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<blockquote data-quote="Txomin" data-source="post: 265241" data-attributes="member: 18284"><p>Hola!!!</p><p></p><p>Tras tres salidas la semana pasada probando el sistema bloqueado y desbloqueado (con la tensión del Shadow Plus del SLX 7100 que venía de fábrica), he de decir que no he notado diferencias significativas de funcionamiento (el cambio va fino y silencioso en los dos supuestos). Le estuve echando un vistazo en el potro también y he de decir que no se aprecia en absoluto que el cambio se vaya subiendo y bajando (debe ser casi imperceptible al ojo humano), de lo que deduzco que a efectos de funcionamiento, no afecta en absoluto llevar el plato ovalado con el Shadow Plus activado o desactivado. A efectos de desgaste, no sé cómo se comportará (eso sí, sería un estudio a largo plazo o más bien, a larga distancia recorrida), con lo que al final, yo voy a optar por dejar el sistema activado (para aprovechar su funcionalidad de evitar golpes de cadena en el cuadro con baches y demás).</p><p></p><p>Gracias a todos y un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Txomin, post: 265241, member: 18284"] Hola!!! Tras tres salidas la semana pasada probando el sistema bloqueado y desbloqueado (con la tensión del Shadow Plus del SLX 7100 que venía de fábrica), he de decir que no he notado diferencias significativas de funcionamiento (el cambio va fino y silencioso en los dos supuestos). Le estuve echando un vistazo en el potro también y he de decir que no se aprecia en absoluto que el cambio se vaya subiendo y bajando (debe ser casi imperceptible al ojo humano), de lo que deduzco que a efectos de funcionamiento, no afecta en absoluto llevar el plato ovalado con el Shadow Plus activado o desactivado. A efectos de desgaste, no sé cómo se comportará (eso sí, sería un estudio a largo plazo o más bien, a larga distancia recorrida), con lo que al final, yo voy a optar por dejar el sistema activado (para aprovechar su funcionalidad de evitar golpes de cadena en el cuadro con baches y demás). Gracias a todos y un saludo. [/QUOTE]
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