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Mensaje: <blockquote data-quote="frenosypedales" data-source="post: 19510" data-attributes="member: 566">Mauritius pro Rocky suaParafraseando el celebre discurso de Marcus Tulius Cicerón “Pro domo sua” (<a href="http://lema.rae.es/drae/srv/search?key=pro%20domo%20s%C3%BAa" target="_blank">http://lema.rae.es/drae/srv/search?key=pro domo súa</a>) explico porque he puesto aquí esta bici.Como premiso en el primer post, este tema es un poco un cajón de sastre para poner todas juntas las bicis que han pasado por mis manos y/o que siguen en ellas. La inmensa mayoría son clásicas, no solo por edad, sino por filosofía y concepto. He intentado cambiar el nombre del tema de la Mongoose, pero no lo he logrado...El adjetivo “clásico” tiene muchas componentes, no necesariamente muy claros, ni coincidentes. Para mi un Ferrari o un Porsche son clásicos, incluso recién salidos de fábrica... es su cliché...Ya había tenido otra ETS-X antes de esta, el modelo anterior (pongo foto), coetánea de la Cannondale Jekill.Yo la considero mucho más innovadora que, por ejemplo, una Cannondale F5000 SL Caad5 Volvo Team, con la que Cadel Lee Evans no pasó del sexto-séptimo lugar en las Olimpiadas de Sydney del año 2000 y que se siguió vendiendo con otra decoración hasta 2003... y no difiere mucho de los modelos posteriores hasta el año 2009-2010.La geometría de esta bici es la clásica de la época, con ángulos muy relajados (superiores a 70º)... pero es la única en que la rueda trasera sube perfectamente vertical, sin ninguna influencia en la cadena ni pedaleando, ni frenando, ni con el amortiguador hundido a tope.... además de tener tres recorridos posibles (90 - 102,5 - 115 mm) regulables sobre la marcha con un cierre rápido.Aquí hay las características del primer modelo ( <a href="http://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/rocky-mountain-ets-x-70.39754.2.htm" target="_blank">Rocky Mountain ETS-X 70 bei mountainbike-magazin.de</a> ), aquí las de la mia actual ( <a href="http://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/rocky-mountain-ets-x-70.39735.2.htm" target="_blank">Rocky Mountain ETS-X 70 bei mountainbike-magazin.de</a> ) y aquí unas impresiones de conducción ( <a href="http://www.mtbr.com/cat/bikes/freeride-full-suspension/rocky-mountain/etsx-70/prd_363283_1543crx.aspx" target="_blank">Rocky Mountain ETSX-70 Freeride Full Suspension Reviews - Mtbr.com</a> ).Luego ha habido otros modelos con mayor recorrido y basculante en carbono, que han petado todos los que han tenido uso (un poco como la Raven de segunda generación (sólo de un año anterior).Además, voy cambiando montajes de una bici a otra, así se podrá ver donde queda mejor un determinado componente..... y ya sabes que no soy clásico... solo viejo!!! jajajaja  :hehe:[ATTACH=full]996[/ATTACH]La impresión de  conducción es muy parecida a la de la GT LTS, probablemente por el pantógrafo de la suspensión... Incluso el recorrido de la suspensión era muy parecido. La GT tenía 3,5" ,,, 9 cm!! que entonces daban para mucho (con esta Nicolás Vuilloz ganó dos campeonatos del mundo). Era genial la impresión que te daba cuando se hundía el amortiguador... parecía mucho más de lo que era...  :hehe:[ATTACH=full]997[/ATTACH][ATTACH=full]998[/ATTACH][ATTACH=full]999[/ATTACH]</blockquote>

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