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Mensaje: <blockquote data-quote="manziger" data-source="post: 108010" data-attributes="member: 4636">Cambia cables y fundas de freno,desmonta los v braques y limpia y engrasa si es necesario los anclajes y los ejes donde pivotan,quita la cadena de los platos y haz girar las bielas despacio y pegando la oreja,comprueba la holgura lateral de las bielas si suena como si tuviese arena o notas resistencia al girar despacio,o tiene mucha olgura,cambia el eje de pedalier,en cuanto al cambio revisa las fundas o cambialas,no se ve mal ese cambio trasero,salvo que la pata este doblada,si las fundas estan limpias sin oxido,coge un paño con grasa y pasale al cable,con wd40 le puedes meter un chorro a las fundas y dejar escurrir,no es lo ideal,pero como algo provisional vale y no tienes que gastarte mucho,para esas zonas con oxido wd40 a todo,menos platos y rodamientos y cadena,para la horquilla usa aceite hidraulico o aceite de motor o grasa,hundes la horquilla unas cuantas veces y limpia bien el exceso con un trapo el caso es que quede una fina capa,con la tija lo mismo,limpia bien y aplica una fina capa de grasa y la metes y luego limpia el exceso.Para el cuadradillo de las bielas un poco de wd40 para eliminar ese oxido y que no valla a mas,solo es estetico y si el eje de pedalier no tiene problemas de olguras o arenilla en los rodamientos es mas que suficiente,que se vea un poco la rosca no es importante,es algo normal,tal vez sea un pelin grande ese eje de pedalier.Lo de la cadena que salte es normal si la has puesto nueva,solucion piñonera nueva o intentas restaurar la cadena vieja para aprovéchala y la piñonera tambien.Haciendo todo eso no tienes porque gastarte mucho,solo cables y fundas y podras ponerla a punto para rodar.Todo esto es lo que haria yo para evitar gastarme mucho en ella.</blockquote>

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