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<blockquote data-quote="frenosypedales" data-source="post: 11669" data-attributes="member: 566"><p>Ya ves que no hay muchas piezas raras... incluso si hay un sinfín de cartuchos distintos, la base es la misma: Una cámara de aire inferior en la que se mueve un pistón (que puede ser libre o vinculado al cartucho superior (con un tornillito de plástico!!)... pero en la prácrica es la presión del aire que lo mantiene en su sitio ;)</p><p></p><p>En la última foto hay los aceites que utilizo</p><p>La llave que te sirve se llama <strong>Castle Key</strong>. Las nuevas, al servir incluso para la lefty tiene un aspecto distinto, tubular...</p><p></p><p>Suerte!! :silvar:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="frenosypedales, post: 11669, member: 566"] Ya ves que no hay muchas piezas raras... incluso si hay un sinfín de cartuchos distintos, la base es la misma: Una cámara de aire inferior en la que se mueve un pistón (que puede ser libre o vinculado al cartucho superior (con un tornillito de plástico!!)... pero en la prácrica es la presión del aire que lo mantiene en su sitio ;) En la última foto hay los aceites que utilizo La llave que te sirve se llama [b]Castle Key[/b]. Las nuevas, al servir incluso para la lefty tiene un aspecto distinto, tubular... Suerte!! :silvar: [/QUOTE]
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