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¿Tienes alguna duda sobre ruedas?

EDP_racing

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En este post se puede preguntar cualquier cosa sobre ruedas a nivel público, y cualquiera puede responder en base a su propia experiencia y conocimientos. Por supuesto que yo también lo haré siempre que sea posible.

Preguntas habituales que solo tienen respuesta con la experiencia de cada usuario, como por ejemplo:

-¿Qué balón me dará la cubierta X con una llanta de 28mm, 30mm, ...?

-¿Qué sensaciones me dio pasar de una llanta de 22mm a una de 28mm?

-¿Como solucioné X problema en X buje?

-...

Quién lo desee, que dispare primero! 💦 🔫
 

Glaudrem

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Pues una duda de novato... ¿Cómo influye el ancho de llanta en el ETRTO de la rueda? Me explico,

Siempre he oido que los ejes BOOST permiten ruedas más anchas, pero sin embargo cuando miro las cubiertas, casi todas están entre los 2.00 - 2.60. En mi bici no BOOST llevo ruedas de 2.35 y me da la sensación de que podría llevar 2.40 o así sin muchos problemas. Por lo que entiendo que lo que permitiría el BOOST sería llevar llantas más anchas, pero sigo sin comprenderlo del todo.

Gracias!
 

VanDer

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los ejes boost no influyen el el etrto de la cubierta, influye el ancho interno del aro, que depende la medida que tenga da un poco más o menos etrto del teorico, pero no mucho más, y es más la forma y aspecto visual que el dato numérico,
lo que pasas es que en ejes traseros boost, las vainas y tirantes suelen estar más abiertos que en los no boost, por tanto el hueco para albergar neumáticos de la bici, es mayor
Pues una duda de novato... ¿Cómo influye el ancho de llanta en el ETRTO de la rueda? Me explico,

Siempre he oido que los ejes BOOST permiten ruedas más anchas, pero sin embargo cuando miro las cubiertas, casi todas están entre los 2.00 - 2.60. En mi bici no BOOST llevo ruedas de 2.35 y me da la sensación de que podría llevar 2.40 o así sin muchos problemas. Por lo que entiendo que lo que permitiría el BOOST sería llevar llantas más anchas, pero sigo sin comprenderlo del todo.

Gracias!
 

EDP_racing

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Pues una duda de novato... ¿Cómo influye el ancho de llanta en el ETRTO de la rueda? Me explico,

Siempre he oido que los ejes BOOST permiten ruedas más anchas, pero sin embargo cuando miro las cubiertas, casi todas están entre los 2.00 - 2.60. En mi bici no BOOST llevo ruedas de 2.35 y me da la sensación de que podría llevar 2.40 o así sin muchos problemas. Por lo que entiendo que lo que permitiría el BOOST sería llevar llantas más anchas, pero sigo sin comprenderlo del todo.

Gracias!

Estás hecho un lío mezclando naranjas con limones jajajaja. A ver si se puede aclarar un poco tu cuestión.

El boost es la medida que se comenzó a utilizar hace unos 4 años en los ejes de las bicicletas de MTB, en principio en gamas altas y posteriormente implantándose en el mercado como un estandar que ya utilizan el 90% de las bicicletas de mtb. Su finalidad es aumentar la rigidez de las ruedas y la de ir dando cabida a las transmisiones de más velocidades.

Sus medidas corresponden a 15x110mm en el eje delantero y 12x148mm en el eje trasero. La medida del eje no influye para nada con las cubiertas que puedas instalar en tu llanta, es decir, nada tiene que ver que una bici utilice ejes boost con que luego puedas instalar cubiertas de 2.0, 2.3, 2.5, ... En todo caso influye en el paso de rueda de tu cuadro y horquilla. La tendencia actual a usar llantas anchas y neumáticos de mayor balón, dentro de una lógica para no reinventar las Fatbike, claro está, trae consigo que las bicis actuales ya con ejes boost, dispongan de mayor espacio entre las vainas y los tirantes para dar cabida a los generosos balones que se usan hoy en día.

Posiblemente muchas de las ruedas actuales, con llanta de 28mm y neumáticos de 2.3", no podrían ser montados en bicicletas de ejes de 142mm por que la cubierta casi rozaría contra el cuadro. El mercado de la bicicleta vuela, hace 5 temporadas llevar una llanta de 21mm internos y una cubierta de 1.9 era la bomba, y los cuadros estaban diseñados para esos balones. Hoy en día ya no se demanda menos de 25mm internos, y se usan cubiertas de 2.1" en adelante.

Esta es la única relación que pueda tener el balón de una cubierta con el nombrado boost. Por lo demás son totalmente independientes.
 

Antoniomondra

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Buenas tardes, no he encontrado tema de cartuchos co2 abierto, cosa que me extraña.. no habré sabido buscar. La cuestión es que llevo un par de semanas con tubeles en mis ruedas, y estoy mirando para comprar kit para hincharlas y dejar la mancha en la casa, ya que como destalone en el monte voy a flipar imagino, por ahora voy jugándomela. Mi duda es qué cartucho en cuanto a gramos e hinchador comprar, kit.. o no se a ver si me podéis recomendar alguno.
 

VanDer

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Buenas tardes, no he encontrado tema de cartuchos co2 abierto, cosa que me extraña.. no habré sabido buscar. La cuestión es que llevo un par de semanas con tubeles en mis ruedas, y estoy mirando para comprar kit para hincharlas y dejar la mancha en la casa, ya que como destalone en el monte voy a flipar imagino, por ahora voy jugándomela. Mi duda es qué cartucho en cuanto a gramos e hinchador comprar, kit.. o no se a ver si me podéis recomendar alguno.
Yo llevo bombona de 25gr en las de montaña, y 16 en la de carretera, y llevo un bombin que lleva integrado el adaptador de las bombonas de co, así con la misma herramienta llevo las dos cosas
 

Victorwir

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Buenas, estoy planteandome poner aros de carbono. El tema es que quiero ir de una en una por tema de no meter mucha pasta de golpe. Creo que debería empezar por la delantera y más adelante la trasera. Como lo veis? Empezar por la delantera o por la trasera?
 

EDP_racing

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Hola, montas ruedas de gravel? Y de ser así que ancho máximo para 44, o 50?
Hola, es posible hacer montajes para gravel pero para ver opciones hay que contactar en el email [email protected].

Una misma anchura de llanta, por ejemplo 25mm, permite un abanico de neumáticos muy amplio por su medida: desde 48 a 78mm, que si no recuerdo mal, equivalen de 1.5" a 3.0", según las tablas de DT Swiss.

Con una cubierta de 50mm(2.0" aproximadamente), puedes montar llantas de hasta 30mm internos sin problema. Otra cosa es que lo necesites o la gravel tenga un paso de rueda lo suficientemente ancho para instalar ese tamaño de rueda sin que roce con el cuadro. Ahí es donde está la limitación.

Saludos.
 

EDP_racing

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Buenas tardes, no he encontrado tema de cartuchos co2 abierto, cosa que me extraña.. no habré sabido buscar. La cuestión es que llevo un par de semanas con tubeles en mis ruedas, y estoy mirando para comprar kit para hincharlas y dejar la mancha en la casa, ya que como destalone en el monte voy a flipar imagino, por ahora voy jugándomela. Mi duda es qué cartucho en cuanto a gramos e hinchador comprar, kit.. o no se a ver si me podéis recomendar alguno.

Hola, sobre kit de inflado, seguramente haya quien por experiencia personal pueda recomendar alguna opción concreta.

Yo te puedo decir que para inflar con garantía una rueda de 29", necesitas cartuchos de CO2 de 25gr. como poco.

Los que se venden de 16gr están enfocados a rueda de carretera y no dan para llenar correctamente una rueda de 29", te tocaría gastar 2 para seguir la ruta con garantía.


 

EDP_racing

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Buenas, estoy planteandome poner aros de carbono. El tema es que quiero ir de una en una por tema de no meter mucha pasta de golpe. Creo que debería empezar por la delantera y más adelante la trasera. Como lo veis? Empezar por la delantera o por la trasera?
Hola, en mi opinión es mejor ahorrar y en lugar de hacer una rueda hoy, y otra dentro de 2 meses, hacer las 2 a la vez cuando se pueda.

El cambio es mucho más agradable por ser más notable, y el desgaste de ambas ruedas más parejo.
 
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