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<blockquote data-quote="Montaraz" data-source="post: 63817"><p>Gracias a todos por las opiniones. </p><p></p><p>Lo cierto es que no se pierde nada por probar, ad experimentum, que así es como se aprende. Mientras los dientes de piñones y platos aguanten siempre se podrán ir rotando las cadenas y evaluar el comportamiento y cuando se vea que la cosa ya no supera el mínimo exigible pues a cambiarlo todo, los kilómetros que hayas rodado en el ínterim eso que has ganado. </p><p></p><p>Esto en teoría, yo acabo de hacer el primer cambio de cadena a los 1.500kms, y por cierto la elongación es prácticamente imperceptible, por lo que guardaré la cadena y ya veremos. </p><p></p><p>[USER=185]@306tariffa[/USER] : pues las kmc 11v que yo he visto tienen el precio por las nubes.</p><p></p><p>[USER=1857]@pepote[/USER] : irse a hace cicloturismo a las estepas de Mongolia con un grupo Acera, ¡eso sí que es deporte de aventura! </p><p></p><p>Un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Montaraz, post: 63817"] Gracias a todos por las opiniones. Lo cierto es que no se pierde nada por probar, ad experimentum, que así es como se aprende. Mientras los dientes de piñones y platos aguanten siempre se podrán ir rotando las cadenas y evaluar el comportamiento y cuando se vea que la cosa ya no supera el mínimo exigible pues a cambiarlo todo, los kilómetros que hayas rodado en el ínterim eso que has ganado. Esto en teoría, yo acabo de hacer el primer cambio de cadena a los 1.500kms, y por cierto la elongación es prácticamente imperceptible, por lo que guardaré la cadena y ya veremos. [USER=185]@306tariffa[/USER] : pues las kmc 11v que yo he visto tienen el precio por las nubes. [USER=1857]@pepote[/USER] : irse a hace cicloturismo a las estepas de Mongolia con un grupo Acera, ¡eso sí que es deporte de aventura! Un saludo. [/QUOTE]
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