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<blockquote data-quote="bikersoy" data-source="post: 362402" data-attributes="member: 20924"><p>Lo primero mirar la garantía si o si, por qué si tocas tú se pierde seguro.</p><p>Las fisuras cuando salen , se taladran en los extremos para que no continúen rajando.</p><p>Eso es aluminio no lo solda todo el mundo,al menos no lo solda bien.</p><p>Si fuera mía, decapar la zona, taladrar en los extremos para que no continúe la fisura, poner un refuerzo en esa zona y soldar.</p><p>Si vuelve a romper en esa zona no se debería volver a soldar.</p><p>Pero sobretodo valorar lo que te cuesta la reparación, el precio de la bicicleta, y el tiempo que tiene.</p><p>Por qué todo se puede reparar o reconstruir, pero aveces es más barato comprar algo nuevo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bikersoy, post: 362402, member: 20924"] Lo primero mirar la garantía si o si, por qué si tocas tú se pierde seguro. Las fisuras cuando salen , se taladran en los extremos para que no continúen rajando. Eso es aluminio no lo solda todo el mundo,al menos no lo solda bien. Si fuera mía, decapar la zona, taladrar en los extremos para que no continúe la fisura, poner un refuerzo en esa zona y soldar. Si vuelve a romper en esa zona no se debería volver a soldar. Pero sobretodo valorar lo que te cuesta la reparación, el precio de la bicicleta, y el tiempo que tiene. Por qué todo se puede reparar o reconstruir, pero aveces es más barato comprar algo nuevo. [/QUOTE]
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