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Mensaje: <blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 155452" data-attributes="member: 7796">A ver, si y no, el sag es el recorrido que usas o gastas más bien del amortiguador u horquilla simplemente con montarte encima de la bici en reposo... este depende directamente de la presión que le metas y de tu peso, y también de la geometría de la bici... por eso cada uno llevamos unos psi distintos según bici, peso, etc....se expresa en el % de recorrido respec del total de este, y se suele recomendar entre el 20 y el 30% menos de el 20% la suspensión puede no extenderse lo suficiente frente a “huecos” que pueda encontrarse en el terreno, no leyendo bien el terreno y haciendo que ante un mínimo hueco, socavón etc, te pegue bote e manillar en lugar de extender y encoger la suspensión (lo mismo para el amorto) y con sag superior al 30% corres el riesgo de ir muy blando y hacer tope fácil....luego ya dentro de ese margen, es a gusto del consumidor, y puedes jugar también con los token pra hacer un recorrido más líneal o más progresivo....lo de la posición intermedia, si el amorto u horquilla no está preparada para tres posiciones, ya puedes poner el sag o mando que quieras, que no lo vas a conseguir (puramente, se pueden hacer “apaños”)pero en los amortos de fox desde que han cambiado a tecnología push to unlock, si no llevas bien regulado el sag, no funciona la posición intermedia.... porqué??? Ni Idea.....pero después de toda esta chapa.... si has comprado una scott, olvídate de inventos de estos.... ellos tienen el tuneado NUDE que es lo qie has puesto antes, tendrás tres posiciones delante y detrás con progresion de los recorridos como has leído... es decir, una maravilla.... ajustarás el sag a tu peso y a disfrutar!!</blockquote>

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