XC28

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El modelo XC28 es un aro para quien antepone la estética llamativa y espectacular, a los gramos. Cuenta con un perfil alto de 30mm que lo hace muy vistoso. El "look" de tu bicicleta cambiará de forma notable. Pero no todo es estética, ¿sabes que aporta un perfil alto en mtb?, sigue leyendo y te cuento.

Me iré un poco por los "cerros de Úbeda", hablando de ruedas de carretera para después comprender mejor la función del perfil en mtb.

En bicicletas de carretera el perfil alto se asocia directamente con la aerodinámica. La aerodinámica resulta importante y muy a tener en cuenta cuando rodamos a velocidades superiores a los 30-35km/h, ya que a esas velocidades, en carreteras llanas o con pendiente negativa, el mayor impedimento que tenemos para avanzar es el aire. Analiza tu mismo cuantas veces ruedas con tu mtb a velocidades superiores a los 30km/h, por caminos llanos o pendiente negativa constante, para saber hasta que punto te puede ayudar un perfil alto en mtb en términos de aerodinámica.

Un perfil elevado en carretera también puede ser un arma de doble filo, y es que cuando el viento sopla de la parte posterior/costado, toda la superficie del perfil de la llanta actúa como las velas de un barco, impulsando al ciclista hacia delante y aumentando su velocidad de crucero notablemente. Pero cuando el viento sopla de costado, o de la parte frontal/costado, esta virtud se puede volver a la contra. En mtb, la norma general es que se rueda mas protegido del viento al practicarse en zonas de bosque, zonas cerradas o montañosas, … este detalle sería para no tenerlo en cuenta.

Si tienes bici de carretera y utilizas ruedas de perfil alto, también habrás notado que en llano la bici rueda mejor una vez lanzada. La aerodinámica tiene algo que ver con ello... pero el peso extra acumulado en el exterior de la rueda también. La inercia extra que aportan esos gramos de mas, también llega a ser notable en estos casos.

¿Es importante que una llanta de mtb sea aerodinámica?, en realidad no. Las razones son varias, y es que el elemento que mas choca contra el aire a la hora de avanzar es el cuerpo del propio ciclista. En mtb el ciclista no se posiciona como en una bicicleta de carretera, ya que en mtb prima el control de la máquina por encima de todo.
Otro detalle es el rozamiento del neumático. En carretera es muy bajo, pero en mtb se requiere que el neumático agarre y absorba irregularidades. Para ello se utilizan neumáticos "gordos" y con taqueado.
La suma de todo esto resulta en que pocas veces se ruede a velocidades por encima de los 30-35km/h y de una forma constante, momento en el que la aerodinámica empieza a ser importante.

Todo esto deja a la aerodinámica en un segundo plano en mtb.

Entonces... ¿Qué aporta una llanta de perfil en mtb?, robustez, solidez, rigidez, estética, … son algunas de las características que brindan las llantas con perfiles altos. Por ejemplo el aro XC28, siendo el mismo material que el XC25 Asymm y XC28 Asymm, permite ser usado por ciclistas de hasta 120kg para practicar XCO y XCM intenso. Lo utilizan también para AM o bicis eléctricas algunos clientes y con resultados positivos a fecha de hoy. Su diseño es simétrico, pero deja un conjunto de rueda igual o mas sólido a nivel de rigidez torsional y lateral que los modelos asimétricos. Quien ha tenido la suerte de tener ambas ruedas, ha podido comprobar en primera persona este detalle. Una rueda no es mejor o peor por ser simétrica o asimétrica, por tener mas o menos perfil, … como tampoco lo es por tener el mejor buje del mundo o el mas ligero, montado sobre una llanta de aluminio mucho mas pesada que una de carbono. La rueda hay que valorarla en su conjunto, y ofrecer montajes homogéneos y equilibrados. Ingrediente perfecto el de este XC28 para quien busque ruedas sólidas sin preocuparse por que la báscula marque 40gr arriba o abajo.

Sus características son:

-34mm anchura externa.
-28mm anchura interna.
-30mm perfil.
-Diseño simétrico.
-Peso 345gr.
-Fibra de carbono Toray HM Ultralight.
-De 28 radios.
-Acabado UD mate con logos negros, rojos(edición limitada), o blancos.
-Límite recomendado del ciclista 120kg.
-Uso recomendado XCO-XCM.

El montaje recomendado está disponible desde 1.000€, combinado con bujes DT Swiss 350 y radios Sapim Cx ray, con un peso aprox. de 1.371gr + kit tubeless(+20gr). Si necesitáis mas detalles, otros radios, otros bujes, … podéis contactarme en el 650787912 o en [email protected].

Fotos de ejemplos:

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Proximamente mas.
 
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VanDer

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Son los aros que llevo yo ahora, antes llevé los xc25 assym, aunque con los dos el salto de calidad es notorio, me quedo con estos de 28, la sensación es de ir sobre raíles, haciendo una bici muy reactiva, y te dan uno o dos mm de balón
y además visten la bici muy elegante
 
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EDP_racing

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La pinta que tienen es buenísima...
Lástima que solo las ruedas supere mi presupuesto para la bici.
Saludos

Hola Dresden, en una bicicleta de mtb 29" montar unas ruedas ligeras y rígidas es una inversión muy aconsejable. Por su tamaño e inercias es fundamental que el peso sea contenido y siempre manteniendo o mejorando el nivel de rigidez.

Te puedes gastar cientos de euros en un manillar ultraligero, tija, potencia, … o incluso cambiar tu transmisión Shimano SLX por una XTR. Pero ninguna de estas mejoras te ofrecerá una clara y distinguible mejora de rendimiento como la de sustituir unas ruedas de 2.000gr el par por unas de 1.500gr o menos. Hasta aquí todo el mundo creo que debe estar de acuerdo.

Para un caso como el tuyo opino que hay opciones mas equilibradas, siendo cierto que tu bicicleta mejoraría muchísimo su comportamiento con unas ruedas así, creo que las bicicletas, al igual que la propia rueda, debe estar compuesta por piezas de homogéneas características. He visto montajes con bujes Extralite y llantas de aluminio de 520gr para carretera... me parece un atropello al sentido común. Cada uno tiene sus gustos, se gasta el dinero como quiere, y todo es posible. Pero un "vendedor" que se preocupa por el cliente, cuando menos debe informar y asesorar, para que este invierta su dinero correctamente.

Si tu bicicleta es de un presupuesto inferior a 1.000€, hay opciones de ruedas con llantas de aluminio con pesos entorno a los 1.500gr que seguro aumentarán el rendimiento de tu máquina, y también en carbono, mas económicas que estas que ves aquí. Serían una opción mas lógica, y que además puedes conservar para el día de mañana cuando te compres otra bicicleta. En los próximos días las iré subiendo por aquí.

Saludos.
 

Nachete

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Orbea H10 Tr. LLeva todo xt. Y segun he podido averiguar en una web americana pesa 12,900 sin pedales. Con las ruedas espero que se quede sobre los 12,600.
 
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