Buenas, aunque se ha comentado casi todo al respecto, puntualizo algunos detalles para aclarar más.
El sistema Shadow+ no tensa más la cadena por sí, lo que aumenta es la tensión en la pata del cambio para mantener la cadena en su tensión correcta, que no se "destense" con los baches, golpes y demás movimiento en terrenos rotos, y este aumento de la tensión de la pata del cambio (jaula de las roldanas) es regulable, lleva un pequeño tornillo que cubre una pequeña tapa que lleva por debajo con el que ajustamos dicha tensión según tengamos nuestro cambio, sea el terreno por el que circulamos regularmente, gustos, etc.
Cuando le falta mantenimiento se nota no solo que en su posición "On" o palanca hacia atrás va más duro (mayor tensión) el movimiento de la jaula, sino que chirría, le cuesta bajar hacia piñones menores. En este caso sí toca desarmar y hacerle ese mantenimiento, nada complicado y no lleva más de 30 minutos en total. En otro caso quizá simplemente es ajustar correctamente dicha tensión con el tornillo indicado antes. Realmente bien ajustado y mantenido es algo muy práctico a poco que te metas en terrenos algo rotos, lógicamente es un sistema más que está sujeto a mantenerlo, posibles roturas, etc.
Lo único que le achaco a estos cambios Shimano es efectivamente el bloqueo de la pata para mantenimiento de la rueda, una simple palanca mecánica que sujete esta, no creo que sea ni por motivo de costes ni falta de ideas, supongo que como tantas otras cosas cuestión de patentes, una lástima desde luego pero también es un mal menor y algo relativamente poco usado.
Saludos.
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