Bueno, el título lo dice todo
Aunque es un procedimiento muy sencillo que se hace en cinco minutos, creo que estaría bien tener un mini-tuto por aqui….
En primer lugar y si no sabemos qué es un token….
pues es un cacharrito de plástico que va dentro de nuestras suspensiones, y lo que hacen es modificar la capacidad volumétrica de la cámara de aire que tiene nuestra suspensión, y por tanto se modifica la “ curva de trabajo” del mismo….
una suspensión con muchos token o muy grandes, nos permite tener una suspensión más progresiva, y esto nos permitirá llevar menos psi en la suspension, y tendremos un primer tramo de trabajo igual de suave con menos psi, y que poco a poco conforme el recorrido es mayor o llegando a su fin, se va endureciendo al tener menos capacidad de aire, y así el último tramo sería mucho más duro, y evitaríamos hacer topes…
por el contrario, una suspensión sin token, nos obliga a llevar más psi para evitar contaminaciones del pedaleo, y nos ofrece un primer tramo “más duro” pero que luego conforme el recorrido de la suspensión se va usando, mantiene una linealidad en su dureza,
dicho esto así a nivel básico, procedo con el tuto…
En primer lugar, procedemos a quitar el aire al amortiguador
después abrimos el amortiguador, para ello giramos el cuerpo del amortiguador con la mano, en el mismo sentido que si desatornillasemos un tornillo…. Si se nos resvala, podemos ayudarnos de un trozo de goma envolviendo el amorto para que no resbale
giramos hasta que se desenrosque del todo, y subirá la carcasa hacia arriba quedándonos esto a la vista
se aprecia una junta, una arandela metálica y el propio token… empezamos a subir cosas para arriba tal que así
vemos que despue de la chapa metálica nos sale como un casquillo, esto puede tenerlo o no, es un limitador de recorrido, que se puede quitar para cambiar el recorrido del mismo
con todo esto arriba y con la ayuda de un destornillador para hacer palanca, sacamos la pieza plastica que es el propio token, esta es de color naranja porque es el que le corresponde a este tamaño, pero dependiendo del tamaño será de un color u otro….
una vez el token fuera, podemos instalar otro de otro tamaño, o dejarlo sin token (yo lo dejo sin) y hacemos el proceso inverso, bajamos las tres piezas que tenemos arriba del embolo
y ya bajamos el cuerpo del amortiguador para enroscarlo, ofrece algo de resistencia a bajar, pero muy poca, bajamos y enroscamos en sentido horario, hasta dejarlo bien firme, luego le damos el último apreton con la cámara para que no resbale y listo!!
solo nos queda volver a meter presión en el amorto y probar!!!
Espero sea de ayuda!
Aunque es un procedimiento muy sencillo que se hace en cinco minutos, creo que estaría bien tener un mini-tuto por aqui….
En primer lugar y si no sabemos qué es un token….
pues es un cacharrito de plástico que va dentro de nuestras suspensiones, y lo que hacen es modificar la capacidad volumétrica de la cámara de aire que tiene nuestra suspensión, y por tanto se modifica la “ curva de trabajo” del mismo….
una suspensión con muchos token o muy grandes, nos permite tener una suspensión más progresiva, y esto nos permitirá llevar menos psi en la suspension, y tendremos un primer tramo de trabajo igual de suave con menos psi, y que poco a poco conforme el recorrido es mayor o llegando a su fin, se va endureciendo al tener menos capacidad de aire, y así el último tramo sería mucho más duro, y evitaríamos hacer topes…
por el contrario, una suspensión sin token, nos obliga a llevar más psi para evitar contaminaciones del pedaleo, y nos ofrece un primer tramo “más duro” pero que luego conforme el recorrido de la suspensión se va usando, mantiene una linealidad en su dureza,
dicho esto así a nivel básico, procedo con el tuto…
En primer lugar, procedemos a quitar el aire al amortiguador
después abrimos el amortiguador, para ello giramos el cuerpo del amortiguador con la mano, en el mismo sentido que si desatornillasemos un tornillo…. Si se nos resvala, podemos ayudarnos de un trozo de goma envolviendo el amorto para que no resbale
giramos hasta que se desenrosque del todo, y subirá la carcasa hacia arriba quedándonos esto a la vista
se aprecia una junta, una arandela metálica y el propio token… empezamos a subir cosas para arriba tal que así
vemos que despue de la chapa metálica nos sale como un casquillo, esto puede tenerlo o no, es un limitador de recorrido, que se puede quitar para cambiar el recorrido del mismo
con todo esto arriba y con la ayuda de un destornillador para hacer palanca, sacamos la pieza plastica que es el propio token, esta es de color naranja porque es el que le corresponde a este tamaño, pero dependiendo del tamaño será de un color u otro….
una vez el token fuera, podemos instalar otro de otro tamaño, o dejarlo sin token (yo lo dejo sin) y hacemos el proceso inverso, bajamos las tres piezas que tenemos arriba del embolo
y ya bajamos el cuerpo del amortiguador para enroscarlo, ofrece algo de resistencia a bajar, pero muy poca, bajamos y enroscamos en sentido horario, hasta dejarlo bien firme, luego le damos el último apreton con la cámara para que no resbale y listo!!
solo nos queda volver a meter presión en el amorto y probar!!!
Espero sea de ayuda!
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