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Ruedas Progress XCD evo opiniones.

Javiere

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Buenas , estoy pensando en cambiar de ruedas para bajar peso y he visto estas de fabricacion nacional y queria saber si hay alguien que las tenga o conozca a alguien que las tenga que pues que me diga que tal van , funcionamiento y mantenimiento.
Gracias
 

Tino

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Mira, te voy a ser sincero. Rueda china a precio de oro. Justo hoy se han vendido unas en la tienda, 499€ PVP. Bujes PowerWay con núcleo de progress en color azul. Antes tenían un buje que se estropeaba el alojamiento de los rodamientos y daban bastante por saco, era un buje genérico de Choosen remarcado a Progress. Ahora tienen un buje PowerWay, el mismo que montan en ruedasalacarta, kasperwheel, etc... De calidad mas bien mala, el normal tiene el problema que los trinquetes se acaban clavando en el núcleo, ellos deduzco que ese problema lo tendran solucionado con su propio núcleo. Ahora bien, si tu ves la rueda girar, los agujeros de los radios no hay ni uno centrado, y hacen un baiben de arriba a abajo abrumador, eso demuestra los "estrictos controles de calidad" que tienen tanto en progress como en otros tantos que los montan, mírate un simple shimano deore que veras como los agujeros por lo menos están centrados respecto el eje, pero en estos que comentamos es una aberración. Si nos emperramos en poner las medidas de radios que toca, de que nos sirve si luego en según que parte del buje necesitas x milímetros mas largos mas cortos, ya te digo, no es por decimas, igual estan descentrados 3/4mm...

Si quieres unas ruedas que no te den problemas, móntate algo a la carta, con bujes DT Swiss, unos 350 mismamente, una buena llanta ancha, mínimo canal 25 interior para uso XC(deduzco que es lo que buscas) y radio redondo. Tendrás rueda resistente, notaras una barbaridad el ancho interno (te permite bajar considerablemente las presiones sin riesgo a destalonar, la mejora al rodar es enorme aun teniendo un lastre extra en peso). Yo llevo aro DRC Climber 3XL por si te sirve de algo. Si buscas un poco por internet encontraras sitios donde puedan hacerte estos montajes.

Si te ha servido de ayuda, un "Me gusta" te lo agradecería muchísimo.

Un saludo.
 

Sir_sproket

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Con progress de mtb no conozco a nadie , pero si a varios que tienen de carretera y estan encantados con ellas y los acabados son buenos, sin fallos de ningun tipo. Pero son flacuchos y las ruedas sufren poco.
A mi no hace palta que me des al me gusta jajajaja :lenguafuera:
 

Javiere

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Deciros que peso 58 kg , he tenido unas kasper en la de 26" seis años casi y solo rompi dos radios y un rodamiento del nucleo en todo ese tiempo hasta que vendi la bici , ahora llevo unas dtswiss xpline 1900 que son las que me venian en labic y buscaba algo mas ligero pero decente , os preguntaba por estas ruedas porque en otros foros la ponen bastante bien .
Agradezco la sinceridad , en estos temas es mejor hablar claro jejejejejeje asi nos entendemos mejor.
 

Javiere

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Tambien queria preguntaros que tal funciona el sitema ratchet de DT ya que mi rueda lleva sistema de trinquetes al ser de gama inferior , me han hablado bien de los bujes 350 de DT tambien
 

Sir_sproket

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Los bujes dt funcionan muy bien. Claro a gama más alta, mejor.

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Tino

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Si, te doy la razón, tienen calidad pero para una rueda que cueste la mitad. No estoy hablando de oídas, ni a echarle una ojeada, he dado mi opinión con una base empírica. Que me digas que tienes compañeros que llevan las progress sin ningún problema, etc. Si, es posible, no estoy diciendo que todas sean malas, simplemente que el producto dista mucho de tener calidad. Son ligeras, si, estética llamativa también, varias gamas de precios, pues si, pero no busques calidad. Ahora me dirás que tienen las gamas tope con sus bujes Nitro que son la panacea, unos bujes Yunniper o Palatina Works, como quieras llamarlo, tío aleman que emigro a taiwan y fabrica allí, bujes con un sellado contra el agua que deja bastante que desear, y encima con un problema de excentricidad del eje, que te puedo asegurar que no fue progress quien notifico ese problema, sino el distribuidor para españa el cual se lo saltaron a la torera, pero claro, el instrumental de metrologia para comprobar estas cosas, ya que lo compren otros, yo solo quiero vender... bah. Las políticas de empresa así me repugnan, si te vendes como una marca especialista en ruedas, hazlo de verdad y preocúpate un poco por el producto... Sin animo de ofender @Sir_sproket

@Javiere el sistema ratchet es considerablemente mejor que el de progress, si buscas un poco encontraras sus virtudes, y en precio las ruedas quedaran prácticamente iguales, ahora bien con una calidad superior sin lugar a dudas.
 

Javiere

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Pues me queda bastante claro , a ver si este otoño me lio la manta a la cabeza y me pillo , no se , unas DT 1500 o algo similar porque aqui en Toledo en una tienda monttan ruedas y tienen los DT 350 , llantas No Tubes y tal.......
 

Sir_sproket

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Fulcrum tienen buenas ruedas a buenos precios. Las Red Power HP las tenemos varios por aquí y van muy bien. Creo que el único que a tenido de momento algún problema he sido yo, con un rodamiento de la delantera, pero puede haber sido algo puntual y que soy muy aficionado al barro
@Tino no me ofendo, aquí estamos para dar opiniones.
Me ofende que no pases por presentaciones y nos digas hola a todos.

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Javiere

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Tambien he visto unas Fulcrum Red pasion 3 creo muy ligeritas y con buena pinta sobre los 500 pavos , pero me han dicho que por lo visto los repuestos no son faciles de emcontrar y te clavan , no se que habra de cierto en esto pero la verdad que son bonitas y muy ligeras ya que mi bici es de 27,5".
 

Sir_sproket

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Tambien he visto unas Fulcrum Red pasion 3 creo muy ligeritas y con buena pinta sobre los 500 pavos , pero me han dicho que por lo visto los repuestos no son faciles de emcontrar y te clavan , no se que habra de cierto en esto pero la verdad que son bonitas y muy ligeras ya que mi bici es de 27,5".
Mis ruedas también son de 27. En cuanto a los repuestos... lo que más se rompe en cualquier rueda son los radios y los de fulcrum son normales, lo siguiente más común en averias son los rodamientos, cualquier taller de bicis los puede conseguir de un monton de marcas diferentes, yo puse unos enduro. Y por último el núcleo, que es complicado que se averie y si lo hace igual es más barata la rueda entera.

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Javiere

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Lo rodamientos enduro los llevaba en los bujer Circus Monkey que venian con ellos y rodaban impresionante , lo unico que me han dicho que los rodamientos de fulcrum son de una medida especial y no se encuentran salvo en el distribuidor , por eso te clavan pero no se que habra de cierto , porque si son de medida normal se podrian pedir cuando toque a la pagina de enduro y sin problema.
 

pepote

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tengo unas llantas como esas.

estoy contento con ellas si bien el uso que le he dado no es un uso digamos... exigente.

no peso mucho, 77Kg, poca cosa...

si tuviera que sacarles una pega no sería las que aquí se han señalado, a mi me ha pasado que se han roto dos cabecillas de los radios, una de cada rueda

eso parece ser debido a que el aluminio de las cabecillas se ve atacado por algún componente quimico del liquido tubeless si bien esto puede ser verdad o no, es la explicación que en su momento me dieron

por otro lado me sorprende tanta información sin proponer algo razonable a menor precio que no sea una sola propuesta.

en cuanto a las politicas de las empresas y del sector... yo veo mucho de eso y me parece que una industria que se basa en la venta debe de hacer eso como algo normal si bien los consumidores deberíamos saber distinguir.
 

Sir_sproket

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Lo rodamientos enduro los llevaba en los bujer Circus Monkey que venian con ellos y rodaban impresionante , lo unico que me han dicho que los rodamientos de fulcrum son de una medida especial y no se encuentran salvo en el distribuidor , por eso te clavan pero no se que habra de cierto , porque si son de medida normal se podrian pedir cuando toque a la pagina de enduro y sin problema.
Si, los rodamientos no tienen la medida estandar. Todos los rodamineto tienen una numeracion que se corresponde con las medidas y calidades del rodamiento. Los de fulcrum tienen esa numeracion pero las medidas no se corresponden (Cabrones). Cuando cambie mis rodamientos mire la numeracion y pille unos SKF, cuando fui a ponerlos... Asi que pille calibre y medi. Se mide el diametro externo, en interno y el grosor del rodamiento. Despues en una tienda de bicis online que tienen la hostia de rodamiento me dedique a buscar. La tienda es esta Tienda de ciclismo online - Bicicletas y accesorios - BiciPrecio para las de carretera tambien compre aqui los rodamientos. El precio es normal, no son baratos, pero son los que mas variedad de rodamientos tienen.
 

pepote

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un detalle sobre mis llantas...

son de ejes pasantes
detras 142x12
delante 100x15

y esta mañana me he pesado y resulta que peso menos

76,5kg

no hay derecho, me voy a quedar en los huesos

jjjjjj
 

Alberto Arias

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Mira, te voy a ser sincero. Rueda china a precio de oro. Justo hoy se han vendido unas en la tienda, 499€ PVP. Bujes PowerWay con núcleo de progress en color azul. Antes tenían un buje que se estropeaba el alojamiento de los rodamientos y daban bastante por saco, era un buje genérico de Choosen remarcado a Progress. Ahora tienen un buje PowerWay, el mismo que montan en ruedasalacarta, kasperwheel, etc... De calidad mas bien mala, el normal tiene el problema que los trinquetes se acaban clavando en el núcleo, ellos deduzco que ese problema lo tendran solucionado con su propio núcleo. Ahora bien, si tu ves la rueda girar, los agujeros de los radios no hay ni uno centrado, y hacen un baiben de arriba a abajo abrumador, eso demuestra los "estrictos controles de calidad" que tienen tanto en progress como en otros tantos que los montan, mírate un simple shimano deore que veras como los agujeros por lo menos están centrados respecto el eje, pero en estos que comentamos es una aberración. Si nos emperramos en poner las medidas de radios que toca, de que nos sirve si luego en según que parte del buje necesitas x milímetros mas largos mas cortos, ya te digo, no es por decimas, igual estan descentrados 3/4mm...

Si quieres unas ruedas que no te den problemas, móntate algo a la carta, con bujes DT Swiss, unos 350 mismamente, una buena llanta ancha, mínimo canal 25 interior para uso XC(deduzco que es lo que buscas) y radio redondo. Tendrás rueda resistente, notaras una barbaridad el ancho interno (te permite bajar considerablemente las presiones sin riesgo a destalonar, la mejora al rodar es enorme aun teniendo un lastre extra en peso). Yo llevo aro DRC Climber 3XL por si te sirve de algo. Si buscas un poco por internet encontraras sitios donde puedan hacerte estos montajes.

Si te ha servido de ayuda, un "Me gusta" te lo agradecería muchísimo.

Un saludo.
Hola e roto la llanta de mi rueda trasera y en la tienda me ofrecen una aro progress que no las conozco me podrías decir si son fiables gracias
 

pepote

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Yo he cambiado de bici hace poco, ahora tengo una boost... Con llantas...
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Sigo sin ser exigente... Es que soy mayor

Jjjjj
 

Gwenved

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Yo he cambiado de bici hace poco, ahora tengo una boost... Con llantas...
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Jjjjj
Hola Pepote, acabo de comprar unas ruedas progress tambien, las xcd evo con buje turbine ultra. La oferta era extra y busco aligerar mi bici. Les dan por 1496gr el par, o sea que tengo que ganar bastante a nivel de peso, igual 500gr referente a las syncros x21.
Me puedes decir como te van las tuyas?
 

chuso82

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Orbea Alma H20 2018 - Specialized Tarmac Pro SL4
Hola Pepote, acabo de comprar unas ruedas progress tambien, las xcd evo con buje turbine ultra. La oferta era extra y busco aligerar mi bici. Les dan por 1496gr el par, o sea que tengo que ganar bastante a nivel de peso, igual 500gr referente a las syncros x21.
Me puedes decir como te van las tuyas?
Yo llevo casi tres años con las Progress EVO con ese mismo buje y encantado con ellas, ni un solo problema, las mias creo recordar que eran 1515gr.

Un saludo!
 

pepote

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Las ruedas tiene un punto debil muy sencillo de corregir...
El eje del buje es de aluminio, la casa tiene a la venta un eje para mtb de acero

Me refiero a la rueda que mas sufre... La trasera
 
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