La pasta de carbono tiene la utilidad de mejorar el agarre entre piezas, lo cual permite que, al apretar los tornillos que las une, se pueda utilizar un menor par de apriete. Es muy útil al apretar la tija, ya que impedirá que se baje al apretarla con menos fuerza, pero tambien se puede utilizar, por ejemplo, cuando se tiene manillar de carbono, en el apriete de los tornillos de la potencia. En mi caso, yo aprieto la tija y el manillar a 4Nm. Esto previene que puedas rajar la pieza de carbono al apretar en exceso. Por eso, es recomendable cuando se tiene tija y cuadro de carbono evitar el cierre rápido, pues no se controla el par de apriete y utilizar en su lugar una abrazadera con tornillo y apretar con dinamométrica.
La pasta de carbono debe ser del tipo Grip (contiene unas particulas, como una arenilla, que mejora el agarre de la unión). Yo tengo esta:
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Lo de que se queden las piezas soldadas es en la union carbono-aluminio, por ejemplo, cuandro de carbono y tija de aluminio.
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