de fondo de llanta del kit adecuado para tu llanta | X-Sauce

aunque yo siempre tenía entendido que era el ancho de la llanta más dos mm...
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Yo creo que es mejor el de 23 para que apoye la cubierta en la cinta con holgura. "Mas vale que sople que no que falte"
Yo también pondría ese...
 
3 Oct 2019
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#10
En cuanto a tu duda de si siendo TR hay que quitar el fondo de llanta original, la respuesta es que sí, que no sella los orificios de los radios, por lo que hay que quitarlo y poner un fondo de llanta para tubeless adhesivo. Yo tuve la misma duda y entiendo que el fabricante indica que es tubeless ready porque la llanta está diseñada para que los francos de la cubierta ajusten perfectamente cuando se talone la cubierta.

En cuanto a si se puede hacer tubeless una rueda que no lo es, la respuesta es que sí, yo lo hice con mi anterior bici utilizando un kit de conversión de la marca X-sauce, al final consiste en poner un fondo de llanta que selle los orificios de los radios y montar la válvula. Lo que si es cierto es que en mi caso, la pérdida de aire entre salidas con la bici, era mayor en la rueda que no era tubeless ready a la actual que si lo es, posiblemente por lo que he comentado del ajuste del flanco de la cubierta a la llanta.

Lo de hacerlo uno mismo, eso va en cada uno de lo manitas que sea y de lo que quieras complicarte la vida. Yo prefiero hacerlo yo, así sé lo que le pongo y no me dan gato por liebre, además de ahorrar unos eurillos. Eso sí, la primera vez es necesario un compresor para que la cubierta talone bien. Un truco que uso yo, es poner unos días antes la cubierta abierta y del revés, es decir, con los tacos hacia dentro. Así cuando la monto, los flancos de la cubierta se abren hacia el exterior y facilitan el talonado. Tambien pulverizo agua a la cubierta antes de talonar.
Gracias por tu ayuda.
Entonces no estaba mal encaminado al pensar que ese fondo habría que quitarlo y ponerle el especifico para la conversión a TUBELESS y que TR, era solo porque está preparada para talonar efectivamente.

En lo que respecta a tubelizar las ruedas de mi señora e hijo, entonces, esperaré un poco y la tubelizaré en el taller. Pero............, entonces......., solo me dijo que me cambiaría la cubierta, y la llanta que tienen las bicis no son TR,........¿van a talonar efectivamente?

Creo que haré como tu, mis ruedas las tubelizaré yo, no se me da nada mal estas cosas y además disfruto con ello, así que me tiro al rio.........Muchas gracias por tu ayuda Villaf, un saludo..........
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Hay ruedas que vienen preparadas para tubelizar. Es decir, traen el fondo de llanta( que entie do que es esa cinta azul que dices) y solo hay que cam iar las válvulas y echar liquido. En cuanto a llevarla a un profesional, pues to la lleve y me salió mal. En el hilo " experiencia con tibeles" podrás verlo. Yo no soy nada ma citas y al final lo hice en casa. Lo normal es que llevándolo a una tienda no tengas problemas.
Creo que al final lo voy a hacer yo, la verdad es que no se me da mal el bricolaje y la mecánica y me gusta bastante, así que lo voy a intentar.........., además teniendo unos maestros como los hay en este foro, buscaré respuestas en caso de que me surjan............., gracias, saludos..............
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Buenos días compañero!!! Empiezo respondiendo a lo de 40€/rueda no??? En el taller te cobran materiales más mano de obra??? La verdad es que es un precio del lujo si son las dos ruedas. Cuenta que el Kit Tubeless de X-Sauce para 29” por ejemplo cuesta alrededor de los 37€ .....Lo siguiente a responder sería lo del fondo de llanta que tienes en la antigua rueda, hay que quitarlo y darle una vuelta con la cinta doble cara que trae el kit, y luego poner el fondo de llanta que trae también según ancho de llanta que lleves hay varias medidas.
Referente a la cubierta, tienen que ser especiales para tubeless ya que si no son TR son de un material más poroso y no hacen bien la función de retención de líquido y aire, incluso pueden llegar a reventar.
Cualquier cosa me dices y te guío por teléfono cuando lo vayas a hacer, un saludo compañero!!!!
Pues ahora que lo dices, me pones en dudas, creí entender que era 40€ tubelizar ambas ruedas y mano de obra incluido, pero no se si entendí mal..............., . Aún así creo que me voy a arriesgar y ponerlas yo........
Y las ruedas de mi señora e hijo, entonces......., esperaré un poco y de momento les compraré unas bandas antipinchazos FUNDAX, que parece que no están nada mal según he leído.......
Es un placer contar con vuestra ayuda, os lo agradezco, un saludo..............
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Una apreciación, es que siendo las ruedas tubeless Ready, no es necesario el kit tipo X-sauce que lleva la cinta de doble cara más el fondo de llanta. Más gramos que con un rollo de cinta adhesiva tubeless, de 10 metros unos 14€ aprox. Ademas un par de válvulas (14€ apox) y 500ml de líquido (X-sauce 16€ apox.), te sobraría cinta para si en un futuro la tienes que cambiar y líquido para reponer varias veces (el de X-sauce para ruedas de 29 se pone unos 90ml por rueda y luego se repone cada 2-3 meses 20ml por rueda.
Esto mismo que dices, era otra de mis dudas..........., entonces con sellante, válvulas y fondo de llanta ¿puedo tirar palante?. Por otro lado, veo que se habla muy bien del sellante X-sauce, yo le había echado el ojo al de la marca Slime, este precisamente que son casi 4 litros y así tendré en un futuro para rellenar y para cuando ya tenga tubelizadas las de la familia..........., ¿mejor X-sauce? Slime Sellante Tubeless 3.8 L | Mammothbikes.com
Saludos.............
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Yo creo que es mejor el de 23 para que apoye la cubierta en la cinta con holgura. "Mas vale que sople que no que falte"
Pues me apunto esta apreciación, gracias........
 
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3 Abr 2019
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#11
Antes de gastar el dinero en la cinta... si abrieras la cubierta, me echases unas foto al fondo de llanta y nos la enseñases... tal vez el fondo que lleve ya esté preparado y sea el adecuado.... aunque lo lógico es que sea la cinta para evitar que se pinche la cámara con los orificios de los radios, pero poco te cuesta...
 
'Me Gusta': dimeal
3 Oct 2019
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#12
Antes de gastar el dinero en la cinta... si abrieras la cubierta, me echases unas foto al fondo de llanta y nos la enseñases... tal vez el fondo que lleve ya esté preparado y sea el adecuado.... aunque lo lógico es que sea la cinta para evitar que se pinche la cámara con los orificios de los radios, pero poco te cuesta...
Pues asi lo hare..., esta noche la desmontare y hare unas fotos, a ver que opinais...., gracias....
 
'Me Gusta': VanDerEgg
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#14
Por cierto he pensado en comprar esto, ya que mis ruedas son un poco durillas para talonar, alguno lo conoce o lo ha probado?
Me parece bastante interesante Talonador schwalbe
Saludos
Por ese dinero tienes mini compresores portátiles.
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Si las llantas son tubeless ready serán como las mías, cambia válvulas y añadir líquido, el fondo de llanta viene de fábrica sino no serian tubeless ready...
 
'Me Gusta': dimeal y VanDerEgg
28 Nov 2018
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#17
Por ese dinero tienes mini compresores portátiles.
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Si las llantas son tubeless ready serán como las mías, cambia válvulas y añadir líquido, el fondo de llanta viene de fábrica sino no serian tubeless ready...
Mi bici es una Cube Reaction Race c62 y las ruedas son tubeless ready, pero el fondo de llanta que traía era del rígido, no adhesivo que solo sirve para que no se roce con los orificios de los radios las cámaras. El de la tienda me comentó cuando las tubelice, que depende del fabricante de las ruedas el poner un fondo de llanta u otro, lo que si es seguro es que al ser tubeless ready el ajuste del flanco de la cubierta a la llanta es más estanco.
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@dimeal respecto a tu consulta sobe:

"entonces con sellante, válvulas y fondo de llanta ¿puedo tirar palante?"

Si el fondo de llanta es tubeless, la respuesta es que sí.

Respecto al sellante Slime no te puedo dar opinión, siempre he usado el X-sauce.
 
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'Me Gusta': dimeal
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Anónimo

Invitado
#18
Cuando se dice que una llanta viene preparada para tubeless ready es que viene con el fondo de llanta de fabrica, es decir, se monta la válvula tubeless y su liquido.

Lo que tu dices la primera vez que lo oigo.

No tubeless ready

no.jpg

Tubeless ready


sii.jpg
 
'Me Gusta': dimeal
3 Abr 2019
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#19
Cuando se dice que una llanta viene preparada para tubeless ready es que viene con el fondo de llanta de fabrica, es decir, se monta la válvula tubeless y su liquido.

Lo que tu dices la primera vez que lo oigo.

No tubeless ready

Ver el adjunto 18270

Tubeless ready


Ver el adjunto 18271
Es rueda que pones que no es tubeless si que es!!! Son con sistema UST, que no tienen los típicos agujeros para las cabecillas de los radios, y el fondo es liso completamente, en ese tipo de llantas se puede montar cubiertas sin líquido tubeless y no tendrás problema, (si no pinchas claro)
En esas llantas no se necesita poner fondo de llanta, sólo la válvula y líquido
pongo un enlace que hablan de la diferencia entre ust y tubeless Ready
Diferencias entre tubeless ready y tubeless UST en MTB
 
'Me Gusta': eljose y dimeal
3 Oct 2019
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#20
Pues ya están las fotos.........., pienso que sí, que ya vienen preparadas con el fondo para que no pierda aire, ya que pone incluso la presión que aguanta, a ver vuestras opiniones. Pero aunque lo sean ¿no os parece que no está muy bien pegado el fondo? veo zonas que no están muy bien pegadas, incluso los laterales del fondo algo plegados ¿no os parece?

thumbnail_IMG_20191025_002754.jpg thumbnail_IMG_20191025_002835.jpg thumbnail_IMG_20191025_002912.jpg thumbnail_IMG_20191025_002940.jpg thumbnail_IMG_20191025_003043.jpg thumbnail_IMG_20191025_003159.jpg
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Por ese dinero tienes mini compresores portátiles.
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Si las llantas son tubeless ready serán como las mías, cambia válvulas y añadir líquido, el fondo de llanta viene de fábrica sino no serian tubeless ready...
¿Mini compresores portátiles? ¿es mejor que esto para talonar? ¿podrías poner foto, me interesa si el precio es similar y es mejor que este depósito? ya que no me hago la idea de ir cada dos por tres a talonarlas a la gasolinera, gracias, saludos...............
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Por ese dinero tienes mini compresores portátiles.
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Si las llantas son tubeless ready serán como las mías, cambia válvulas y añadir líquido, el fondo de llanta viene de fábrica sino no serian tubeless ready...
Respecto a las llantas, creo que tienes mucha razón, a ver que opinas de las fotos que he puesto, gracias compañero............
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Yo no creo necesario ese cacharro, tapono siempre con la bomba de pie, y cuánto más duras las cubiertas creo que más fácil es...
Sinceramente, será que mis ruedas son un poco jod.........., para talonar, lo he intentado con la bomba de pié, con minibotellas de co2 y nada, como no las llevé a la gasolinera, no oigo el plaf, plaf........., quizás no sea necesario oir los crujidos, pero no me quedo tranquilo si no es así.............., además la linea de guía no llegua a hacer margen si no es en la gasolinera.................., saludos y gracias........
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Yo lo hice el otro día por primera vez y también bomba de pie. Le das un poco de caña y sin problema.
Como le comento al compañero, deben ser mis ruedas o yo soy muy torpe, no tengo manera de hacerlas talonar en casa, no con bomba de pié, ni botellitas de co2, por eso comprar un aparato que me haga la función de la gasolinera............, y además por la cuenta que me trae, que soy el mecanico de turno de las bicis de mi señora y mis tres hijos, que todos son aficionados a este deporte, mejor tener material eficiente para estos menesteres.........., gracias compañero.......
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Mi bici es una Cube Reaction Race c62 y las ruedas son tubeless ready, pero el fondo de llanta que traía era del rígido, no adhesivo que solo sirve para que no se roce con los orificios de los radios las cámaras. El de la tienda me comentó cuando las tubelice, que depende del fabricante de las ruedas el poner un fondo de llanta u otro, lo que si es seguro es que al ser tubeless ready el ajuste del flanco de la cubierta a la llanta es más estanco.
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@dimeal respecto a tu consulta sobe:

"entonces con sellante, válvulas y fondo de llanta ¿puedo tirar palante?"

Si el fondo de llanta es tubeless, la respuesta es que sí.
Respecto al sellante Slime no te puedo dar opinión, siempre he usado el X-sauce.
Creo que si viene preparado, a ver que opinas por las fotos que he puesto, gracias, un saludo...............
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Es rueda que pones que no es tubeless si que es!!! Son con sistema UST, que no tienen los típicos agujeros para las cabecillas de los radios, y el fondo es liso completamente, en ese tipo de llantas se puede montar cubiertas sin líquido tubeless y no tendrás problema, (si no pinchas claro)
En esas llantas no se necesita poner fondo de llanta, sólo la válvula y líquido
pongo un enlace que hablan de la diferencia entre ust y tubeless Ready
Diferencias entre tubeless ready y tubeless UST en MTB
Muy interesante tu aportación, mil gracias...........
 
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