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Mensaje: <blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 110294" data-attributes="member: 1407">Esta vez tocaba poner a punto la Oiz. La idea era cambiar solo los retenes de la horquilla, pero ya puesto, pues la he desmontado para limpiar los rodamientos de la dirección y como tenia ganas de limpiar y engrasar, también he soltado las bielas para limpiar los rodamientos del pedalier.[ATTACH=full]13959[/ATTACH]Ruedas fuera, para empezar a trabajar.[ATTACH=full]13960[/ATTACH]Despues, horquilla fuera y asi poder limpiar los rodamientos y las pistas de dirección. El rodamiento inferior estaba guarro de cojones, menudo chapapote mezcla de barro y grasa.[ATTACH=full]13961[/ATTACH]El superior estaba bastante bien. En la foto ya esta limpio y engrasado, el de abajo a quedado igual.[ATTACH=full]13962[/ATTACH] Despues de limpiar los dos rodamientos y las pistas, tocaba la horquilla. Al final dejo un video donde explican muy bien como se hace el cambio de retenes. En mi caso, en vez de poner los SKF de Fox, he puesto unos Enduro, pero los pasos a seguir son los mismos. Aqui la horquilla con los retenes nuevos, que ya estan probados y van mas suaves que los SKF, aunque tambien tendra que ver el cambio de aceite, del Sae10 de antes al 20gold de ahora. (Para horquillas anteriores a 2015 no debe ser valido, ojo!!!). Ademas me gusta el toquecillo de color que le dan a la horquilla.[ATTACH=full]13963[/ATTACH]Lo siguiente a sido limpieza y engrase de los rodamiento del pedalier, que también es una zona que coge mucha suciedad. Y ya de paso, comprobar que giran bien los rodamientos.[ATTACH=full]13964[/ATTACH][ATTACH=full]13965[/ATTACH]Y el video del cambio de retenes.[MEDIA=youtube]WQFKK4GQxwc[/MEDIA]</blockquote>

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