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<blockquote data-quote="aruizm0" data-source="post: 379462" data-attributes="member: 25632"><p>Yo tengo una gravel con grupo rival AXS solo que en mi caso con doble plato.</p><p></p><p>Tras estudiar a fondo que componentes cambiar de la bici para aligerarla, en la parte del grupo vi que lo único que merecía la pena eran las bielas, ahí es donde estaba casi todo el ahorro de peso del salto de rival a force, que por cierto veo q tu es lo único q no planteas.</p><p></p><p>Ya no me acuerdo muy bien, pero el desviador creo q cambiaba q uno tenia una plaquita de hierro y el otro de aluminio o carbono y te ahorras 20grs o así, pero el funcionamiento era idéntico, el cassette creo q cambiaban los dos piñones mas grandes q eran un poco más ligeros, pero con una diferencia de peso muy baja y el desviador delantero la pegatina y poco más.</p><p></p><p>Las manetas me suena que sí ahorraban algo de peso, pero era muy caro cambiarlas y el funcionamiento el mismo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="aruizm0, post: 379462, member: 25632"] Yo tengo una gravel con grupo rival AXS solo que en mi caso con doble plato. Tras estudiar a fondo que componentes cambiar de la bici para aligerarla, en la parte del grupo vi que lo único que merecía la pena eran las bielas, ahí es donde estaba casi todo el ahorro de peso del salto de rival a force, que por cierto veo q tu es lo único q no planteas. Ya no me acuerdo muy bien, pero el desviador creo q cambiaba q uno tenia una plaquita de hierro y el otro de aluminio o carbono y te ahorras 20grs o así, pero el funcionamiento era idéntico, el cassette creo q cambiaban los dos piñones mas grandes q eran un poco más ligeros, pero con una diferencia de peso muy baja y el desviador delantero la pegatina y poco más. Las manetas me suena que sí ahorraban algo de peso, pero era muy caro cambiarlas y el funcionamiento el mismo. [/QUOTE]
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