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Mensaje: <blockquote data-quote="Txein" data-source="post: 62176" data-attributes="member: 205">Hola, Entiendo que el disco lo has cambiado porque se desgastó por completo una pastilla y lo que sucedió es que se ralló la superficie de frenado dejando el disco inservible.Sobre el desgaste de los discos, va a influir mucho el tipo de pastillas que utilices y cuanto abuses del freno.habitualmente unas pastillas del tipo "metálicas", son mas abrasivas sobre la superficie del disco que por el contrario unas de tipo "organico".  Pero  a su favor juegan con una mayor durabilidad respecto de las organicas, ya que en condiciones de mucho barro, puedes incluso gastarlas en una sola bajada larga. (las orgánicas) Hay quien gasta metálicas en invierno y orgánicas en verano.Así pues, si usas pastillas de compuesto metálico, siempre tendrás un desgaste superior en los discos.Según dices, ahora, tras haber cambiado el disco, y haber puesto pastillas nuevas (no una, sino las dos pastillas de ese freno) te roza un poco.  esto puede ser porque tengas un pistón algo más fuera que el otro, te paso un video donde explican cómo proceder.[MEDIA=youtube]4ZLGAThhsV4[/MEDIA]también pudiera suceder que el disco nuevo tuviese algo de "alabeo", y necesites corregirlo.[MEDIA=youtube]SqHqvoTewu0[/MEDIA]De todos modos, siempre que se sustituyen las  pastillas de freno, suele ser habitual tener que hacer algún ligero ajuste, bien en la pinza o bien en los pistones, ya que con el tiempo, a veces no salen ni se retraen simétricamente al 100%.un saludo!</blockquote>

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