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Mensaje: <blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 317420">Yo estoy convencido de que esas presiones máximas no tienen que ver con la resistencia estructural de la llanta, sino que son límites de seguridad para evitar el desllantado. Que es lo que te ha pasado a ti. Estoy por pensar que la cubierta estaba montada encima del labio de la llanta y al darle presión acabó de salirse.No creo que a la llanta le haya pasado nada, monta de nuevo la cubierta y dale la presión que necesitas. Si no pierde presión de un día para otro, yo estaría tranquilo. También la puedes llevar a un taller en caso de que no te fíes de tus apreciaciones. Pero si la llanta hubiese fallado como para producir ese reventón, debiera ser evidente que está mal, aún más al rodar con ella.O, ahora que lo pienso, también puede ser que la llanta estuviese mal desde el principio. Lo dicho, compruébala.</blockquote>