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Mensaje: <blockquote data-quote="Kotan" data-source="post: 321140" data-attributes="member: 19556">Me han llegado los tornillos de titanio, cambiando los del sillín, me ha surgido una duda:¿Es necesario poner la tuerca negra que se ve en la siguiente foto entre la tuerca de arriba y la cabeza del tornillo?¿Tiene algún nombre en concreto? Por si la pudiera encontrar en titanio también.Queda el tornillo al raso de la tuerca sin sobresalir como el tornillo que viene de serie, eso es 1 gramos menos por tornillo. 😅[ATTACH=full]74161[/ATTACH][ATTACH=full]74162[/ATTACH][ATTACH=full]74156[/ATTACH][ATTACH=full]74157[/ATTACH]Me gusta cómo queda, la potencia de la Alma M20 / Orbea Oiz me parece muy chula, así que se viene para la M51 con tornillería fina. Los tornillos originales eran M5x18, los que yo he comprado M5x16 y aun así roscan completamente.[ATTACH=full]74158[/ATTACH][ATTACH=full]74159[/ATTACH][ATTACH=full]74160[/ATTACH]Seguiremos las recomendaciones de [USER=12809]txemaker[/USER], la primera dar el par de apriete justo, si te excedes romperas el tornillo o se romperá con el uso y la segunda para que no queden agarrotados es darles grasa de cobre, también conocida como Molikote, usada en automocion o alguna grasa especifica que venden.Los tornillos de Orbea tantos los del sillín como los de la potencia son más largos de los necesarios, al igual que los cables de freno.También dejo fotos del soporte que quiero agarrar a la potencia Orbea ST-MP20 para no tener que llevar el soporte original de mi linterna, que es más aparatoso y así dejaré el manillar más despejado. Son 3 piezas, también lleva su tornillo de titanio, vamos con todo.[ATTACH=full]74169[/ATTACH][ATTACH=full]74170[/ATTACH][ATTACH=full]74171[/ATTACH][ATTACH=full]74172[/ATTACH]Probé a ponerle unos tornillos normales para quitar los de serie de la linterna que abultan mucho y así nadie los puede quitar a mano.[ATTACH=full]74173[/ATTACH][ATTACH=full]74174[/ATTACH]</blockquote>

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