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<blockquote data-quote="IronMan" data-source="post: 14225" data-attributes="member: 217"><p>Hay mucha gente que ha cambiado y no ha tenido problema, conozco a uno que tenia una orbea rallon con 160 delante y le metió una fox van de 180 con kashima, dice que era una pasada el cambio y las prestaciones que le daba, y mas siendo esa horquilla de muelle, mantequilla pura...</p><p></p><p>Siempre existe el riesgo, pero en este caso creo que por 20mm vas a ganar mucho y no creo que el cuadro sufra demasiado. Hay bicicletas, por ejemplo la mondraker foxy, que tiene varias versiones, la foxy R va con horquilla de 140, y la XR va con 160 siendo el mismo cuadro. Pasa lo mismo con la trasera, modifican la bieleta y ganan un poco de recorrido manteniendo el mismo cuadro...</p><p></p><p>Otra cosa seria que tu bici fuera de 140 y le quisieras meter 180, ahí ya yo no me arriesgaba porque modificas mucho la geometría y sus ángulos...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IronMan, post: 14225, member: 217"] Hay mucha gente que ha cambiado y no ha tenido problema, conozco a uno que tenia una orbea rallon con 160 delante y le metió una fox van de 180 con kashima, dice que era una pasada el cambio y las prestaciones que le daba, y mas siendo esa horquilla de muelle, mantequilla pura... Siempre existe el riesgo, pero en este caso creo que por 20mm vas a ganar mucho y no creo que el cuadro sufra demasiado. Hay bicicletas, por ejemplo la mondraker foxy, que tiene varias versiones, la foxy R va con horquilla de 140, y la XR va con 160 siendo el mismo cuadro. Pasa lo mismo con la trasera, modifican la bieleta y ganan un poco de recorrido manteniendo el mismo cuadro... Otra cosa seria que tu bici fuera de 140 y le quisieras meter 180, ahí ya yo no me arriesgaba porque modificas mucho la geometría y sus ángulos... [/QUOTE]
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