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Mensaje: <blockquote data-quote="visperas" data-source="post: 133997" data-attributes="member: 7166">Gracias por las apreciaciones, [USER=1407]@Sir_sproket[/USER]. Ayer rompí pedaleando sin estar cambiando en ese momento, iba con un desarrollo medio pero pedaleando con fuerza para mantener la velocidad en una cuesta interesante, La anterior con el piñón grande (50) en una rampa corta de pocos metros pero de gran pendiente (>20%?). Iba con carrerilla y cambiando progresivamente y con anticipación, tengo la sensación de que no ocurrió cambiando pero no estoy 100% seguro. Y la primera vez de parado, al subirme y empezar a pedalear, crack!. Ese día lo achaqué a que no tenía cambio y mando sincronizados, porque venía de pasar por un calvario de zarzas, salto de muro, etc. Cuando cambié a monoplato compré el conjunto biela-plato XT precisamente para no tener líos con la línea de cadena y evitar poner arandelas, etc. En teoría la longitud de la cadena debería ser la adecuada porque la medí según un tutorial en vídeo de Mammoth. Y ayer la medí antes de salir y no está desgastada, la puse en marzo nueva y tendrá unos 1.800 - 2.000 km.¿Se te ocurre algún sitio más dónde mirar? Con la segunda rotura empecé a mosquearme, con la de ayer ya no hay duda de que algo no va bien. No es normal.Voy a revisar la jaula de las roldanas, ¿a lo mejor está ahí el problema por estar doblada de algún golpe? Lo que me extraña es que el cambio, cuando lo ajusto va bien y sube y baja sin dificultad tanto en desarrollos altos como bajos y perfectamente en sincronía con el mando (no de esas veces que tienes que seguir apretando para que termine de subir).Precisamente temo que una patilla más dura haga sufrir al cuadro, porque para eso están, como “fusibles”.En fin, gracias a todos por vuestra ayuda.</blockquote>

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