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Mensaje: <blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 332751" data-attributes="member: 13095">Yo en Sram no estoy tan puesto, pero por ejemplo, en Shimano, los desviadores, todos tienen el mismo funcionamiento y medidas, por lo que funcionan igual. Se diferencian en que cuanto mas alta es la gama, la mecanización de sus piezas está más desarrollada y por tanto pesan menos. Luego, las otras diferencias son que el Deore tiene la patilla de acero, con las roldanas con casquillos, sin rodamientos. El SLX la patilla de aluminio pero con las roldanas también con casquillos, y el XT ya tiene patilla de aluminnio y roldanas con rodamientos. El XTR no lo se muy bien, pero creo que tiene algo de magnesio y/o carbono, pero lo desconozco. Básicamente a más alta es la gama, mas ligero es el desviador.En cuanto a las manetas, entre las Deore y las SLX, no se que diferencia hay, diría que son iguales o casi iguales en funcionamiento. A partir de XT cambia el mecanismo interno, van mucho más finas, sobretodo para subir 1 o 2 piñones, y puedes subir hasta 4 piñones a la vez (por 3 del resto) y bajar piñones de 2 en 2, cuando con las otras solo puedes bajar 1. El XTR no lo he usado, y segun la web de shimano, se diferencia del XT en que tiene 4 rodamientos internos en lugar de los 2 del XT, y creo que Deore y SLX no usan rodamientos (por eso van menos finos).En la anterior gama de 11v, a partir del XT, las cascasas de las manetas eran de aluminio, pero las actuales son de plástico, lo que si creo que sigue siendo de aluminio, es la palanca de subir piñones, que en SLX y Deore es de plástico.En cuanto a cassettes, todos tienen los mismos desarrollos y formas. Se diferencian en que el Deore es todo de acero, el SLX es de acero con la corona grande en aluminio, el XT de acero con las 2 coronas grandes de aluminio, y el XTR tiene las coronas pequeñas de acero, las 3 grandes de aluminio, y las intermedias de titanio. Eso hace que cuanto más se sube de gama, mas se baja el peso.</blockquote>

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