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Censo Rockrider XC

ivarocas

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Rockrider XC120 - Giant Trance 2 2018 - Rockrider 540
El sillín lo has cambiado por algo en especial? Qué tal opinión tienes del qué viene? No tengo con qué compararlo, y supongo que el dolor de isquiones es normal en las primeras salidas en bici después de más de 15 años sin tocar una (terrenos de piedra vibrantes y un par de salidas de 2h+

Hola, lo cambié porque encontré una oferta del prologo ndr, no por necesidad. El que viene esta bien, bastante cómodo en mi opinión, aunque yo no soy quisquilloso con los sillines.
 

Shantino

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Hola,yo tengo la xc 500.lo primero que hice fue cambiar el sillín ,cambiar las cubiertas porque las kraken me parecen malas por lo menos por donde yo ando.tubeless claro!el plato venía con un 34 y le he puesto un 32.también he cambiado los puños.y el bloqueo lo cambiaré pronto.
 

Juanfry123

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Uno nuevo con una XC 120

Mi primera bici, y la verdad que encantado. Aprendiendo muchas cosas estos días.

Lo primero que he aprendido es que venía bastante mal regulada en todos los sentidos.

- Frenos: Las manetas venían muy muy juntas al puño, lo cambié para que estuviera con la inclinación adecuada y poder usarlos con 1 dedo.
- Horquilla: Venía mal, no bloqueaba del todo y no entendía por qué se seguía moviendo y sacaba aire. Tocando he tensado el cable y ahora ajusta mejor, se mueve mínimamente (5mm o así) y no saca aire, aunque veo que podría tensarlo más, pero no se como.
- Sillín: No venía horizontal, venía inclinado hacia atrás, es decir, la punta levantada. Lo he ajustado con un nivel.

No me convence el bloqueo de la horquilla desde el puño, es muy cómodo pero resta un espacio en el puño que hace uno de ellos más corto que el otro, no se si podré cambiarlos por alguno general o tendré que buscar uno específico..

El color mucho más bonito vista en vivo que en la web.

Pregunta que lanzo al aire: ¿Qué es lo primero que cambiaríais? ¿Unos puños mejores? ¿Hacerla tubeless ya que viene preparada para ello?

Con respecto a los puños y el combolock, yo lo que tengo pensado es acercarlo a la maneta de freno (al usar 1 sólo dedo queda como un par de centímetros disponibles) y luego comprar unos puños que sean recortables, tipo ESIGrips, y ponerlos a la medida que tenga disponible.

Yo el sillín lo veo "confortable", la verdad que es de los mas feos que hay, pero no tengo quejas en comodidad.
 

Monosabius

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Anda, pues sí, he visto que tal y como tengo los frenos para 1 dedo me sobran justo 2.2 cm para moverlo a la derecha, y al puño izquierdo le faltan justo 2 cm para ser un puño completo como el otro, así que tema solucionado, valdría cualquiera incluso sin recortar.

Hay alguna forma de tensar más el cable de la horquilla con el combolock sin tener que cortar cable? Seguro que algún tornillito es para eso.. Me ha mejorado el bloqueo soltando el tornillo que sujeta el cable al final del todo en la misma horquilla y tirando fuerte, pero alguno más habrá para acortar el cable..

Merece la pena unos puños de silicona como los de ESIGrips?

Otra duda que me ha surgido, en la barra derecha de la horquilla, abajo del todo, hay una rueda roja que pone rebound, y hacia un lado un dibujo de una tortuga y hacia el otro de una liebre, para qué es? Veo que tiene 20 vueltas de recorrido. Lo he puesto en 10, pero si supiera para qué es seguramente podría ponerlo mejor.
 
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Gus907

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Rockrider ST 560 (2019)
Anda, pues sí, he visto que tal y como tengo los frenos para 1 dedo me sobran justo 2.2 cm para moverlo a la derecha, y al puño izquierdo le faltan justo 2 cm para ser un puño completo como el otro, así que tema solucionado, valdría cualquiera incluso sin recortar.

Hay alguna forma de tensar más el cable de la horquilla con el combolock sin tener que cortar cable? Seguro que algún tornillito es para eso.. Me ha mejorado el bloqueo soltando el tornillo que sujeta el cable al final del todo en la misma horquilla y tirando fuerte, pero alguno más habrá para acortar el cable..

Merece la pena unos puños de silicona como los de ESIGrips?

Otra duda que me ha surgido, en la barra derecha de la horquilla, abajo del todo, hay una rueda roja que pone rebound, y hacia un lado un dibujo de una tortuga y hacia el otro de una liebre, para qué es? Veo que tiene 20 vueltas de recorrido. Lo he puesto en 10, pero si supiera para qué es seguramente podría ponerlo mejor.

Es el ajuste de rebote de la suspensión. Totalmente tortuga significa "rebote muy lento" y totalmente liebre significa "rebote muy rápido".

Existiendo este maravilloso hilo no tiene sentido que yo añada más palabras...

 

drteba

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Aunque hace una semana que me llegó, hoy ya he creado el perfil de la XC900 (tenía que pasar el periodo de prueba 🤣):


Sobra decir que el cambio con la RR520 ha sido brutal, y que no hay comparación posible, pero voy a poner lo que más me ha llamado la atención:
  • El sonido. Al tocar el carbono, la primera sensación es que suena como un tubo de plástico, pero es sólo una sensación.
  • El ruido del núcleo XD de las Mavic, es un poco sordo pero me ha gustado mucho.
  • El cambio GX. Me ha parecido una pasada, bici muy reactiva, cambios precisos y rápidos. Con la RR520 pulsabas para cambiar, pero tardaba un pelín más que con este, que es instantaneo.
  • Monoplato. Tenía mis dudas, y pensaba que podría echar en falta la combinación 42-11 de la transmisión 3x8, pero es una pasada. Con el piñón 10 y plato 34 vas muy rápido, y exceptuando alguna bajada suelta no se me ha quedado corto en ningún lado, e incluso he hecho algún PR en Strava en sitios planos (también puede ser efecto bici nueva). Y el 52 para subidas una pasada, aunque de momento sólo lo he metido dos veces, y una fue por probarlo. Lo único es que hay bastante salto desde el piñon anterior (de 42 a 52), pero va bien para descargar piernas en una subida.
  • Las ruedas. El cambio de 27,5 a 29 muy recomendable. En la primera salida, al pillar el carril bici dirección al primer camino de tierra, el cambio de ruedas se nota, ya que ves las ruedas "raras", y te sientes como en una bici de esas de hace 100 años que tenían la rueda de delante muy gorda. Aunque al salir de la ciudad y meterme en el primer camino, que además hacía bajada, la sensación "rara" desapareció al momento, y es que con las ruedas más grander tengo la sensación de que pasas por encima de los baches mucho mejor. De hecho hay un camino con unos 50m por donde siempre acababa bajando, y el otro día lo pude pasar encima de la bici. Los neumáticos no me han disgustado del todo, ya que msi caminos son tierra, grava y todo muy seco, aunque no se que tal se comportarán con barro el día que haya llovido antes (habrá que ir con cuidado).
  • EL combolock. No me acostumbro, será una de las primeras cosas que acabe cambiando, por algo tipo palanca (¿se llaman push-lock?). Me parece raro tener que ir a mover la mano, perdiendo agarre en el manillar, para bloquear/desbloquear horquilla, y prefiero poder hacerlo con el dedo gordo.
  • Los frenos SRAM Level T. Tal y como se ha dicho más de una vez, son muy blandos y progresivos, y no me acaban de gustar del todo. Me da la sensación de que los Shimano MT-400 y discos IceTech que le metí en su día a la RR520 iban mucho mejor, ya que como mínimo tenían mucha más mordiente. No se si hacer el cambio entre la RR520 y la XC900, o esperar unos meses y meterle unos Shimano de una gama más buena (supongo que esperaré).
  • El sillín. Estaba acostumbrado a un Selle Italia con gel, y me esperaba que este fuese como sentarse en una tabla. Pues no, me ha sorprendido muchísimo, lo he encontrado cómodo, y he aguantado una ruta de dos horas y muchas piedras sin molestias. Creo que el sillín se queda.
  • La suspensión. Sin palabras, y más viniendo de una suspensión de muelles "básica" (aunque cambié la Suntour de serie mega-básica de 80mm por otra Suntour un poco menos básica de 100mm con bloqueo). Con esta se lo traga todo, y es una gozada ir con ella por caminos accidentados. Lo malo el combo-lock, pero creo que lo arreglaré pronto 🤣.
  • La potencia invertida. Aquí ya no lo sé, ya que por un lado la encuentro demasiado sport, pero por otro parece que le voy pillando el gusto. De momento la dejaremos un tiempo, a ver que tal.
  • Los puños. Estaba acostumbrado a unos ridefyl Chunky (creo que se llamaban así), y estos son muy duros. Aunque creo que de momento los dejaré hasta que no arregle el tema del bloqueo remoto de la horquilla, ya que con el sitio que ocupa el combolock no cabe un puño normal.
En defnitiva, que el cambio ha merecido muchísmo la pena. La prueba está en el strava, que en las dos salidas que hice la semana pasada me cayeron un montón de PR (aunque podría ser el efecto "bici nueva").
 

ImTheDanger

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¡Hola!

¿Alguien sabría decirme a qué medida viene cortado el tubo de la horquilla REBA en la XC900? Imagino que en el resto de modelos de la misma gama será igual.
 

Manu74

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¿Alguien sabría decirme a qué medida viene cortado el tubo de la horquilla REBA en la XC900? Imagino que en el resto de modelos de la misma gama será igual.
Mides desde abajo donde empieza la pipa de dirección, hasta la tapa de potencia.
 

ImTheDanger

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Mides desde abajo donde empieza la pipa de dirección, hasta la tapa de potencia.
Cierto 👍

Por si a alguien más le viene bien el dato, en talla L en una XC900 mide (más o menos) 175mm.
 

XCbarranco

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Hola!
Esta es mi RR XC500S. Es talla XL y mido 1,93cm.
Como tengo la espalda tocada, le he puesto una potencia de 35mm y un manillar de doble altura para ir más cómodo (no aparece en esta foto). Con el manillar me di el capricho y lo puse de carbono. El resto es tal cual salió de la tienda.
Saludos.
 

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Juanfry123

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Hola!
Esta es mi RR XC500S. Es talla XL y mido 1,93cm.
Como tengo la espalda tocada, le he puesto una potencia de 35mm y un manillar de doble altura para ir más cómodo (no aparece en esta foto). Con el manillar me di el capricho y lo puse de carbono. El resto es tal cual salió de la tienda.
Saludos.
Esta guapa!
Y esos barcos sin matricula de donde son?

Buenas, esta es mi nueva bici RR XC500 , he salido un par de veces con ella y la verdad que de momento estoy contento, un gran cambio de la rueda 26 a la 29.
La que siempre se aconseja para pasar de 1000€ en una bici nueva.
Que tal va?
 
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