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Ruedas nuevas. Kasper/EdP/Hellium

Javimendizx21sl

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Buenas Familia. Tengo una Mendiz y actualmente llevo unas ruedas dt swiss x1900. No van mal, pero son muy pesadas, casi 2kg. En mi tienda de confianza me enseñaron una bici como la mía con unas Progress dyn ceramic. Esas ruedas pesan 1,390 llevan rodamientos cerámicos, y no están nada mal. Alguien las ha probado? También tengo la opción de unas Kasper q la carta con buje dt swiss 240
 
Javimendizx21sl

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Josek_mtb dijo:
Hola yo me las monte en mi Berria Mako y estoy muy contento con ellas, también me las recomendaron en la tienda donde compre la bici.
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Las progress? Y que tal? Me da miedo que al querer hacerlas tan bajas de peso se puedan llegar a doblar. Ese buje no lleva sistema ratchet, verdad?
 
G

gas0fa

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Xc man dijo:
Yo no vuelvo a llevar menos, estoy encantado con los 30mm internos, pero si por ejemplo lo ves excesivo, que no tiene porque, mete 27mm internos, no te arrepentirás
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Coincido con el compañero.

O si se te va de presupuesto los DT 240, unos 350, no te vas a arrepentir
 
N

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"no te vas a arrepentir" si vas por sitios rotos. si te gusta la velocidad media y no vas por tan roto, ni necesitas a tope de tracción, si te arrepentirás

A ver si dejamos de generalizar que lo que llevamos nosotros es lo mejor para todos
 
Xc man

Xc man

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No es que sea lo mejor para nosotros es que sea lo mejor para todos, pero un ancho grande, entrando en una normalidad, como lo es ahora 27-30 en uso del que hace la gran mayoría, sin irnos al endur, trail, dh, es mucho mejor que un ancho estrecho, te permite rodar con menos presión haciendo la bici más cómoda y aprovechando mejor la cubierta, tanto en zona rota como llaneando.

Y yo no he notado que me lastre más cuando pasé de 21mm internos a 30mm internos, usando las mismas cubiertas y en los mismos sitios.

Hasta en carretera están metiendo aros más anchos que hace la bici más cómoda y dan más aplomo.
 
Javimendizx21sl

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Pero entre las progress dyn ceramic que valen 550€ y las kasper con buje 240 se mete en cerca de 900€. Tanto se notaría para gastar esa gran diferencia
 
SHAKTALE77

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Javimendizx21sl dijo:
Buenas Familia. Tengo una Mendiz y actualmente llevo unas ruedas dt swiss x1900. No van mal, pero son muy pesadas, casi 2kg. En mi tienda de confianza me enseñaron una bici como la mía con unas Progress dyn ceramic. Esas ruedas pesan 1,390 llevan rodamientos cerámicos, y no están nada mal. Alguien las ha probado? También tengo la opción de unas Kasper q la carta con buje dt swiss 240
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Y, la pregunta del millón, es ?
Cuánto cuestan unas y otras ?
😅 Nada, que ya me he enterado
 
Javimendizx21sl

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Xc man dijo:
Puedes mirarte el buje 350 como te ha dicho gasofa, que son algo más económicos que los 240 y no tienen nada que envidiar.
En el grupo algunos han tenido ruedas progress y tampoco es que hayan hablado maravillas de ellas
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A ver si alguien cuenta que tal le han ido las progress esas en concreto

Las kasper de carbono de 25mm interior y 30 exterior con 30mm de perfil más radios sapim cx-ray más buje 249 me salen en 999€ y de peso están en los 1350. Mientras que las progress salen en 550€ y pesan 1390 y es aluminio
 
Neuro

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Pues entonces mira unas kasper de aluminio con dt240, si no me equivoco, tienes 23,26,30 y 35 de ancho interno
 
Javimendizx21sl

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Neuro dijo:
Pues entonces mira unas kasper de aluminio con dt240, si no me equivoco, tienes 23,26,30 y 35 de ancho interno
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Lo que pasa que unas kasper de aluminio ya se va de peso a 1,500 me ha dicho el de kasper. Por esa lógica las progress tienen mejor peso y precio
 
automono

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a mi edp me vendio unas de carbono 27 internos y bujes erase, con ratchet de 60, por el precio de unas de alimino, 1387gr.
Era una promo resto de stock, no se si tendra mas, preguntale a ver que tal.

por cierto, las dyn , los rodamientos son sellados o conos?

estuve mirando las fulcrum redzone 3, pero me hizo dudar que llevase sistema de conos en vez de rodamiento cerrado
 
N

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Xc man dijo:
No es que sea lo mejor para nosotros es que sea lo mejor para todos, pero un ancho grande, entrando en una normalidad, como lo es ahora 27-30 en uso del que hace la gran mayoría, sin irnos al endur, trail, dh, es mucho mejor que un ancho estrecho, te permite rodar con menos presión haciendo la bici más cómoda y aprovechando mejor la cubierta, tanto en zona rota como llaneando.

Y yo no he notado que me lastre más cuando pasé de 21mm internos a 30mm internos, usando las mismas cubiertas y en los mismos sitios.

Hasta en carretera están metiendo aros más anchos que hace la bici más cómoda y dan más aplomo
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Xc man dijo:
No es que sea lo mejor para nosotros es que sea lo mejor para todos, pero un ancho grande, entrando en una normalidad, como lo es ahora 27-30 en uso del que hace la gran mayoría, sin irnos al endur, trail, dh, es mucho mejor que un ancho estrecho, te permite rodar con menos presión haciendo la bici más cómoda y aprovechando mejor la cubierta, tanto en zona rota como llaneando.

Y yo no he notado que me lastre más cuando pasé de 21mm internos a 30mm internos, usando las mismas cubiertas y en los mismos sitios.

Hasta en carretera están metiendo aros más anchos que hace la bici más cómoda y dan más aplomo.
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cuando me salen ~15kmh de media prefiero claramente las 28-30 con ruedas ~2,35, pero cuando son medias +-25 claramente los tiempos y la media mejora mucho con las de 23-25 y rueda rodadora de 2,20-2,25 max
 
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