¿Qué MTB comprar con mi presupuesto?

L0neW0lf · 16 Mayo 2022

Buenas a todos. Llevo muchos años sobre una bici, para moverme por ciudad, y quiero dar un pequeño salto de calidad para empezar a hacer salidas más en serio. Pero no quiero tampoco algo muy excesivo, puesto que soy bastante casual (a menos que me de muy fuerte xD), el presupuesto va muy justito, y ademas necesitare los accesorios, vestimenta, etc...

- Presupuesto deseado: 400-600
- Presupuesto máximo: 700
- Nueva o segunda mano. Nueva
- Tipo: Rígida
- Ruedas: 29"
- Tipo de tienda: ---
- Uso detallado: En plena meseta norte, pocas opciones hay, mucha pista con subidas y bajadas no muy pronunciadas, y quizas algo de sendero y pequeños tramos con buen desnivel y terreno algo suelto.
- Mínimo: monoplato, y lo mejor que se pueda conseguir por el presupuesto que tengo.
- Mejoras: ---
- Preferencias: hasta ahora he mirado las rockrider explore 500 y 520, y quizas la conor 9500 o WRC comp SX 29 (que se van un poco, pero si merece la pena lo pensaría seriamente, aunque en la WRC no me convence el Sram SX por lo que he leido)

Muchas gracias de antemano a todos por las sugerencias, y espero poder participar y aportar lo que pueda por el foro.

malc__com · 16 Mayo 2022

Diría que monoplato, 29" y con el presupuesto que pones, solo existen las Rockrider que comentas. Normalmente, la mayoría de bicis de ese presupuesto, suelen ser 27,5, biplato o triplato.

L0neW0lf · 16 Mayo 2022

malc__com dijo:
Diría que monoplato, 29" y con el presupuesto que pones, solo existen las Rockrider que comentas. Normalmente, la mayoría de bicis de ese presupuesto, suelen ser 27,5, biplato o triplato.

mas o menos es lo que imaginaba, pero bueno, tampoco estoy muy puesto en marcas/precios y por si alguien conoce alguna opción más. Gracias!

Glaudrem · 16 Mayo 2022

L0neW0lf dijo:
Buenas a todos. Llevo muchos años sobre una bici, para moverme por ciudad, y quiero dar un pequeño salto de calidad para empezar a hacer salidas más en serio. Pero no quiero tampoco algo muy excesivo, puesto que soy bastante casual (a menos que me de muy fuerte xD), el presupuesto va muy justito, y ademas necesitare los accesorios, vestimenta, etc...

- Presupuesto deseado: 400-600
- Presupuesto máximo: 700
- Nueva o segunda mano. Nueva
- Tipo: Rígida
- Ruedas: 29"
- Tipo de tienda: ---
- Uso detallado: En plena meseta norte, pocas opciones hay, mucha pista con subidas y bajadas no muy pronunciadas, y quizas algo de sendero y pequeños tramos con buen desnivel y terreno algo suelto.
- Mínimo: monoplato, y lo mejor que se pueda conseguir por el presupuesto que tengo.
- Mejoras: ---
- Preferencias: hasta ahora he mirado las rockrider explore 500 y 520, y quizas la conor 9500 o WRC comp SX 29 (que se van un poco, pero si merece la pena lo pensaría seriamente, aunque en la WRC no me convence el Sram SX por lo que he leido)

Muchas gracias de antemano a todos por las sugerencias, y espero poder participar y aportar lo que pueda por el foro.

La conor tiene mejor cambio (aunque creo que 1x11) y peor horquilla (la suntour XCM es una patata) que la WRC. Por lo demás son casi la misma bici.
Ojo que WRC ya mete ruedas boost en las primeras gamas, y puede que sea una diferencia sensible. Al final cambiar un desviador SX por un GX te sale por unos 80-90 euros, mientras que cambiar horquilla echa 150 si encuentras stock online y ruedas pues igual...

L0neW0lf · 16 Mayo 2022

Glaudrem dijo:
La conor tiene mejor cambio (aunque creo que 1x11) y peor horquilla (la suntour XCM es una patata) que la WRC. Por lo demás son casi la misma bici.
Ojo que WRC ya mete ruedas boost en las primeras gamas, y puede que sea una diferencia sensible. Al final cambiar un desviador SX por un GX te sale por unos 80-90 euros, mientras que cambiar horquilla echa 150 si encuentras stock online y ruedas pues igual...

merecería la pena la diferencia de precio de la conor/WRC con la RockRider explore 520? son unos 110-120€ mas

Muchas gracias!

Deimo · 16 Mayo 2022

L0neW0lf dijo:
merecería la pena la diferencia de precio de la conor/WRC con la RockRider explore 520? son unos 110-120€ mas

Muchas gracias!

No se si te servirá, pero estando en la misma duda que tú ahora pero hace menos de un mes, me decidí por la rockrider explorer 520, es que si no pones un tope al presupuesto siempre habrá algo mejor por 100€ más o luego por 50€ más etc

También pensé que cuanto menos me gastara ahora para empezar en el mundillo, menos tendría que ahorrar luego si me engancha de verdad y ya sabiendo que bici quiero según el uso que le haya dado a esta, invertir lo que pueda en ella.

malc__com · 16 Mayo 2022

Glaudrem dijo:
La conor tiene mejor cambio (aunque creo que 1x11) y peor horquilla (la suntour XCM es una patata) que la WRC. Por lo demás son casi la misma bici.
Ojo que WRC ya mete ruedas boost en las primeras gamas, y puede que sea una diferencia sensible. Al final cambiar un desviador SX por un GX te sale por unos 80-90 euros, mientras que cambiar horquilla echa 150 si encuentras stock online y ruedas pues igual...

Discrepo en lo de que la XCM es una castaña. A mi me parece la mejor horquilla para bicicletas de ese presupuesto. No he tenido la oportunidad de probar la Judy de muelle que lleva la WRC, pero no creo que sea mucho mejor que la XCM. De hecho, ni siquiera creo que sea mejor, ya que tiene barras de 30mm por 32mm de la XCM. Si fuese una Judy de aire, otro gallo cantaría, pero siendo ambas de muelle, yo preferíria la mas gorda, aunque seguramente también sea mas pesada. De todas formas, la Conor actual no lleva XCM, lleva una "Blaze RL" que personalmente, no la conozco. Las que llevan XCM son las Explorer de Decathlon.
Entiendo que tienes o has tenido esa Conor, y por lo que has dicho, la tuya si debía venir con la XCM, por lo que has debido probarla. No se si debías tenerla en mal estado, mal ajustada, o la comparas con horquillas de alta mucho mas alta, pero desde luego, a mi la XCM me parece una gran opción en esos precios. Por cuestiones que ahora no vienen al caso, últimamente estoy cogiendo mucho la bici de mi padre, que lleva esa horquilla, y la verdad que aunque solo la había probado por pistas en mas o mejor estado, me parecía que daba muy buen resultado. Este sábado la pude probar por zonas mas técnicas, senderos en bajada, pistas muy rotas con regueros de agua, subidas también muy muy rotas con escalones......y la verdad que me sorprendió muchísimo lo bien que copiaba el terreno. Obviamente no iba como la Rockshox Reba que llevo en mis dos bicis, pero iba mucho mejor de lo que me esperaba, y salvo algún rebote de mas en tramos rotos rápidos, por lo demás, me sorprendió muy mucho, y para bien. Eso si, tanto la horquilla como la bici en si, pesan como un muerto, pero en esas gamas es lo normal.
La verdad que entre la Conor y la WRC, pensaba que la WRC sería mas cross country y la otra mas sport, pero veo que el cuadro tiene exactamente las mismas geometrías, por lo que entiendo que será el mismo cuadro. En cuanto a componentes, quitando la horquilla, que no tengo ni idea de como va esa Blaze, el resto, me gustan mas los que lleva la Conor que la WRC.

L0neW0lf dijo:
merecería la pena la diferencia de precio de la conor/WRC con la RockRider explore 520? son unos 110-120€ mas

Muchas gracias!

Esto lo tienes que decidir tu, dependiendo de lo que signifiquen esos 120€ para ti. Al final estamos hablando de bicicletas de gama baja, muy similares entre si. Si vas a rodar por pistas y hacer cosas mas bien sencillas, todas te van a ir bien, y si te aficionas y empiezas a materle caña, todas se te van a quedar cortas.
Al final, si gastarte esos 120€ mas, no te supone mucha dificultad, pues la Conor y la WRC son ligeramente mejores, y a mi, estéticamente me gustan mas (que tu bici te guste estéticamente, te ayuda a motivarte y cogerla mas), aparte de que son marcas que "visten" algo mas que la Decathlon. Si esos 120€ te suponen un esfuerzo muy gordo, o el tener que estarte de otras cosas que quieras comprarte, o tener que comprarte un equipamiento de peor calidad, o lo que sea.....entonces vete a las Decathlon, ya que realmente, notarás poca diferencia entre ellas. Pero bueno, que al final esa decisión, la debes tomar tu, ya que es tu dinero, y esos 120€ no significan lo mismo para todo el mundo.

L0neW0lf · 17 Mayo 2022

muchas gracias a todos por la ayuda y los comentarios. Creo que me quedare con la Explore 520 (si es que reponen stock...), y si más adelante me pico mucho quizas de el paso a algo de mayor calidad en unos años.

Glaudrem · 17 Mayo 2022

malc__com dijo:
Discrepo en lo de que la XCM es una castaña. A mi me parece la mejor horquilla para bicicletas de ese presupuesto. No he tenido la oportunidad de probar la Judy de muelle que lleva la WRC, pero no creo que sea mucho mejor que la XCM. De hecho, ni siquiera creo que sea mejor, ya que tiene barras de 30mm por 32mm de la XCM. Si fuese una Judy de aire, otro gallo cantaría, pero siendo ambas de muelle, yo preferíria la mas gorda, aunque seguramente también sea mas pesada. De todas formas, la Conor actual no lleva XCM, lleva una "Blaze RL" que personalmente, no la conozco. Las que llevan XCM son las Explorer de Decathlon.
Entiendo que tienes o has tenido esa Conor, y por lo que has dicho, la tuya si debía venir con la XCM, por lo que has debido probarla. No se si debías tenerla en mal estado, mal ajustada, o la comparas con horquillas de alta mucho mas alta, pero desde luego, a mi la XCM me parece una gran opción en esos precios. Por cuestiones que ahora no vienen al caso, últimamente estoy cogiendo mucho la bici de mi padre, que lleva esa horquilla, y la verdad que aunque solo la había probado por pistas en mas o mejor estado, me parecía que daba muy buen resultado. Este sábado la pude probar por zonas mas técnicas, senderos en bajada, pistas muy rotas con regueros de agua, subidas también muy muy rotas con escalones......y la verdad que me sorprendió muchísimo lo bien que copiaba el terreno. Obviamente no iba como la Rockshox Reba que llevo en mis dos bicis, pero iba mucho mejor de lo que me esperaba, y salvo algún rebote de mas en tramos rotos rápidos, por lo demás, me sorprendió muy mucho, y para bien. Eso si, tanto la horquilla como la bici en si, pesan como un muerto, pero en esas gamas es lo normal.
La verdad que entre la Conor y la WRC, pensaba que la WRC sería mas cross country y la otra mas sport, pero veo que el cuadro tiene exactamente las mismas geometrías, por lo que entiendo que será el mismo cuadro. En cuanto a componentes, quitando la horquilla, que no tengo ni idea de como va esa Blaze, el resto, me gustan mas los que lleva la Conor que la WRC.

Esto lo tienes que decidir tu, dependiendo de lo que signifiquen esos 120€ para ti. Al final estamos hablando de bicicletas de gama baja, muy similares entre si. Si vas a rodar por pistas y hacer cosas mas bien sencillas, todas te van a ir bien, y si te aficionas y empiezas a materle caña, todas se te van a quedar cortas.
Al final, si gastarte esos 120€ mas, no te supone mucha dificultad, pues la Conor y la WRC son ligeramente mejores, y a mi, estéticamente me gustan mas (que tu bici te guste estéticamente, te ayuda a motivarte y cogerla mas), aparte de que son marcas que "visten" algo mas que la Decathlon. Si esos 120€ te suponen un esfuerzo muy gordo, o el tener que estarte de otras cosas que quieras comprarte, o tener que comprarte un equipamiento de peor calidad, o lo que sea.....entonces vete a las Decathlon, ya que realmente, notarás poca diferencia entre ellas. Pero bueno, que al final esa decisión, la debes tomar tu, ya que es tu dinero, y esos 120€ no significan lo mismo para todo el mundo.

Efectivamente, tengo la 9500 del 2020 (venía con SX 1x12 y no Deore 1x11) y traía la XCM, con barras de 30. El problema de la horquilla es que no tiene ajuste de rebote (tiene el preload ese que no vale para nada), por lo tanto, tienes el mismo rebote y amortiguación peses 60kg o peses 120kg. No puedes ajustarlo de ninguna de las maneras.

Ahora que lo mencionas no sé si la WRC lleva la Judy de muelles o de aire, pero cualquiera de las dos tiene cartucho hidráulico y permite un poco más de customización del comportamiento. Yo en mi caso la cambié por la Judy de aire (sigue siendo gama de entradísima) y la diferencia es abismal.

Deimo · 17 Mayo 2022

Glaudrem dijo:
Efectivamente, tengo la 9500 del 2020 (venía con SX 1x12 y no Deore 1x11) y traía la XCM, con barras de 30. El problema de la horquilla es que no tiene ajuste de rebote (tiene el preload ese que no vale para nada), por lo tanto, tienes el mismo rebote y amortiguación peses 60kg o peses 120kg. No puedes ajustarlo de ninguna de las maneras.

Ahora que lo mencionas no sé si la WRC lleva la Judy de muelles o de aire, pero cualquiera de las dos tiene cartucho hidráulico y permite un poco más de customización del comportamiento. Yo en mi caso la cambié por la Judy de aire (sigue siendo gama de entradísima) y la diferencia es abismal.

No entiendo nada ni tengo con que comparar, pero la horquilla XCM de la que habláis, al menos en la versión que trae la explorer 520, pone que trae eso que mencionas del cartucho hidráulico y por lo que (entiendo yo) dices que tiene ventaja la otra, esto pone en los detalles:

Horquilla Suntour XCM con pivote de aluminio
Tipo MUELLE HELICOIDAL con cartucho HIDRÁULICO
Recorrido 100 mm.
Diámetro émbolo 30 mm.
Eje tipo QR
Formato 9 x 100 mm.
Bloqueo Turnkey en la horquilla

Por cierto por dejar mi opinión aunque nadie la debería tener muy en cuenta, la horquilla me ha parecido de un funcionamiento bastante bueno para el precio del conjunto, paso cada vez que la cojo por trialeras y la verdad que me transmite seguridad y comodidad, absorve de forma más que decente las ramas, piedras y demás, aparte cuando bajo piedras ya grandecitas en plan que midan 1 cuarta o más, absorve el impacto de lujo, no noto la fuerza del golpe en los brazos ni nada, pero como digo no tengo con que compararla más que con bicis de carrefour por así llamarlas que eran una castaña total, las suspensiones siempre me parecieron que estaban de adorno y esta no xD Lo mismo el día que pruebe una de gama media lo flipo y veo lo mala que es esta, pero oye para empezar me cumple sobradamente.

malc__com · 17 Mayo 2022

Glaudrem dijo:
Efectivamente, tengo la 9500 del 2020 (venía con SX 1x12 y no Deore 1x11) y traía la XCM, con barras de 30. El problema de la horquilla es que no tiene ajuste de rebote (tiene el preload ese que no vale para nada), por lo tanto, tienes el mismo rebote y amortiguación peses 60kg o peses 120kg. No puedes ajustarlo de ninguna de las maneras.

Ahora que lo mencionas no sé si la WRC lleva la Judy de muelles o de aire, pero cualquiera de las dos tiene cartucho hidráulico y permite un poco más de customización del comportamiento. Yo en mi caso la cambié por la Judy de aire (sigue siendo gama de entradísima) y la diferencia es abismal.

La verdad que las marcas se lo tendrían que hacer mirar, porqué le ponen el mismo nombre a la horquilla, y luego hay un montón de versiones que no se parecen entre ellas, y en cambio, a veces, 2 horquillas con distinto nombre, si son casi idénticas.

Yo en mi caso, la XCM de la que te hablo, era de 32, y el preload, aunque no lo parezca, si sirve, lo que pasa que tienes que perder mucho tiempo regulándolo. Si le das 2 vueltas, no se nota nada, y tampoco las marcas suelen tener settings "standards" sobre los que basarte, por lo que o entiendes un poco, o es a ojímetro.
Yo me basé un poco en la regulación por SAG de mi Rockshox REBA. Le puse una brida de plástico a la barra, simulando la gomita que llevan las Rockshox, y fue apretando la precarga del muelle, hasta que al subirme de parado, la brida se quedaba mas o menos a la altura que marcaría la mitad de entre el 15 y el 20% de la Rockshox, y lo cierto es que para lograr eso, tuve que darle muuuuuchas vueltas, y que la verdad, con la mano, costaba un poco, pero la verdad es que el resultado mereció la pena.Pisteando la he probado mucho, y no puedo encontrarle ningún punto negativo aparte del peso, y como te dicho antes, este sábado le he metido bastante caña por sitios mas técnicos, y la verdad que si es cierto que en tramos rápidos muy rotos, donde tenía que actuar muy rápido, si rebotaba un poco demasiado, y eso le restaba efectividad, y con un control de rebote, seguramente se podría solucionar, pero bueno, tampoco era nada que no se pudiese soportar, ni fuese peligroso. A mi me sorprendió muy gratamente, pero es eso, hay que perder tiempo poniéndola apunto, y no es fácil, y el 99% de la gente con esa horquilla, o no lo hace, o le da 2 vueltas al dial, y como ve que no cambia mucho, no lo toca mas.
En cuanto a la WRC lleva Judy de muelle, y juraría, que al igual que la XCM, solo tiene control de precarga de muelle, aunque puedo estar equivocado, ya que no he llevado ninguna. Como te he dicho antes, si fuese la Judy de aire, la cosa cambiaría, y la WRC pasaría a ser una muy buena compra.

L0neW0lf dijo:
muchas gracias a todos por la ayuda y los comentarios. Creo que me quedare con la Explore 520 (si es que reponen stock...), y si más adelante me pico mucho quizas de el paso a algo de mayor calidad en unos años.

Esta mañana he estado en el Decathlon de la illa Diagonal en Barcelona, y tenían 2 520's expuestas, desconozco si pueden enviárselas entre Decathlones, porque a ti te cae un poco lejos, jajaja.

malc__com · 17 Mayo 2022

Deimo dijo:
No entiendo nada ni tengo con que comparar, pero la horquilla XCM de la que habláis, al menos en la versión que trae la explorer 520, pone que trae eso que mencionas del cartucho hidráulico y por lo que (entiendo yo) dices que tiene ventaja la otra, esto pone en los detalles:

Horquilla Suntour XCM con pivote de aluminio
Tipo MUELLE HELICOIDAL con cartucho HIDRÁULICO
Recorrido 100 mm.
Diámetro émbolo 30 mm.
Eje tipo QR
Formato 9 x 100 mm.
Bloqueo Turnkey en la horquilla

Por cierto por dejar mi opinión aunque nadie la debería tener muy en cuenta, la horquilla me ha parecido de un funcionamiento bastante bueno para el precio del conjunto, paso cada vez que la cojo por trialeras y la verdad que me transmite seguridad y comodidad, absorve de forma más que decente las ramas, piedras y demás, aparte cuando bajo piedras ya grandecitas en plan que midan 1 cuarta o más, absorve el impacto de lujo, no noto la fuerza del golpe en los brazos ni nada, pero como digo no tengo con que compararla más que con bicis de carrefour por así llamarlas que eran una castaña total, las suspensiones siempre me parecieron que estaban de adorno y esta no xD Lo mismo el día que pruebe una de gama media lo flipo y veo lo mala que es esta, pero oye para empezar me cumple sobradamente.

Creo que hoy en día, todas o casi todas las de muelle, son con cartucho hidráulico, aunque creo que a lo que se refería el forero, era cartucho hidráulico con regulación de rebote, y eso lo suelen llevar casi todas las horquillas de aire, y que yo sepa, pocas o ninguna de muelle, y en este caso, la XCM no trae regulación de rebote, y yo juraria que la Judy Coil, la de muelle, tampoco lo lleva, aunque no podría asegurarlo.

Nieto79 · 17 Mayo 2022

Yo tuve la XCM y si lleva el cartucho hidráulico para bloquear. La XCM si aflojas el preload a tope y le das una vuelta almenos a mí me iba muy bien, pesa 3kg bien buenos pero absorbe muy bien asta que te metes en algún sitio lleno de baches y vas rápido ahí te deja los brazos finos.

Trastero · 17 Mayo 2022

Mírate ésta, si te vale la talla es una muy muy buena oferta.

A mí la RR 520 Explore no me convence la marca de la transmisión, que sea de 10v (como de ninguna RR hasta la Atractor, de ésta en adelante cambia para bien).

salvo · 19 Mayo 2022

Para el tipo de terreno que comentas, de pistas y algún sendero, las prioridades a la hora de comprar la bici pueden ser otras que para otro tipo de terrenos y hay cosas que tienen poca importancia:

- La amortiguación: prácticamente no vas a notar diferencia en la amortiguación, una corriente de muelles te va a hacer la misma función que la mejor del mercado. Lo que si está bien es que se pueda bloquear desde el manillar para las subidas.

- El tamaño de las ruedas: lo mismo, las de 29 van muy bien para terrenos accidentados, porque pasas por encima de cualquier cosa sin enterarte, pero para ir por pistas, lo mismo te da llevar unas de 26.

- El monoplato: bueno, el monoplato siempre es más cómodo, pero aun así, donde realmente notas la diferencia es en terrenos accidentados con subi-bajas continuos, donde tienes que estar continuamente cambiando el desarrollo. Para ir por pistas, también está bien, pero se nota menos. Por otro lado un bi o tri-plato normalmente tiene algo más de rango, especialmente por el lado de los desarrollos largos, lo que si estás en forma, siempre te permite coger un poco más de velocidad al llanear.

- Los frenos: aquí no lo tengo claro, es cierto que vas a frenar menos porque todo es más previsible, pero por otro lado a veces hay bajadas largas donde puedes llegar a coger mucha velocidad y al menos al principio seguramente tires bastante del freno.

Yo vivo en Madrid que es donde salgo habitualmente, pero mis suegros viven en Navarra, en la zona de la Ribera que son todo pistas, la mayoría con piedras y especialmente en las bajadas, donde la lluvia se lleva la arcilla (como en la foto). Para no tener que andar con la bici de un lado para otro, hace unos meses me compre una Rockrider 8.1 de segunda mano (200€, ruedas de 26, desarrollos 9x3, 13kg, amortiguador de muelle pidiendo a gritos una puesta a punto) y si te digo la verdad, no noto demasiado la diferencia. A lo mejor el monoplato es lo que más echo de menos, pero como te comentaba antes, también es cierto que al llanear, en bajadas con poca pendiente, o en algún tramo que hago por carretera ese desarrollo largo extra también viene muy bien.

malc__com · 19 Mayo 2022

salvo dijo:
Para el tipo de terreno que comentas, de pistas y algún sendero, las prioridades a la hora de comprar la bici pueden ser otras que para otro tipo de terrenos y hay cosas que tienen poca importancia:

- La amortiguación: prácticamente no vas a notar diferencia en la amortiguación, una corriente de muelles te va a hacer la misma función que la mejor del mercado. Lo que si está bien es que se pueda bloquear desde el manillar para las subidas.

- El tamaño de las ruedas: lo mismo, las de 29 van muy bien para terrenos accidentados, porque pasas por encima de cualquier cosa sin enterarte, pero para ir por pistas, lo mismo te da llevar unas de 26.

- El monoplato: bueno, el monoplato siempre es más cómodo, pero aun así, donde realmente notas la diferencia es en terrenos accidentados con subi-bajas continuos, donde tienes que estar continuamente cambiando el desarrollo. Para ir por pistas, también está bien, pero se nota menos. Por otro lado un bi o tri-plato normalmente tiene algo más de rango, especialmente por el lado de los desarrollos largos, lo que si estás en forma, siempre te permite coger un poco más de velocidad al llanear.

- Los frenos: aquí no lo tengo claro, es cierto que vas a frenar menos porque todo es más previsible, pero por otro lado a veces hay bajadas largas donde puedes llegar a coger mucha velocidad y al menos al principio seguramente tires bastante del freno.

Yo vivo en Madrid que es donde salgo habitualmente, pero mis suegros viven en Navarra, en la zona de la Ribera que son todo pistas, la mayoría con piedras y especialmente en las bajadas, donde la lluvia se lleva la arcilla (como en la foto). Para no tener que andar con la bici de un lado para otro, hace unos meses me compre una Rockrider 8.1 de segunda mano (200€, ruedas de 26, desarrollos 9x3, 13kg, amortiguador de muelle pidiendo a gritos una puesta a punto) y si te digo la verdad, no noto demasiado la diferencia. A lo mejor el monoplato es lo que más echo de menos, pero como te comentaba antes, también es cierto que al llanear, en bajadas con poca pendiente, o en algún tramo que hago por carretera ese desarrollo largo extra también viene muy bien.

De acudrdo en casi todo, menos en lo del tamaño de la rueda. Precisamente en las pistas rodadoras, es donde mas se nota la diferencia entre 26" y 29" ya que con la 29" es mas fácil alcanzar velociad y mantenerla con menos esfuerzo.
Yo en mi pueblo tengo mi antigua 26", bastante ligera y con componentes top de la época (Rockshox Reba, llantas DT Swiss, transmisión XT.....) y cuando hacemos rutas rodadoras, voy mejor con la 29" de mi padre, con horquilla XCM, Shimano Altus y 3 kilos mas que la mía, pero las ruedas de 29" marcan mucho la diferencia en ese tipo de pistas.
Con la 26" voy bien, y toda la vida he ido con esas ruedas, pero ahora mismo, no me compraría una MTB que no fuese 29", porqué además es algo que dificilmente se puede cambiar luego.

En cuanto a frenos, al final, los frenos son seguridad, y aunque no los necesites para tus rutas, es una cosa que nunca penaliza el llevarlos mejores. De todas formas, en esas gamas, yo me conformaría con que fuesen de disco hidráulicos. Normalmente en esos precios suelen llevar los Tektro, y si tienes suerte, los Shimano MT200 que son algo mejores, sobretodo de serie, ya que las pastillas Tektro son bastante malas, pero una vez le cambias las pastillas a los Tektro y pones unas de mas calidad, la frenada se iguala bastante con los MT200 y de hecho, llevan el mismo tipo de pastillas.

salvo · 19 Mayo 2022

malc__com dijo:
Precisamente en las pistas rodadoras, es donde mas se nota la diferencia entre 26" y 29" ya que con la 29" es mas fácil alcanzar velociad y mantenerla con menos esfuerzo.

Pues de verdad, yo no noto diferencia, sera que tampoco miro a que velocidad voy!

L0neW0lf · 20 Mayo 2022

muchas gracias a todos por las respuestas. Estirando un poco el presupuesto, he visto esta, y me gusta mucho lo que monta, y el precio:

BICICLETA LAPIERRE EDGE 7.9 2021

La BICICLETA LAPIERRE EDGE 7.9 2021 presenta una relación inigualable entre precio y calidad, siendo la solución ideal para iniciarse en las mejores condiciones. Un valor seguro para ayudarte a progresar gracias a la experiencia y conocimientos de Lapierre en los modelos de gama alta.

www.bikestocks.es

Creo que merece mucho mas la pena que la rockRider explore 520 (560€) y la conor 9500/wrc comp 29 sx, que salian por 670€ hace unos días en ECI. Tengo dudas tambien con la Atractor de Decath, pero lleva tiempo sin Stock en mi talla...

Royal DJ · 22 Mayo 2022

Hola, yo tambien me estoy iniciando en el mundillo del MTB, todavia no he comprado la mia, pero estoy buscando la Atractor 1.12 (complicadisima de conseguir), la original que es la WST Poison 9112 y LaPierre Edge 7.9 2021.

Nieto79 · 22 Mayo 2022

No te lo pienses, está muy bien esa Lapierre, personalmente más bonita que el resto mencionado.

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