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<blockquote data-quote="Pac0" data-source="post: 358088" data-attributes="member: 11855"><p>Suponiendo que se hicieran los 120 kms de ida y vuelta, no tiene sentido la existencia de puntos de recarga, ojo, que no lo veo mal, pero en llano lo normal es llevarla en off y si todo es cuesta arriba, a la vuelta es cuesta abajo, también en off.</p><p>Aún con baterías de 750 hay que dosificar el consumo y sobretodo, hay que esforzarse un poco, que para eso salimos a hacer deporte (tema principal de este foro)</p><p></p><p>Sobre lo segundo, a no ser que tengas unas patas como jamones de jabugo, en llano una bici convencional siempre irá mas rápida que una eléctrica porque la diferencia de peso es abismal. </p><p>En llano con la eléctrica, siempre me quedo atrás del grupo, con la muscular no.</p><p>Así de memoria, la ruta mas larga que he hecho con la eléctrica han sido de unos 70km y 1300 de desnivel y he llegado a casa con un 51% de carga.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pac0, post: 358088, member: 11855"] Suponiendo que se hicieran los 120 kms de ida y vuelta, no tiene sentido la existencia de puntos de recarga, ojo, que no lo veo mal, pero en llano lo normal es llevarla en off y si todo es cuesta arriba, a la vuelta es cuesta abajo, también en off. Aún con baterías de 750 hay que dosificar el consumo y sobretodo, hay que esforzarse un poco, que para eso salimos a hacer deporte (tema principal de este foro) Sobre lo segundo, a no ser que tengas unas patas como jamones de jabugo, en llano una bici convencional siempre irá mas rápida que una eléctrica porque la diferencia de peso es abismal. En llano con la eléctrica, siempre me quedo atrás del grupo, con la muscular no. Así de memoria, la ruta mas larga que he hecho con la eléctrica han sido de unos 70km y 1300 de desnivel y he llegado a casa con un 51% de carga. [/QUOTE]
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