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- Specialized Stumpjumper Fsr Expert 2010 / Specialized Enduro Comp 29 2014 / Trek Fuel EX 9.8 2018
Buenas,
Aunque todavía faltan algunas cosillas, es el momento de presentar al último miembro de la familia de dos ruedas que ha llegado a casa.
Se trata de una Specialized Enduro Comp 29 del año 2014 que hemos adquirido en el mercado de ocasión, las especificaciones de la bici son las siguientes:
Specialized Enduro Comp 29 - 2014 - Talla M.
Cuadro Specialized Enduro de aluminio M5 con dirección tappered, pedalier PF30, guiado interno del cable de la tija telescópica y 155mm de recorrido trasero.
Horquilla Rock Shox Pike 29 Solo Air de 160mm de recorrido.
Amortiguador Cane Creek DB Inline con ajuste de compresión y rebote en alta y baja y rodamiento de agujas excéntrico que consigue 1 grado más de lanzamiento del ángulo de dirección. (Originalmente montaba un Fox Float CDT Evolution con autosag que también tengo para cuando toque el mantenimiento del Cane Kreek).
Cambio Shimano Deore de 11v. (Originalmente montaba una transmisión 2x10 con desviador Sram X7 y cambio Sram X9).
Plato Race Face de 32 dientes.
Cassette Shimano Deore de 11v 11-51T.
Mando de cambio Shimano SLX.
Bielas Sram S-1250 PF30.
Pedales automáticos Shimano PD-M530 (se sustituiran por unas plataformas El GalloFix)
Frenos Shimano XT con discos de 200mm delante y 180mm detrás.
Ruedas Specialized Roval de 29 pulgadas. (La llanta delantera se ha sustituido por una Prototype RW 29).
Neumático delantero Maxxis High Roller II 29x 2,30 montado con tubeless.
Neumático Trasero Maxxis Ardent 29x2,25 montado con tubeless.
Tija telescópica Rock Shox Reverb y sillín Specialized Henge Comp.
Unas Fotos:
La bici se compró en bastante buen estado, con algunas marcas de uso normales y con un centrado de llantas pendiente que al final terminó en el cambio de aro delantero que estaba peor de lo que parecía y un radiado completo de ambas ruedas con sustitución de las cabecillas de los radios. Evidentemente es una bici de enduro y se ha usado para eso. El cuadro está perfecto así como las suspensiones y los frenos.
La transmisión se ha cambiado porque apetecia pasarla a monoplato y además la de origen estaba bastante fundida y tocaban cadena, cassette y, como mínimo roldanas del cambio. Por otro lado y teniendo en cuenta que el buje trasero es un Shimano HG estándar y que no admite pinón pequeño de 10 dientes he optado por una transmisión de 11 velocidades con plato de 32 y cassette 11-51 que creo que funcionará bien con esta bici ya que no estamos buscando, ni es la bici para ello, eficacia de pedaleo sinó poder llegar a todas partes sin morir en el intento. Con un piñón 51 y un plato 32 creo que hay suficiente desarrollo como para subir por donde sea al tiempo que los piñones intermedios permitirán llevar un buen ritmo siempre teniendo en cuenta el tipo de bici que es.
Se ha cambiado también el plato por el que comentaba de 32 dientes, los puños y los neumáticos, a parte he desmontado el pedalier, basculante y horquilla para repasar y engrasar todos los rodamientos. Ahora mismo solo falta cortar la cadena, montarla, regular cambio y probar la bici, aún así, comentar que con lo poco que se ha catado, la horquilla y el amortiguador son crema y con un 30% de sag creo que estaremos en el punto bueno.
El amortiguador es para darle de comer a parte, es un Cane Creek DB inline de aire que permite regulación de compresion tanto en alta como en baja y también rebote en alta y baja, a parte dispone de una palanca para el aumento de compresión para un mejor pedaleo, no es un bloqueo, es como endurecer el funcionamiento del amortiguador para obtener una trasera más estable a la hora de pedalear. Con tanta regulación habrá que ganar un poco de tiempo hasta dar con el ajuste correcto.
Respecto a la geometría no es lo último, la bici es de 2014 y era la primera enduro de Specialized con rueda de 29". Podríamos decir que es más parecida a una trail que a una enduro actual. Tenemos un ángulo de sillín de 75 grados y un ángulo de dirección de 67,5 grados que gracias a los rodamientos excéntricos del amortiguador se queda en 66,5 grados. Teniendo en cuenta que la bici la he comprado básicamente para mi hijo (espero robarsela alguna vez) y que el objetivo es sustituir a la bici que usa actualmente y que es una Specialized Stumpjumper Fsr de 2010 con rueda de 26 creo que puede ser todo un acierto teniendo en cuenta que el uso que le va a dar el chaval empieza a acercarse cada vez más al enduro, icluso con algunas zonas de saltos y cosas así.
De momento vamos a terminar las cositas que quedan y en cuanto se pruebe actualizaré el post.
Saludos.
Aunque todavía faltan algunas cosillas, es el momento de presentar al último miembro de la familia de dos ruedas que ha llegado a casa.
Se trata de una Specialized Enduro Comp 29 del año 2014 que hemos adquirido en el mercado de ocasión, las especificaciones de la bici son las siguientes:
Specialized Enduro Comp 29 - 2014 - Talla M.
Cuadro Specialized Enduro de aluminio M5 con dirección tappered, pedalier PF30, guiado interno del cable de la tija telescópica y 155mm de recorrido trasero.
Horquilla Rock Shox Pike 29 Solo Air de 160mm de recorrido.
Amortiguador Cane Creek DB Inline con ajuste de compresión y rebote en alta y baja y rodamiento de agujas excéntrico que consigue 1 grado más de lanzamiento del ángulo de dirección. (Originalmente montaba un Fox Float CDT Evolution con autosag que también tengo para cuando toque el mantenimiento del Cane Kreek).
Cambio Shimano Deore de 11v. (Originalmente montaba una transmisión 2x10 con desviador Sram X7 y cambio Sram X9).
Plato Race Face de 32 dientes.
Cassette Shimano Deore de 11v 11-51T.
Mando de cambio Shimano SLX.
Bielas Sram S-1250 PF30.
Pedales automáticos Shimano PD-M530 (se sustituiran por unas plataformas El GalloFix)
Frenos Shimano XT con discos de 200mm delante y 180mm detrás.
Ruedas Specialized Roval de 29 pulgadas. (La llanta delantera se ha sustituido por una Prototype RW 29).
Neumático delantero Maxxis High Roller II 29x 2,30 montado con tubeless.
Neumático Trasero Maxxis Ardent 29x2,25 montado con tubeless.
Tija telescópica Rock Shox Reverb y sillín Specialized Henge Comp.
Unas Fotos:
La bici se compró en bastante buen estado, con algunas marcas de uso normales y con un centrado de llantas pendiente que al final terminó en el cambio de aro delantero que estaba peor de lo que parecía y un radiado completo de ambas ruedas con sustitución de las cabecillas de los radios. Evidentemente es una bici de enduro y se ha usado para eso. El cuadro está perfecto así como las suspensiones y los frenos.
La transmisión se ha cambiado porque apetecia pasarla a monoplato y además la de origen estaba bastante fundida y tocaban cadena, cassette y, como mínimo roldanas del cambio. Por otro lado y teniendo en cuenta que el buje trasero es un Shimano HG estándar y que no admite pinón pequeño de 10 dientes he optado por una transmisión de 11 velocidades con plato de 32 y cassette 11-51 que creo que funcionará bien con esta bici ya que no estamos buscando, ni es la bici para ello, eficacia de pedaleo sinó poder llegar a todas partes sin morir en el intento. Con un piñón 51 y un plato 32 creo que hay suficiente desarrollo como para subir por donde sea al tiempo que los piñones intermedios permitirán llevar un buen ritmo siempre teniendo en cuenta el tipo de bici que es.
Se ha cambiado también el plato por el que comentaba de 32 dientes, los puños y los neumáticos, a parte he desmontado el pedalier, basculante y horquilla para repasar y engrasar todos los rodamientos. Ahora mismo solo falta cortar la cadena, montarla, regular cambio y probar la bici, aún así, comentar que con lo poco que se ha catado, la horquilla y el amortiguador son crema y con un 30% de sag creo que estaremos en el punto bueno.
El amortiguador es para darle de comer a parte, es un Cane Creek DB inline de aire que permite regulación de compresion tanto en alta como en baja y también rebote en alta y baja, a parte dispone de una palanca para el aumento de compresión para un mejor pedaleo, no es un bloqueo, es como endurecer el funcionamiento del amortiguador para obtener una trasera más estable a la hora de pedalear. Con tanta regulación habrá que ganar un poco de tiempo hasta dar con el ajuste correcto.
Respecto a la geometría no es lo último, la bici es de 2014 y era la primera enduro de Specialized con rueda de 29". Podríamos decir que es más parecida a una trail que a una enduro actual. Tenemos un ángulo de sillín de 75 grados y un ángulo de dirección de 67,5 grados que gracias a los rodamientos excéntricos del amortiguador se queda en 66,5 grados. Teniendo en cuenta que la bici la he comprado básicamente para mi hijo (espero robarsela alguna vez) y que el objetivo es sustituir a la bici que usa actualmente y que es una Specialized Stumpjumper Fsr de 2010 con rueda de 26 creo que puede ser todo un acierto teniendo en cuenta que el uso que le va a dar el chaval empieza a acercarse cada vez más al enduro, icluso con algunas zonas de saltos y cosas así.
De momento vamos a terminar las cositas que quedan y en cuanto se pruebe actualizaré el post.
Saludos.
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