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<blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 376918" data-attributes="member: 13095"><p>No es que se haya columpiado, es que es un artículo de 2005, y ahí si es cierto que los cambios de 8v iban más finos que los de 9v y con los 3 platos que llevaban todas las MTB en esa época, pues si podía haber un debate.</p><p>Seguramente los cambios Shimano de 9v sean los más complicados de dejar finos de los que puedes encontrar hoy en día en bicis, y los que más fácil se descalibran. Shimano en las 10v ya cambió el tiro de cable de la maneta, y solucionó eso, pero eso fue bastante después del artículo. Creo que Sram vio es, y ya sacó las 9v con más tiro de cable para evitar ese problema, aunque nunca he usado un Sram de 9v y no pudo asegurarlo.</p><p>Yo lo trasladaba a la actualidad, en que un cambio 11v es más fácil de dejar fino que uno de 12v, y uno de 10v es más fácil que ambos, y si no te hace falta más rango, pues con uno de 10 irías bien, pero no existen en gamas altas, solo bajas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="malc__com, post: 376918, member: 13095"] No es que se haya columpiado, es que es un artículo de 2005, y ahí si es cierto que los cambios de 8v iban más finos que los de 9v y con los 3 platos que llevaban todas las MTB en esa época, pues si podía haber un debate. Seguramente los cambios Shimano de 9v sean los más complicados de dejar finos de los que puedes encontrar hoy en día en bicis, y los que más fácil se descalibran. Shimano en las 10v ya cambió el tiro de cable de la maneta, y solucionó eso, pero eso fue bastante después del artículo. Creo que Sram vio es, y ya sacó las 9v con más tiro de cable para evitar ese problema, aunque nunca he usado un Sram de 9v y no pudo asegurarlo. Yo lo trasladaba a la actualidad, en que un cambio 11v es más fácil de dejar fino que uno de 12v, y uno de 10v es más fácil que ambos, y si no te hace falta más rango, pues con uno de 10 irías bien, pero no existen en gamas altas, solo bajas. [/QUOTE]
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