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a ver alguien puede explicarme en que situaciones hay que ajustar el rebote y para que terreno o obstaculo tipo raices que en mi zona hay a monton hay que ajustarlo mas duro o mas blando
Es que el rebote tampoco es para un terreno concreto, más bien consigues las sensaciones que quieres en la horquilla. Si rebota rápido lo que consigues es que la suspensión vuelva a su sitio rápido y tengas toda el recorrido disponible rápidamente, es para tramos que tengan mucho obstaculo seguido y si rebota lento para tener algo más de control ya que no tienes ese recorrido hacia arriba. Lo suyo es buscar una posición intermedia con un toque rápido o lento dependiendo del gusto. Te dejo los vídeos de Misser donde el técnico de Fox lo explica muy bien.