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<blockquote data-quote="ram320" data-source="post: 74202" data-attributes="member: 1214"><p>Si la cadena tiene 3.000 kms seguro que ya está muy estirada,por eso te salta en platos/piñones,con lo que seguramente estén ya fuera de uso,así que es muy posible que te toque sustituir el conjunto cadena/platos/cassete.Un medidor de cadenas es algo muy útil para saber en que estado tenemos la cadena y evitar desgastes prematuros.Yo suelo cambiar la cadena cada 1.500 kilometros ( más o menos cuando el medidor lo indica),rotándola con la susitiuida previamente,así el desgaste del conjunto de transmisión es mucho más homogéneo y consigo alargar la vida útil del conjunto.En breve pondré la cadena anterior a la actual,con lo que con dos cadenas llegaré fácilmente a los 5-6.000 kms con platos y cassete en muy buen estado y ( transmisión 3x10) con muchos kilómetros por delante aún de vida.Obviamente la limpieza en profundidad de cadena,platos y cassete con frecuencia,sobre todo si en invierno pillamos mucho barro, es muy importante,asi como una correcta lubricación de la transmisión.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ram320, post: 74202, member: 1214"] Si la cadena tiene 3.000 kms seguro que ya está muy estirada,por eso te salta en platos/piñones,con lo que seguramente estén ya fuera de uso,así que es muy posible que te toque sustituir el conjunto cadena/platos/cassete.Un medidor de cadenas es algo muy útil para saber en que estado tenemos la cadena y evitar desgastes prematuros.Yo suelo cambiar la cadena cada 1.500 kilometros ( más o menos cuando el medidor lo indica),rotándola con la susitiuida previamente,así el desgaste del conjunto de transmisión es mucho más homogéneo y consigo alargar la vida útil del conjunto.En breve pondré la cadena anterior a la actual,con lo que con dos cadenas llegaré fácilmente a los 5-6.000 kms con platos y cassete en muy buen estado y ( transmisión 3x10) con muchos kilómetros por delante aún de vida.Obviamente la limpieza en profundidad de cadena,platos y cassete con frecuencia,sobre todo si en invierno pillamos mucho barro, es muy importante,asi como una correcta lubricación de la transmisión. [/QUOTE]
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