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<blockquote data-quote="Montaraz" data-source="post: 58312"><p>Gracias por las respuestas. Ya veo que que esto es toda una ciencia y tendré que ir aprendiendo poco a poco. Entre lo que comentáis y lo que he visto por ahí de momento me queda claro lo básico y algo mas, a saber y para recopilar:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Ante la duda, preguntar en tienda y/o a los fabricantes. <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Lo mejor es no mezclar marcas, es decir Shimano con Shimano, Sram con Sram. <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Lo mejor es dejarse de experimentos a menos que se quiera reutilizar material, es decir: cassette de 11v, cambio de 11v, mandos de 11v. Y lo mismo con 10, 9, 8... <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">... aunque he visto por ahí algunos componentes que abarcan varias v's y que a las manetas de 11 se les puede bloquear el último paso para funcionar como una de 10, y adaptaciones similares no recomendables.<br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">El cambio tiene una determinada compatibilidad de dientes que hay que comparar con nuestro casete. <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Hay mas parámetros a tener en cuenta, como el tamaño de la patilla, el tamaño del piñón grande, la <a href="http://www.mountainbike.es/bici-facil/repara-y-ajusta/articulo/1-2-de-shimano-o-1-1-de-sram-que-es-mejor" target="_blank">relación de tiro</a>, que pueden condicionar la configuración.</li> </ul><p>En relación a la patilla copio esto de esta <a href="https://guias.wiggle.es/gu%C3%ADa-de-compra-de-cambios-traseros" target="_blank">guía de compra</a>:</p><p style="margin-left: 20px"></p> <p style="margin-left: 20px"><em>Los cambios traseros están disponibles con balancines (también conocido como patilla) de dos longitudes diferentes: un balancín más largo significa que el cambio trasero podrá acomodar una relación de marchas más amplia, ya sea un rango mayor de piñones en el cassette trasero o una diferencia mayor entre el tamaño de los platos del juego delantero. Esto es así porque un balancín más largo permite que el desviador del cambio trasero compense la flojedad de la cadena cuando se utilizan piñones más pequeños en el grupo de transmisión.</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>Puesto que las bicicletas de montaña suelen utilizar cassettes con un rango mayor, tienden a incluir cambios de balancín más largo. Del mismo modo, las bicicletas de carretera con juego de tres platos suelen presentar balancines más largos para acomodar la gran diferencia entre el plato más pequeño y el más grande.</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>La regla general es la siguiente:</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>- Las bicicletas de MTB y las transmisiones de carretera con juego de tres platos utilizan cambios traseros con balancín medio o largo.</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>- Las bicicletas de carretera con juego de dos platos utilizan cambios traseros de balancín corto.</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>- Algunas marcas de carretera ofrecen un balancín de longitud intermedia, utilizado para cassettes de carretera de rangos más amplios (cassettes de 12-29 dientes, por ejemplo).</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>En caso de duda, consulta la compatibilidad de los dientes en la descripción del producto: asegúrate de que la compatibilidad sea al menos igual de grande que la relación de dientes en tu cassette. Por ejemplo, si la compatibilidad de los dientes es de 30D, podrías utilizar este cambio trasero sin problemas con un cassette con rango de 11-28 dientes.</em></p> <p style="margin-left: 20px"><em></em></p> <p style="margin-left: 20px"><em>Existen ventajas y desventajas tanto para los cambios traseros de balancín medio como largo de las bicicletas de MTB: un balancín más largo puede acomodar un rango de marchas más amplio y ofrecerte una mejor alineación de la cadena. Los cambios con balancín medio son menos propensos a chocar con las piedras de los senderos. Si eres capaz de utilizar un cambio trasero con balancín medio sin que necesite retorcerse en los extremos del cassette (es decir, si está dentro de la capacidad de los dientes), esta sería una opción más recomendable.</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Montaraz, post: 58312"] Gracias por las respuestas. Ya veo que que esto es toda una ciencia y tendré que ir aprendiendo poco a poco. Entre lo que comentáis y lo que he visto por ahí de momento me queda claro lo básico y algo mas, a saber y para recopilar: [LIST] [*]Ante la duda, preguntar en tienda y/o a los fabricantes. [*]Lo mejor es no mezclar marcas, es decir Shimano con Shimano, Sram con Sram. [*]Lo mejor es dejarse de experimentos a menos que se quiera reutilizar material, es decir: cassette de 11v, cambio de 11v, mandos de 11v. Y lo mismo con 10, 9, 8... [*]... aunque he visto por ahí algunos componentes que abarcan varias v's y que a las manetas de 11 se les puede bloquear el último paso para funcionar como una de 10, y adaptaciones similares no recomendables. [*]El cambio tiene una determinada compatibilidad de dientes que hay que comparar con nuestro casete. [*]Hay mas parámetros a tener en cuenta, como el tamaño de la patilla, el tamaño del piñón grande, la [URL='http://www.mountainbike.es/bici-facil/repara-y-ajusta/articulo/1-2-de-shimano-o-1-1-de-sram-que-es-mejor']relación de tiro[/URL], que pueden condicionar la configuración. [/LIST] En relación a la patilla copio esto de esta [URL='https://guias.wiggle.es/gu%C3%ADa-de-compra-de-cambios-traseros']guía de compra[/URL]: [INDENT] [I]Los cambios traseros están disponibles con balancines (también conocido como patilla) de dos longitudes diferentes: un balancín más largo significa que el cambio trasero podrá acomodar una relación de marchas más amplia, ya sea un rango mayor de piñones en el cassette trasero o una diferencia mayor entre el tamaño de los platos del juego delantero. Esto es así porque un balancín más largo permite que el desviador del cambio trasero compense la flojedad de la cadena cuando se utilizan piñones más pequeños en el grupo de transmisión. Puesto que las bicicletas de montaña suelen utilizar cassettes con un rango mayor, tienden a incluir cambios de balancín más largo. Del mismo modo, las bicicletas de carretera con juego de tres platos suelen presentar balancines más largos para acomodar la gran diferencia entre el plato más pequeño y el más grande. La regla general es la siguiente: - Las bicicletas de MTB y las transmisiones de carretera con juego de tres platos utilizan cambios traseros con balancín medio o largo. - Las bicicletas de carretera con juego de dos platos utilizan cambios traseros de balancín corto. - Algunas marcas de carretera ofrecen un balancín de longitud intermedia, utilizado para cassettes de carretera de rangos más amplios (cassettes de 12-29 dientes, por ejemplo). En caso de duda, consulta la compatibilidad de los dientes en la descripción del producto: asegúrate de que la compatibilidad sea al menos igual de grande que la relación de dientes en tu cassette. Por ejemplo, si la compatibilidad de los dientes es de 30D, podrías utilizar este cambio trasero sin problemas con un cassette con rango de 11-28 dientes. Existen ventajas y desventajas tanto para los cambios traseros de balancín medio como largo de las bicicletas de MTB: un balancín más largo puede acomodar un rango de marchas más amplio y ofrecerte una mejor alineación de la cadena. Los cambios con balancín medio son menos propensos a chocar con las piedras de los senderos. Si eres capaz de utilizar un cambio trasero con balancín medio sin que necesite retorcerse en los extremos del cassette (es decir, si está dentro de la capacidad de los dientes), esta sería una opción más recomendable.[/I][/INDENT] [/QUOTE]
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