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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 259917" data-attributes="member: 12078">Buenas,Las Recon están un poco por encima de las Judy pero depende de cada modelo concreto.En la gama Recon y de mejor horquilla a peor tienes los siguientes modelos:La RL Gold que es de funcionamiento por aire (Debon Air) y con barras de aluminio de 32mm. La Recon Silver RL también es de funcionamiento por aire pero con una tecnología inferior a la de la Gold ya que en este caso es Solo Air y además monta barras de acero (más pesadas) de 32mm.También tienes la Recon Silver TK que sería la más baja de la gama Recon funciona por muelles (TK) y no tiene control de rebote, solo compresión hasya bloqueo (las otras dos tienen eso y también control de rebote) y sus barra son de 32mm de acero.En la gama Judy, también de mejor a peor tienes:La Gold RL de funcionamiento por aire (tecnología Solo Air como la Recon Silver RL) pero con barras de aluminio de 30mm.Después viene la Judy Silver TK de funcionamiento por muelle, sin ajuste de rebote y con barras de acero de 30mm.Y por último la Judy a secas que también funciona por muelle, con barra de acero de 30mm y solo disponible para eje rápido.En general las barras de acero pesan más que las de aluminio porque a igualdad de horquilla la que monta aluminio es más ligera.El diámetro de las barras influye en la rigidez de la horquilla, a mayor díametro más rigidez con lo que el funcionamiento dinámico será mejor.Los diferentes tipos de tecnologías, Debon Air, Solo Air, TK... ofrecen mejor o peor control del funcionamiento de la horquila en cuanto a su parte hidráulica que repercute directamente en la calidad y capacidad de funcionamiento en lo que sería el trabajo de la suspensión (abosrción de impactos, estabilidad ante frenadas y en curvas, control de retorno o rebote, etc).Espero haberte aclarado un poco las cosas.</blockquote>

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