Nicolas Carol
Miembro
Hola, como están? les pido ayuda para ver porque me decido jaja
Actualmente tengo una chisel, y queria pasarme a carbon, me ofrecieron en los locales 18 cuotas sin interés así que me decidí a cambiar. nMi duda mas grande es que si vale la pena pagar 10mil pesos mas por el cuadro Trek, vale la pena el isospeed?
Trek Procaliber 9.8:
**Cuadro Carbon Superlight, Iso Speed, frente cónico E2, cableado interno**
**Horquilla Rock Shox SID, Aire, bloqueo remote, Boost 110 y 100mm de recorrido.
**Ruedas Bontrager Kovee Elite 23, Boost 110 delante, Boost 148 detrás
**Transmisión
*Shifter: SRAM GX Eagle, 12velocidades
*Desviador: Shimano Deore XT M8020
*Cambio trasero: SRAM GX Eagle, 12 velocidades, Roller Bearing Clutch
*Palancas: SRAM Stylo Carbon Eagle 12 velocidades
*Frenos: SRAM Level TLa disco hidráulico
Specialized Epec ht:
CUADRO Specialized FACT 11m, Geometría XC, guiado interno de cables, PF30 BB, espacio trasero 12x148 mm, montaje de freno post-mount 160 mm triangulado
HORQUILLA RockShox SID 29 w/ Brain, ajuste inferior Brain Fade, eje pasante de 15x110 mm Maxle® Stealth, 51mm de avance, (S: 90 mm, M-XL: 100 mm de recorrido)
PLATOS SRAM Eagle, 32D
CAMBIO SRAM GX Eagle, 12 velocidades
CAJA PEDALIER SRAM, DUB, PF30
MANDOS DE CAMBIO SRAM GX Eagle, pulsador, 12-velocidades
CADENA SRAM GX Eagle, 12-velocidades
CASETE SRAM GX Eagle, 12-velocidades, 10-50
MANILLAR Specialized Alloy Minielevación, 10mm elevación, 750mm, 31.8 mm
PUÑOS Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL
FRENO DELANTERO SRAM Level TL, disco hidráulico
FRENO TRASERO SRAM Level TL, disco hidráulico
BUJE TRASERO Specialized, rodamientos de cartucho cerrado, 12x148mm eje pasante, 28 radios
BUJE DELANTERO Specialized, rodamientos de cartucho sellados, espaciado 15x110 mm, 28h
RADIOS DT Swiss Industry
LLANTAS Roval Control Carbon, 25mm de ancho interno, tubeless ready
Actualmente tengo una chisel, y queria pasarme a carbon, me ofrecieron en los locales 18 cuotas sin interés así que me decidí a cambiar. nMi duda mas grande es que si vale la pena pagar 10mil pesos mas por el cuadro Trek, vale la pena el isospeed?
Trek Procaliber 9.8:
**Cuadro Carbon Superlight, Iso Speed, frente cónico E2, cableado interno**
**Horquilla Rock Shox SID, Aire, bloqueo remote, Boost 110 y 100mm de recorrido.
**Ruedas Bontrager Kovee Elite 23, Boost 110 delante, Boost 148 detrás
**Transmisión
*Shifter: SRAM GX Eagle, 12velocidades
*Desviador: Shimano Deore XT M8020
*Cambio trasero: SRAM GX Eagle, 12 velocidades, Roller Bearing Clutch
*Palancas: SRAM Stylo Carbon Eagle 12 velocidades
*Frenos: SRAM Level TLa disco hidráulico
Specialized Epec ht:
CUADRO Specialized FACT 11m, Geometría XC, guiado interno de cables, PF30 BB, espacio trasero 12x148 mm, montaje de freno post-mount 160 mm triangulado
HORQUILLA RockShox SID 29 w/ Brain, ajuste inferior Brain Fade, eje pasante de 15x110 mm Maxle® Stealth, 51mm de avance, (S: 90 mm, M-XL: 100 mm de recorrido)
PLATOS SRAM Eagle, 32D
CAMBIO SRAM GX Eagle, 12 velocidades
CAJA PEDALIER SRAM, DUB, PF30
MANDOS DE CAMBIO SRAM GX Eagle, pulsador, 12-velocidades
CADENA SRAM GX Eagle, 12-velocidades
CASETE SRAM GX Eagle, 12-velocidades, 10-50
MANILLAR Specialized Alloy Minielevación, 10mm elevación, 750mm, 31.8 mm
PUÑOS Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL
FRENO DELANTERO SRAM Level TL, disco hidráulico
FRENO TRASERO SRAM Level TL, disco hidráulico
BUJE TRASERO Specialized, rodamientos de cartucho cerrado, 12x148mm eje pasante, 28 radios
BUJE DELANTERO Specialized, rodamientos de cartucho sellados, espaciado 15x110 mm, 28h
RADIOS DT Swiss Industry
LLANTAS Roval Control Carbon, 25mm de ancho interno, tubeless ready