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<blockquote data-quote="visperas" data-source="post: 238241" data-attributes="member: 7166"><p>Eso me ha pasado alguna vez a mí con el desviador trasero, que desenroscando para darle tensión al cambio lo termino desenroscando del todo. Se puede volver a enroscar pero tiene su truco. Lo que hago es, sujetando con una mano el la funda del cable, con la otra tiro en dirección contraria al mando de la pieza de plástico negro, de este modo, queda expuesta la rosca y puedo enfrentarla a la del cambio y, sin dejar de apretar hacia fuera del mando y sin dejar de sujetar el cable, enrosco el tornillo buscando que coja la rosca. Una vez que ha dado un par de vueltas, ya se puede soltar todo y seguir ajustando.</p><p></p><p>Dicho esto, si te ha pasado eso es porque te faltaba tensión en el cable en reposo. Quizás tengas darle un poco desde el prisionero del desviador, con el plato pequeño puesto, claro está, que es cuando el cambio no necesita tensión.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="visperas, post: 238241, member: 7166"] Eso me ha pasado alguna vez a mí con el desviador trasero, que desenroscando para darle tensión al cambio lo termino desenroscando del todo. Se puede volver a enroscar pero tiene su truco. Lo que hago es, sujetando con una mano el la funda del cable, con la otra tiro en dirección contraria al mando de la pieza de plástico negro, de este modo, queda expuesta la rosca y puedo enfrentarla a la del cambio y, sin dejar de apretar hacia fuera del mando y sin dejar de sujetar el cable, enrosco el tornillo buscando que coja la rosca. Una vez que ha dado un par de vueltas, ya se puede soltar todo y seguir ajustando. Dicho esto, si te ha pasado eso es porque te faltaba tensión en el cable en reposo. Quizás tengas darle un poco desde el prisionero del desviador, con el plato pequeño puesto, claro está, que es cuando el cambio no necesita tensión. [/QUOTE]
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