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VanDer - Orbea OIZ OMP2019

Alex_120

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Es para lo que está pensada, para rendir en esas condiciones, como dices, los días estos de hielos y agudas que se pega todo por todos lados va de lujo, que es lo importante..

el alcohol lo pillo en Amazon
este en concreto
Ecosoluciones Químicas ECO-301 | 5 litros | Alcohol Isopropílico 99,9% Alta pureza IPA | Limpieza componentes electrónicos, Objetivos, Pantallas. Desengrasante. Desinfección y Limpieza Superficies https://www.amazon.es/dp/B07S2L4RZX/ref=cm_sw_r_cp_api_i_n0RuEbCA0Q1K5
En su lugar, desengraste iría bien para hacer la limpieza de las transmisión (usando cera)?

Uso este: https://www.amazon.es/Zefal-9982-0-...icicleta&qid=1582483509&sprefix=desen&sr=8-11
 

VanDer

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En su lugar, desengraste iría bien para hacer la limpieza de las transmisión (usando cera)?

Uso este: https://www.amazon.es/Zefal-9982-0-...icicleta&qid=1582483509&sprefix=desen&sr=8-11
No lo he probado ese que pones, el problema de los desengrasantes normales es que para este tipo de lubricantes que se agarran tanto suelen ser un poco flojos...
por ejemplo, yo tengo un bote del del Decathlon ese que es de color blanco, cogiendo polvo... no me parece muy útil sobretodo que al ser tan denso, es difícil de aplicar bien...
Seguramente muc-off tenga alguno apropiado, lo desconozco...
Y el kh7 que han mencionado antes irá bien seguro
 

visperas

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Si me permitís volver a meterme en vuestra conversación, ya os digo que el desengrasante blanco del deca no vale para nada. Igual de efectivo que meter la cadena en un bote de nata líquida... el desengrasante natural cítrico está bien pero hasta ahora el que mejor resultado me ha dado es el de Bompar que me vendió la tienda del barrio.

Bompar LIM102 Bote Limpieza, Unisex Adulto, Verde, 700 ml https://www.amazon.es/dp/B00JOLOQYC/ref=cm_sw_r_cp_api_i_NoUuEb1CFQXNF

Un buen rato sumergido en esto mezclado con agua caliente y salía reluciente. Con la C3 no lo he probado aún porque se me ha gastado, pero con todo lo demás dejaba la cadena como el primer día.

Eso sí, huele a gasolina que echa para atrás, mejor usarlo en sitios ventilados.
 

VanDer

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Si me permitís volver a meterme en vuestra conversación, ya os digo que el desengrasante blanco del deca no vale para nada. Igual de efectivo que meter la cadena en un bote de nata líquida... el desengrasante natural cítrico está bien pero hasta ahora el que mejor resultado me ha dado es el de Bompar que me vendió la tienda del barrio.

Bompar LIM102 Bote Limpieza, Unisex Adulto, Verde, 700 ml https://www.amazon.es/dp/B00JOLOQYC/ref=cm_sw_r_cp_api_i_NoUuEb1CFQXNF

Un buen rato sumergido en esto mezclado con agua caliente y salía reluciente. Con la C3 no lo he probado aún porque se me ha gastado, pero con todo lo demás dejaba la cadena como el primer día.

Eso sí, huele a gasolina que echa para atrás, mejor usarlo en sitios ventilados.
Claro que te permitimos!!! Faltaría más, toda ayuda y conocimiento es bienvenido!!
esta gente de bompar también tiene buenos productos, aunque recuerdo que usé un spray que según ellos valía para limpiar discos y horquillas.... y luego te pegabas media ruta sin frenos, y las pastillas contaminadas si te pasabas de usar....
 

visperas

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Claro que te permitimos!!! Faltaría más, toda ayuda y conocimiento es bienvenido!!
esta gente de bompar también tiene buenos productos, aunque recuerdo que usé un spray que según ellos valía para limpiar discos y horquillas.... y luego te pegabas media ruta sin frenos, y las pastillas contaminadas si te pasabas de usar....

Yo pido permiso por si acaso 😜

Es verdad que en el bote pone “limpia bicis” y yo creo que es sólo para la transmisión. El carbono no lo daña, pero deja el cuadro con una película como mate, sin brillo. Se quita frotando bien, de todos modos.
 

VanDer

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Yo pido permiso por si acaso 😜

Es verdad que en el bote pone “limpia bicis” y yo creo que es sólo para la transmisión. El carbono no lo daña, pero deja el cuadro con una película como mate, sin brillo. Se quita frotando bien, de todos modos.
Que mal rollo no!?!?! A veces las descripciones de los productos son muy...... optimistas!?!?!?
 

visperas

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Que mal rollo no!?!?! A veces las descripciones de los productos son muy...... optimistas!?!?!?

¡Y tanto! Lo más curioso el limpiador ese de horquillas y discos de freno, vaya combinación rara...
Post automatically merged:

Que cantidad de productos para limpiar la transmisión y yo con el quitagrasas del Mercadona para quitar el Muc Off, aunque en con otros lubricantes si me había funcionado. Pero bueno, la gasolina no falla.

Este de Bompar lleva base de queroseno, por lo visto...
 

VanDer

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Para que veáis que no os engaño con el tema de la cera.... fotos de hoy, antes de limpiar la bici... 35FDAF81-2E0D-4609-9A8F-F389882B0E41.jpeg 09CBE4D4-84BC-4096-8B73-B3FC2115B1C7.jpeg DAF9B4AD-59E5-4831-BEC1-4F9E975D22DF.jpeg


Como veis, no hay restos de cera en exceso, sólo en la roldanas ... hace tres semanas que limpié la transmisión como os comenté con el cepillo y el alcohol, y aplique cera, habrán pasado unos 150km

Después de lavar sin aplicar ningún producto, han quedado así


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Dejaré secar y reaplicare, y a la siguiente ya haremos limpieza algo más profunda
Aunque ya va tocando el cambio de cadena...
 

VanDer

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Como la lavas? Con lanza y agua caliente + jabón? Solo agua?
En el lavadero de coches? A una distancia prudencial, primero con jabón y luego con agua, y repaso a mano en casa si hace falta en zonas de grasa
Post automatically merged:

Y unas cotillos de ella ya limpia.... cómo las deja el spray de muc off... 986580DF-1CF5-47CE-80C5-D5FAFFB20E65.jpeg 16F0642B-4CF6-4D00-A4F2-3969B02BA385.jpeg 99424008-5155-4E27-AF9E-F495511D4CF2.jpeg 0A043C26-C395-491E-97D7-93769F4C0D5D.jpeg 409A2B7D-A098-4E60-84BB-E8EE14EAB9E1.jpeg CD0812E4-D23B-4FAD-9770-2FDC3EAC6594.jpeg
 

Mtbpalma

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Buensa tardes soy posedor de una oiz como la del compañero VanDerEgg. Llevo un año con ella y las sensaciones son muy buenas, era una M50 2019 porque ya sólo le queda el cuadro y las bielas de la bici original.

El único pero que le pongo la mala calidad de la pintura. Se le ven muchísimo los saltos de pintura. Por lo demás muy contento

Pongo los componentes:

- Manillar Bontraguer RX Carbono
- Maneta cambio Sram GX
- Mando bloqueo tres posiciones Scott twinlock
- Frenos shimano XT M8000
- Discos de frenos shimano XT
- Potencia On Off
- Cuadro Orbea Oiz M50 2019
- Horquilla fox performance
- Amortiguador Fox
- Tija Race Face
- Sillín Bontraguer montrose elite
- Bielas truvativ con plato 34
- Cassette Shimano SLX 10-51 12V
- Cambio trasero Sram GX 12V
- Llantas DT Swiss x1900
- Cubierta delantera Maxxis Ardent Race
- Cubierta trasera Maxxis Aspen

Ahora subire foto
 

Villaf

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Para que veáis que no os engaño con el tema de la cera.... fotos de hoy, antes de limpiar la bici... Ver el adjunto 21706 Ver el adjunto 21707 Ver el adjunto 21708


Como veis, no hay restos de cera en exceso, sólo en la roldanas ... hace tres semanas que limpié la transmisión como os comenté con el cepillo y el alcohol, y aplique cera, habrán pasado unos 150km

Después de lavar sin aplicar ningún producto, han quedado así


Ver el adjunto 21709 Ver el adjunto 21710 Ver el adjunto 21711

Dejaré secar y reaplicare, y a la siguiente ya haremos limpieza algo más profunda
Aunque ya va tocando el cambio de cadena...
Ni le lejos a como llegó mi transmisión después de dos salidas con el Muc Off C3. Mi cassette tiene los dos últimos piñones de color negro y el resto de color plata. Pues te aseguro que no se distinguían unos de otros de lo negros que estaban. Lástima que no hiciera foto. Viendo los restos de lubricante en tu cadena, me da la impresión que apliqué más cantidad de la que realmente necesitaba. Creo que después de poner la gota a cada eslabón, tenía que haber pasado un trapo para quitar los excesos. A ver si un día de estos le da por llover de nuevo por aquí y lo pruebo de nuevo.
 

Sir_sproket

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Buensa tardes soy posedor de una oiz como la del compañero VanDerEgg. Llevo un año con ella y las sensaciones son muy buenas, era una M50 2019 porque ya sólo le queda el cuadro y las bielas de la bici original.

El único pero que le pongo la mala calidad de la pintura. Se le ven muchísimo los saltos de pintura. Por lo demás muy contento

Pongo los componentes:

- Manillar Bontraguer RX Carbono
- Maneta cambio Sram GX
- Mando bloqueo tres posiciones Scott twinlock
- Frenos shimano XT M8000
- Discos de frenos shimano XT
- Potencia On Off
- Cuadro Orbea Oiz M50 2019
- Horquilla fox performance
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Ahora subire foto
@Mtbpalma abre tu propio hilo sobre tu bici para no mezclar en este, que es de la orbea de @VanDerEgg. Saludos.
 

VanDer

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Llevabas la Fox 32 SC Performance antes, supongo? Que te hizo cambiar a la SID, y qué tal el cambio?
Si, antes llevaba la fox32 sc Performance.... para mí una de las peores horquillas que he probado.... falta de suavidad y rigidez... estaba harto de que vibrase frenando.... la fox 32 rythm me gustaba más, por lo menos era más rígida, al ser tan ligera la sc creo que penaliza mucho la rigidez y suavidad debido a la flexión de las barras....

Te cito el mensaje en el que cuento el montaje y las sensaciones para que le eches un ojo
Pues como os comenté ayer, os quiero presentar uno de los upgrades que hice, la horquilla Rock Shox SID Ultimate Carbon

Originalmente esta bici venía montada con una Fox 32SC performance, con cartucho gripp y sin compresión en baja... una buena horquilla, sobretodo muy baja de peso, pero que no me acababa de gustar por su falta de rigidez y suavidad.
se trataba de una horquilla que se podía ver fácilmente cómo flexaba, y las vibraciones que transmitía a la hora de frenar eran bastante acusadas, dicha flexión en trazados exigentes, hacía que las barras se doblasen más de la cuenta y se convirtiese en una suspensión muy dura, puesto que la flexión evitaba que la horquilla trabajase correctamente y no se aprovechaba el recorrido.
El cambio de la horquilla venía motivado por esos motivos, la vibración y la falta de suavidad, por eso busqué una horquilla más rígida, y que pudiera dar un tacto más suave, después de salvar las dudas iniciales acerca de la suavidad de la rock shox hablando con gente que había probado ambas horquillas, me decidí a montar este modelo, que en su versión de carbono, cuenta con el puente y el tubo de la dirección fabricados en carbono para aligerar el peso

Además, resulta que en 2019 la marcha rock shox introduce en sus horquillas un nuevo cartucho "charguer 2" y una nueva cámara de aire "Debon Air" que hace que peguen un salto en cuanto a suavidad y tacto, y además en este año 2020 introducen nuevos retenes SKF y nuevo aceite "Maxima Plush" con lo que estiman que se gana un 30% de fircción entre las barras

En cuanto al peso, una vez cortado el tubo se quedan a la par entre la fox y la rock shox, 1470gr
Ver el adjunto 16540

Los acabados y el aspecto visual es simplemente aco jo nan te!!
el puente de carbono queda brutal!
Ver el adjunto 16543
Ver el adjunto 16544

Ver el adjunto 16545

Ver el adjunto 16546
El montaje de esta horquilla no lleva nada de especial, desmontamos la antigua, y medimos tuo de dirección, este es el paso más distinto, al ser el tubo de la SID fabricado en carbono es conveniente cortar el tubo con una sierra especifica para carbono, así se evita que se produzcan pequeñas fisuras en el carbono, la araña también es especial para estos tubos de dirección, en lugar de ser una chapita que haría que éste se fisurara, se trata de una araña cilíndrica que aumenta la superficie de contacto y así disminuye la presión
Ver el adjunto 16541

Como tenemos todo desmontado, aprovecho a cambiar la dirección por una nueva, puesto que la que tenía crujía frecuentemente, y ya quitamos grasa vieja y la montamos nueva, también aprovecho a poner unos espaciadores de carbono, ya que nos ponemos nos ponemos....
y el resto pues simplemente volver a montar.....
Ver el adjunto 16542

Una cosa que me resultó curiosa, es que la posición de la pinza de freno en esta horquilla es más vertical que en la fox, y no se si debido a esto, el centrado de la misma lo conseguí más fácil que en la fox, que me costaba bastante encontrar un centrado perfecto, en esta, prácticamente se consigue a la primera.
Como llevo instalado el mando Twin Lock, aunque esta horquilla no dispone del modo trail, hay que ajustar debidamente el remoto, puesto que hay que dejarle a la sierga el recorrido suficiente para que complete el dial el suyo propio y poder llegar a bloqueo, para conseguirlo, hay que poner el mando en posición de bloqueo, y luego accionar manualmente el dial de la horquilla hasta la posición de bloqueo, y una vez ahí es donde se tiene que apretar el prisionero de la sierga, así conseguimos que en desbloqueo se quede la sierga suficientemente holgada para que al tirar de ella no se quede a mitad de recorrido, os comento esto porque el recorrido del mando twin lock es superior al recorrido que tiene el dial, así que de este modo en reposo la sierga se queda suelta, pero consigue la holgura que necesita para que en bloqueo se quede todo el sistema firme y la horquilla sea una tabla...


El resultado fué el siguente
Ver el adjunto 16547
Ver el adjunto 16548

posteriormente le cambié las pegatinas plateadas por unas rojas/naranjas, pero creo que cuando se deterioren volveré a ponerle las plateadas, me gustaba como quedaban....

En cuanto al ajuste de presiones, Rock Shox recomienda unas presiones que se me antojaban muy elevadas, recomienda para mis 80 kilates 110psi!!!! y tras hacer la comprobación, efectivamente era demasiado, con esa presión se quedaba un sag inferior al 10%
así que como es aconsejable, regulé la presión a través del sag, puse entorno a un 25% para que sea tragona, y eso lo conseguí con 80psi, y antes de que me preguntéis.... no, no hago topes!!! no me creo que recomienden unas presiones tan elevadas!!!!
con esta presión, la compresión en bajas casi abierto del todo, y el rebote con 13 click sobre 21 se consigue un tacto muy muy blando, con una horquilla muy tragona y sin hacer topes en el tipo de ciclismo que hago, hago bastante senda, pero no me meto en fregados de trialeras, aunque sí que hago frecuentemente sendas, y se exprime la horquilla, seguramente para un uso más duro haya que meterle algún token para evitar topes, yo la llevo sin ninguno, que es como viene de fábrica

en cuanto a las sensaciones sobre ella.... pues os comento:
pues se trata de una horquilla que es pura mantequilla, que da una sensación de comodidad mayor que la fox Sc y un plus de rigidez que hace que sea más fácil de manejar, respondiendo un poco antes que la fox, y pudiendo entrar mejor en la trazada deseada,
Es una horquilla muy suave en los primeros cm de recorrido, dibujando perfectamente el terreno, los pequeños baches y piedras que se encuentra, el puente de las botellas se ve continuamente trabajando, con esta horquilla te puedes olvidar más de ir mirando la trazada para evitar piedras o socavones, puesto que se traga todo, y con una suavidad enorme!!

Para mí Rock Shox se ha puesto las pilas y a día de hoy la SID está por encima de la 32SC tanto en rigidez como en suavidad, sólo está por debajo en tema del peso, puesto que si no te vas a esta versión de carbono, pesa algo más que la fox creo que unos 150gr, pero que para mí se pueden asumir por la comodidad que te ofrece la horquilla
He podido contrastar opiniones con otra gente que ha hecho un cambio similar y todos dan unas sensaciones similares, y el paso del tiempo al hacer esta review hace que ya se haya difuminado el efecto placebo....

tal vez en futuras temporadas veamos más SID montadas en bicis de serie.... sin mencionar que el precio de una horquilla rock shox no tiene nada que ver con el de una fox... mucho más elevado el de la fox en este caso....
 

SHAKTALE77

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Llevabas la Fox 32 SC Performance antes, supongo? Que te hizo cambiar a la SID, y qué tal el cambio?
En el mensaje 19 de la primera página, tienes la explicación
 

immoriki

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Cannondale SuperSix Evo, Canyon con ruedines, Giant Fathom 0,
@VanDerEgg como has pulgado el xtr? tengo los frenos xt m8000 de la nueva bici muy duros, supongo que necesitara un buen purgado pero solo tengo el vaso de shimano, con eso lo podria hacer o necesitaria el tubo ese?
 
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