Para lo que yo hago (pista, senderos, trialeras, etc., un poco de todo), me gusta mucho la Ikon 2.20 como trasera. Es muy polivalente y funciona bien en muchos terrenos diferentes y en cualquier época del año. Vamos, una goma para todo. La llevo combinada con una Ardent 2.25 delante, y para mi es la pareja perfecta.
Hay muchas combinaciones posibles, y en general te lo ha explicado muy bien
@Astr4n
En teoría yo lo veo mas o menos así, y digo en teoría porque un tío fuerte va a ir mas rápido que yo aunque yo lleve las mas rodadoras y un tío habilidoso va a superar mejor que yo las trialeras aunque yo lleve las gomas con mejor agarre. Vamos, que hay gente que apuesta por unas gomas finitas para ir rápido y hay que verlos lo bien que van por trialeras con esas gomas y hay gente que apuesta por un mayor agarre y luego no hay quien los pille rodando por pista. En definitiva, que unas gomas solo podemos saber si van mejor o peor si las comparamos con nosotros mismos y con nuestra experiencia. Bueno, en Maxxis por ejemplo (delantera/trasera), de mas a menos rodadora, de menos a mas agarre, y por unos 70€ la pareja en TR:
- Ikon 2.20 / Race TT 2.00
- Ikon 2.20 / Crossmark 2.10
- Ikon 2.20 / Ikon 2.20
- Ardent 2.25 / Race TT 2.00
- Ardent 2.25 / Crossmark 2.10
- Ardent 2.25 / Ikon 2.20
Pero si queremos algo mas económico en TR también, yo me estoy planteando probar con Continental, que tiene muy buena crítica. Teniendo en cuenta que una Mountain King es similar a una Ardent, que una X-King es similar a una Ikon, y que una Race King... no es similar ni a la Race TT ni a la Crossmark ya que la Race King tiene mucho menos taco (que en terreno duro y seco funcionara bien, pero a mi no me convence esa opción porque por mi zona el terreno es muy variado). Por unos 40€ aproximadamente pillas la pareja:
- X-King 2.20 / Race King 2.00
- X-King 2.20 / Race King 2.20
- X-King 2.20 / X-King 2.00
- X-King 2.20 / X-King 2.20
- Mountain King 2.20 / Race King 2.00
- Mountain King 2.20 / Race King 2.20
- Mountain King 2.20 / X-King 2.00
- Mountain King 2.20 / X-King 2.20 (es la que me estoy planteando yo, pero...)
Pero las Continental dan menos balón que las Maxxis, entonces la Mountain King en 2.20 la veo muy fina y pasar a 2.40 en ese modelo con tanto agarre me parece demasiado para mi, sin que me penalice tanto rodando claro. Entonces hay una opción que me tira mas pero no se si meteré la pata o no. Poner X-King 2.40 / X-King 2.20.
Bueno, y para terminar ya :uix:. Siempre, la cubierta delantera es la mas importante. Una mala elección delante puede suponer sustos y caídas, la trasera no tiene esa importancia. Entonces con el primer cambio de cubierta en una bici con las gomas de serie (que normalmente suelen ser iguales las 2), lo mejor es cambiar la delantera... aunque la que se ha gastado antes y le toque el cambio sea la trasera, y aunque te compres una pareja nueva para aprovechar una oferta o los gastos de envío. Muy fácil. Quitas la trasera gastada, pones la que tienes delante atrás y así la sigues aprovechando, y pones una buena delantera nueva. Lo mas probable es que se te gaste otra vez la trasera, que pongas la nueva trasera que compraste, y que se gaste también esa antes que la delantera nueva que pusiste. Mas o menos es 2 traseras gastadas por cada delantera.
