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Yo creo que el con el monoplato ahorras algo de peso y dolores de cabeza por posibles cruces### o salidas de cadena; y sobre todo la sencillez al no tener que pegar esos trallazos de cadencia cuando subimos y bajamos de plato.

Pero también hay que saber que plato elegir.
Si montas un 30t, subirás casi igual de bien que con tu plato 24t actual, pero en bajadas y llanos, te pasarán hasta los yayos.

Entiendo que hay que elegir un plato intermedio con el que sacrifiques algo de velocidad en llano, y que te cueste en las subidas; un 34t por ejemolo.
Por eso hay que estar fuerte.

### cuando digo cruce de cadena, entiendo que habra mayor desgaste de componentes en un monoplato, que en un 2x11 o 3x9, por la mayor fricción que genera la cadena al no estar en línea recta con el plato.

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<blockquote data-quote="Manu74" data-source="post: 59818" data-attributes="member: 3114">Yo creo que el con el monoplato ahorras algo de peso y dolores de cabeza por posibles cruces### o salidas de cadena; y sobre todo la sencillez al no tener que pegar esos trallazos de cadencia cuando subimos y bajamos de plato.Pero también hay que saber que plato elegir.Si montas un 30t, subirás casi igual de bien que con tu&nbsp; plato 24t actual, pero en bajadas y llanos, te pasarán hasta los yayos.Entiendo que hay que elegir un plato intermedio con el que sacrifiques algo de velocidad en llano, y&nbsp; que te cueste en las subidas; un 34t por ejemolo.Por eso hay que estar fuerte.### cuando digo cruce de cadena, entiendo que habra mayor desgaste de componentes&nbsp; en un monoplato, que en un 2x11 o 3x9, por la mayor fricción que genera la cadena al no estar en línea recta con el plato.[ATTACH=full]4394[/ATTACH]</blockquote>

[QUOTE="Manu74, post: 59818, member: 3114"] Yo creo que el con el monoplato ahorras algo de peso y dolores de cabeza por posibles cruces### o salidas de cadena; y sobre todo la sencillez al no tener que pegar esos trallazos de cadencia cuando subimos y bajamos de plato. Pero también hay que saber que plato elegir. Si montas un 30t, subirás casi igual de bien que con tu plato 24t actual, pero en bajadas y llanos, te pasarán hasta los yayos. Entiendo que hay que elegir un plato intermedio con el que sacrifiques algo de velocidad en llano, y que te cueste en las subidas; un 34t por ejemolo. Por eso hay que estar fuerte. ### cuando digo cruce de cadena, entiendo que habra mayor desgaste de componentes en un monoplato, que en un 2x11 o 3x9, por la mayor fricción que genera la cadena al no estar en línea recta con el plato. [ATTACH=full]4394[/ATTACH] [/QUOTE]

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