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<blockquote data-quote="El MajoH" data-source="post: 353893" data-attributes="member: 24711"><p>No termino de entender el problema. Se te afloja el núcleo y por eso se desajusta el cambio, o se te aflojan los conos y bolas y eso hace que tengas holgura en la rueda? Por lo que comentas, sería lo primero, ya que lo segundo no implica desajuste del cambio (en principio). Un poco de fija rosca donde hagas la tuerca-contratuerca debería ser suficiente para evitar esto. Si es el cierre del núcleo lo que se suelta, con una sencilla herramienta se aprieta (en sentido antihorario, va al revés). También puedes cambiar el núcleo si es lo que te da problemas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="El MajoH, post: 353893, member: 24711"] No termino de entender el problema. Se te afloja el núcleo y por eso se desajusta el cambio, o se te aflojan los conos y bolas y eso hace que tengas holgura en la rueda? Por lo que comentas, sería lo primero, ya que lo segundo no implica desajuste del cambio (en principio). Un poco de fija rosca donde hagas la tuerca-contratuerca debería ser suficiente para evitar esto. Si es el cierre del núcleo lo que se suelta, con una sencilla herramienta se aprieta (en sentido antihorario, va al revés). También puedes cambiar el núcleo si es lo que te da problemas. [/QUOTE]
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