Menú
Inicio
Foros
Buscar en foros
Novedades
Mensajes sin leer
Todos los mensajes
Nuevos mensajes de perfil
Miembros
Miembros destacados
Visitantes actuales
Enlaces
Telegram
YouTube
Instagram
Facebook
Strava
Acceder
Regístrate
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar solo en títulos
De:
Buscar en foros
Menú
Acceder
Regístrate
Install the app
Instalar
Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos.
Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150
Todo ciclismo
Componentes
Schwalbe Racing Ray
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 314343"><p>Yo tampoco quiero que la rueda flanee, pero es que con las Schwalbe no he tenido ese problema llevándolas bajas de presión (dentro de un rango razonable para mi peso). Con la Rocket no tengo problema con 1.3, la Maxxis Ignitor me da sustos con menos de 1.5, y la Barzo ya es un peligro con 1.7 (😳) Estoy hablando de frenada fuerte en final de bajada empinada con curva en asfalto, que es casi el peor escenario, pero ya se sabe que en temas de seguridad es para lo que hay que estar preparado.</p><p></p><p>No me preguntes el por qué de esas diferencias tan grandes, yo no le veo sentido, sobre todo lo de la Barzo, que al mismo tiempo es menos rebotona que la Rocket aunque lleve tres décimas más que ésta. ¿Carcasa más blanda? vale, pero ¿tanto?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="corredoiras, post: 314343"] Yo tampoco quiero que la rueda flanee, pero es que con las Schwalbe no he tenido ese problema llevándolas bajas de presión (dentro de un rango razonable para mi peso). Con la Rocket no tengo problema con 1.3, la Maxxis Ignitor me da sustos con menos de 1.5, y la Barzo ya es un peligro con 1.7 (😳) Estoy hablando de frenada fuerte en final de bajada empinada con curva en asfalto, que es casi el peor escenario, pero ya se sabe que en temas de seguridad es para lo que hay que estar preparado. No me preguntes el por qué de esas diferencias tan grandes, yo no le veo sentido, sobre todo lo de la Barzo, que al mismo tiempo es menos rebotona que la Rocket aunque lleve tres décimas más que ésta. ¿Carcasa más blanda? vale, pero ¿tanto? [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Responder
Todo ciclismo
Componentes
Schwalbe Racing Ray
Arriba