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<blockquote data-quote="Xc man" data-source="post: 370039" data-attributes="member: 18048"><p>Uffff demasiado tomate tija y grupo AXS, además la tija de Rock Shox no me gusta nada por su sistema interno.</p><p>Lo de las cubiertas es algo muy personal, no qué tal irán las Pirelli, ni el peso, pero soy de los que le gusta una cubierta polivalente detrás, rollo Rocket Ron, Barzo, Cross King, y delante no le importa meter algo más cañero delante sacrificando un poco el peso, pero si unos 100-150gr igual si podría llegar a bajar.</p><p></p><p></p><p>Ya sabes, tenderetes fuera jjj.</p><p>Pues lo de la tija es algo que nunca le he dado importancia, aunque siempre me he preguntado hacia donde sería, pero más que por el barro, por el tema de la abertura que tiene y la presión a la hora de apretar.</p><p>Pero ahi prefiero que cuándo mire hacia abajo vea la parte delantera del cierre y no un tornillo jjjj</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Xc man, post: 370039, member: 18048"] Uffff demasiado tomate tija y grupo AXS, además la tija de Rock Shox no me gusta nada por su sistema interno. Lo de las cubiertas es algo muy personal, no qué tal irán las Pirelli, ni el peso, pero soy de los que le gusta una cubierta polivalente detrás, rollo Rocket Ron, Barzo, Cross King, y delante no le importa meter algo más cañero delante sacrificando un poco el peso, pero si unos 100-150gr igual si podría llegar a bajar. Ya sabes, tenderetes fuera jjj. Pues lo de la tija es algo que nunca le he dado importancia, aunque siempre me he preguntado hacia donde sería, pero más que por el barro, por el tema de la abertura que tiene y la presión a la hora de apretar. Pero ahi prefiero que cuándo mire hacia abajo vea la parte delantera del cierre y no un tornillo jjjj [/QUOTE]
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